鄭州市三環路快速化工程
西三環隴海路互通立交（k6+157.29～k8+627.61）段
批准：審核：
編寫：中國水電路橋鄭州市三環路快速化工程bt專案
第三專案經理部第六工程處
二○一二年十一月九日
1、鄭州市三環路快速化工程是鄭州市交通暢通工程的關鍵性專案，是實現現代鄭州市交通快速化建設的一項重要任務，對緩解主城區交通壓力、合理分布交通流量具有極其重要的作用。隴海路互通立交是鄭州市三環路快速化工程中的關鍵性工程，工程所在地點的現有兩條主幹路（西三環和隴海路）平交呈丁字狀,按規劃設計現有隴海路將向西延伸,由此本路口將成十字路口狀,並通過隴海路互通立交實現路口全互通功能。
隴海路互通立交為三層全互通立交橋，含隴海路主線高架橋、西三環主線高架橋及九條立交匝道橋。其中隴海路主線高架全長1114m，西三環主線高架全長2470m。南北方向為西三環快速通道，東西向為隴海路快速通道，立交匝道分為es、en、ne、nw、wn、ws、se、sw、js匝道。
2、第六工程處施工內容主要包括：施工區段內的橋梁樁基、承臺、墩身、預應力混凝土連續箱、防撞牆、鋪裝層等。
施工區段內橋梁工程具體內容為：
西三環高架：k7+059.754～k8+626.71，全長1566.956m，共18聯；
隴海路高架：k-1+479.9～k-1+994.862、k0+000～k0+065.84，全長580.802m，現澆混凝土箱梁6聯；
es匝道： esk0+549.076～esk0+949.712，此匝道為橋梁工程,長400.639m，現澆混凝土箱梁5聯；
ne匝道：ne k0+283.409～nek0+569.311，此匝道為橋梁工程，長285.901m，現澆混凝土箱梁3聯，鋼箱梁1聯；
nw匝道：nw k0+223.604～nwk0+283.604，此匝道為橋梁工程，長60m，現澆混凝土箱梁1聯；
ws匝道：ws k0+094.313～wsk0+318.485，此匝道為橋梁工程，長224.172m，現澆混凝土箱梁4聯；
wn匝道：wn k0+110.399～wnk0+318.485，此匝道為橋梁工程，長356.626m，現澆混凝土箱梁4聯，鋼箱梁1聯；
se匝道：se k0+221.778～sek0+432.666，此匝道為橋梁工程,長120.885m，現澆混凝土箱梁1聯；
sw匝道：sw k0+241.912～swk0+549.224，此匝道為橋梁工程,長347.19m，現澆混凝土箱梁4聯；
js匝道：jsk0+000.000～jsk0+549.244，此匝道為橋梁工程,長549.244m，現澆混凝土箱梁7聯；
第六工程處施工範圍內西環主線橋、隴海路主線橋及匝道橋共設計混凝土現澆箱梁57聯，鋼箱梁2聯，箱梁混凝土強度標號為c40和c50，墩柱最高18.524m，最低6.082m。
主要工程量：混凝土澆築50360m3，鋼筋制安12433.4t，鋼絞線1037t。
為了滿足施工要求，我處計畫投入27套箱梁模板和腳手架等施工設施，周轉2次。箱梁承重架採用滿堂碗扣支架，本方案以標準聯為例（3×30m）。
箱梁主要工程量
（1）《鄭州市三環路快速化工程西三環隴海路互通式立交施工圖紙》；
（2）《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
（3）《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj 2-2008）；
（4）《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）；
（5）《施工現場臨時用電安全技術規程》（jgj46-88）；
（6）《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130）；
（7）《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）；
