目錄一、工程概況 1
二、施工準備 1
1、機具裝置配備情況 1
2、人員配備情況 1
三、架梁施工方案 4
1、支座安裝 4
2、梁體檢查 4
3、汽車吊架梁 4
4、架橋機架梁 5
⑴、架橋機拼裝 5
⑵、運（喂）梁 5
⑶梁體架設 6
(4)架橋機施工注意事項 8
四、安全保證措施及注意事項 9
附圖1： 10
雙導梁架橋機架梁方案圖 10
附圖2： 11
30mt梁架設施工工藝（架橋機） 11
附圖3： 12
30mt梁架設施工工藝框圖（架橋機） 12
附圖4： 13
安全保證體系框圖 13
附圖5 14
質量組織機構框圖 14
附圖6 15
安全組織機構框圖 15
x大橋30m預製t梁架設施工方案
一、工程概況
x高速公路懷集至x段第x合同段內x大橋起訖里程為k51+847.36～k52+714.54，分合點樁號為k52+432.
672，橋梁中心樁號為k52+028.5。全橋共計27跨，全長867.
18公尺。橋梁下部構造為鑽孔樁基礎，雙柱式墩，扶臂式和肋板式橋台。橋梁上部構造第一聯為（36+30+27）m連續箱梁，滿堂支架施工；第二聯為（32.
5+50×2+32.5）m連續剛構，掛籃施工；第三至第七聯為30m預製t梁，共288片，其中邊梁80片，中梁208片。最大梁重為分離式邊跨邊梁重75t。
二、施工準備
1、機具裝置配備情況
根據施工任務及總體工期要求，配備一台sdlb-90t/30m型雙導梁架橋機，由河北省秦皇島市北戴河通聯路橋機械公司製造，該架橋機起重能力為90t，架設跨徑為30m，適宜斜交角度為0~450，適宜最小曲線半徑為250m。架橋機由主梁、導梁、導梁前支腿、主梁（中）支腿、頂高支腿、聯絡框架、臨時支撐、起吊天車、邊梁掛架、液壓及電氣系統組成。
工地配備2台運梁平車，最大載重100t，採用裝載機作為牽引裝置。同時還配備一定數量的手拉葫蘆、電焊機、氧割裝置等其它輔助裝置。
2、人員配備情況
根據本工程特點及工程量，專案部配備具有豐富經驗的技術管理人員，同時現場指定一名安全員。現場設總指揮1人，副指揮1人，施工人員共20人，其中架橋機司機2人，起重工8人，鏟車司機2人，機械日常維修與保養2人，電工1人，輔助施工人員5人。
主要管理人員配備表
主要施工人員配備表
三、架梁施工方案
1、支座安裝
支座墊石應盡早安排施工，在達到設計強度要求後才可進行架梁施工。架梁前首先要複測支座墊石標高，然後用全站儀放出墊石中心線，半用墨線彈出支座中心線、梁邊線以及梁端線。
將墊石表面清掃乾淨，檢查支座完好後開始安裝支座，要求支座四角高差控制在2mm以內，安裝時墊石表面要求乾燥，支座中心線與墊石中心線重合。
支座安裝實測專案
2、梁體檢查
預製梁在架設前要對梁體進行一次全面檢查，重點檢查預製梁結構尺寸、強度、張拉壓漿以及外觀情況，經監理檢查驗收合格後方可進行架梁施工。
3、汽車吊架梁
第17跨預製t梁共14片，採用2臺80t汽車吊架設，架設順序從線路右側向線路左側逐片架設。首先在預製梁場用兩台60t龍門吊起吊需架設的預製梁，平穩緩慢放至100t運梁平車上，為保證運輸過程中梁體穩定，要求在運梁平車上用方木支撐，並且兩端採用2個2t導鏈將其固定在運梁平車上，防止發生傾斜和側翻。運梁前應對運梁馬道進行重點檢查，用碎石或石屑將坑窪不平處填平壓實，運梁時設專人指揮，專人操作，訊號應果斷、明確，運樑車兩邊設專人護送，防止梁片支撐鬆動後發生傾斜和側翻。
第17跨汽車吊架梁順序為從右幅外邊梁開始,逐片進行汽車吊架梁施工，直至架完第17跨全部14片梁。
4、架橋機架梁
⑴、架橋機拼裝
在已架設的第17跨樑上進行架橋機拼裝。架橋機解體後單件最大重量為5.1t，採用二台25t吊車進行配合。
組拼程式：測量定位平衡對稱拼裝左、右主梁及導梁（同時加臨時支撐） 安裝前、後框架和臨時支撐安裝導梁前支腿、中支腿頂高支腿安裝主梁前支腿
安裝起吊平車安裝液壓系統安裝電氣系統初步執行檢查除錯。架橋機拼裝完畢後要進行一次全面檢查，主要檢查內容為：
1 檢查各聯結部位是否聯結牢固；
2 檢查鋼絲繩有**刺，繩夾螺栓是否擰緊；
3 檢查電氣接線是否正確；
4 檢查液壓系統是否有漏油現象；
5 檢查各機械及結構部分是否有卡滯現象；