（8）《大體積混凝土施工規範》gb50496-2009；
1）施工營地
本施工區的營地設在西三環與中原路西南側趙坡村內，租用當地7層磚混結構民房作為機關辦公營地，辦公營地設機關職能部門辦公室、資料室、閱覽室、會議室、職工宿舍、餐廳等。共占地2500m2，建築面積1850m2。
職工住宿營地設在隴海路立交西北側鄭家莊村，租用村內一棟3層磚混結構民房。職工住宿營地內設定會議室、娛樂室、職工宿舍、職工餐廳等。共占地3000m2，建築面積3600m2。
2）附屬加工廠布置
隴海路立交西段、南段施工區共規劃設定3個鋼筋加工廠。1#加工廠位於隴海路立交西北施工紅線內，占地面積1000m2，棚建300m2；2#加工廠位於隴海路立交東南施工紅線內，占地面積1800m2，棚建300m2；3#加工廠位於西三環路k7+500樁號主線橋梁下方施工紅線內，占地面積1100m2，棚建200m2。
3）物資裝置倉庫布置
計畫在施工區北側西三環路k6+850樁號西側徵地綠線範圍內設1#物資倉庫，占地面積3000m2，棚建360m2；隴海路立交西南側設2#物資倉庫及裝置停放場，占地面積6000m2，棚建1200m2，其中施工紅線內用地3000m2，徵地綠線內用地3000m2。
4）主要施工裝置布置
根據施工總體安排，隴海路互通立交工程施工材料垂直運輸以塔吊為主、汽車吊為輔。計畫在隴海路互通立交西南段布設7臺8～10t建築塔吊。超重裝置平面布置見「施工總平面布置圖」所示。
5）試驗室
工區內不搞試驗室，所有試驗由位於科學大道西三環立交東北側的中心試驗室完成，中心試驗室設土工室、結構室、養護室等，辦公場所為一座三層磚混式樓房，建築面積約1800m2。
6）風、水、電
（1）施工用風：倉號沖洗清理。混凝土施工用風由6m3/h移動式電動空壓機提供。
（2）混凝土施工用水主要包括倉面清理、養護用水。施工用水就近由城市自來水管道分水口接連線取水，用膠皮軟管引到施工倉號。並對水井水質按規範要求進行水質檢驗，達到有關規範要求才能使用，並且在施工過程中每月對水質進行至少一次檢驗。
（3）在隴海路互通立交本專案段施工用電裝置計算，計畫設3臺500kva和1臺315kva變壓器供施工用電；施工用電與當地電力部聯絡，就近接高壓線路引入。此外為防止突然停電或用電高峰期電壓不足影響工程施工，自備兩台150kw的柴油發電機組，以供急需時使用。
施工用電配置參數列
（4）施工排水：為減少作業面的施工廢水對周邊道路及建築物造成影響，需對施工排水進行統一規劃，在箱梁施工兩側分別挖鑿寬×高=40cm×40cm排水溝（排水溝用磚砌築，砂漿抹面硬化），將沖洗倉號的施工廢水排至道路兩側挖鑿的排水溝，然後排入已有的排水管道。
砂、石、水泥、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具、夾具、支座、波紋管等主要材料在進場後由工地實驗室進行抽檢或委託有相應資質的其他中心實驗室進行相關試驗，對抽檢不合格的原材禁止使用，並堅決清退出場。
鋼材進場後堆放在場內，堆放場地選擇地勢較高處，下設墊塊，按不同規格、等級分別堆放並設立標牌，鋼材離地30cm墊起存放，上面用彩條布遮蓋。鋼筋在加工棚內加工，分類掛牌，標識清楚。鋼筋的表面應潔淨平直，無區域性彎折，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直，並按圖紙要求進行加工。
制定好材料進場使用計畫，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料採取有效保護措施，防止損壞、變質。現場原材料準備充足，並碼放整齊、設定顯示規格產地、數量和檢驗狀態等的標示牌，原材料的質量證明資料必須齊全。滿堂支架使用符合國家統一標準生產的碗扣式腳手架，支架經嚴格計算並經監理工程師批准後才投入使用。
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