6 檢查各轉動部位潤滑情況；
7 檢查油箱內油是否滿足規定的要求；
自檢合格後報當地安全、技術監督部門進行安全檢測，合格後方可進行梁體的架設工作。
⑵、運（喂）梁
工地配備二台100t運梁平車進行運梁作業，採用一台50型裝載機作為牽引動力。首先將運梁平車停放至梁場指定位置，並用木塊將運梁平車輪胎楔緊，防止運梁平車發生滑動。採用二台60t龍門吊提梁，提梁時應注意安裝鐵瓦保護梁體，防止鋼絲繩受力時引起梁體掉角或劃傷現象。
提梁時應緩慢勻速進行。兩側同時提公升至一定高度後，開始橫移至運梁馬道上，最後縱移至運梁平車指定位置，不得橫移和縱移同時作業。將梁體緩慢放至運梁平車上，梁體重心應落在運梁平車縱向中心線上，偏差不得超過50mm，樑端應超出運梁平車支承橫樑1~2m，梁體與運梁平車間應墊放硬木板以保護梁體砼。
兩側在運梁平車上採用方木支撐，然後在梁兩端部用2個2t導鏈將梁體與運梁平車固定，鋼絲繩與梁體稜角接觸處墊橡膠塊。運梁時應設專人指揮，訊號統一，兩側設專人護送，預防梁片支撐鬆動，裝載機運梁速度控制在5km/h，運至橋梁中心線施工道路上後開始反向拉梁至指定架設位置，完成整個運、喂梁作業。
⑶梁體架設
①、架梁順序
架橋機架梁採用全幅整體架梁，先從第17跨向第8跨全幅架設，然後架橋機解體調頭從第18跨向第27跨架設，直至架完全部288片預製梁。
②、架橋機縱向移動
縱向移位程式為：測量定位，鋪設延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂公升後頂高支腿，拆除橫向鋼軌，後支腿轉向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至後端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向執行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂公升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起公升後頂高支腿(鋪橫向軌道)→後支腿提公升轉向落在橫向鋼軌上→全面試執行安全檢查。
架橋機縱向移位時，兩台起吊天車執行到後支腿後面作配重，並要求臨時固定，以防架橋機縱向執行時失穩。
液壓操作提公升前支腿，並橫向執行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其餘橫向鋼軌用天車轉運)。
每片梁就位時，要在兩端設臨時支撐，使t梁保持垂直和穩定；第二片t梁就位後，除架設臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強穩固性。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板及溼接縫鋼筋全部要焊接完畢。
架橋機縱向執行結束後，進行一次全面安全試執行檢查。螺栓、銷子連線是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試執行檢驗，特別是橫向執行前檢查鋪軌情況。
架橋機運轉正常後，才能進行t梁的安裝。
③、主要操作程式
a.喂梁：採用牽引式運梁平車喂梁，將t梁從預製場地運送到架橋機所架設跨段的線路中心線上，採用高低吊起吊樑；
b.邊梁安裝：前、後吊樑天車高低吊起吊樑→整機橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；
c.中梁安裝：前、後吊樑天車高低吊樑→前後吊樑天車將t梁橫向執行到位→下落梁並脫開→完成中梁的就位安裝；
t梁的安裝程式：先架設線路右側邊梁，然後左右幅同時逐片架設。邊梁安裝時，因架橋機橫向執行受蓋梁長度影響，架設施工要分2次橫向移位：
t梁橫移後臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起；然後架橋機再橫移到位直接安裝。
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