一、 概述
1、 工程概況
起止樁號為k8+000-k17+000,全長9公里。a匝道橋第二聯採用預應力混凝土現澆連續箱梁（30+40+30m），箱梁頂板寬15m，底板寬11.5m,樑高2.
3公尺，底板厚均為0.25公尺，腹板厚0.5公尺，兩側翼緣板懸臂長度為1.
75公尺，橋面橫坡2%，橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉而形成，箱梁橫斷面和樑高均保持不變。箱梁預應力筋採用標準強度fpt=1860mpa的高強低鬆弛鋼絞線，頂底板及腹板為15φ15.24mm的預應力束，共26束；中橫樑為12φ15.
24mm的預應力束，每道梁9束。該聯現澆箱梁共有混凝土1250m3，鋼筋230噸，鋼絞線45.5噸。
2、施工方法簡介
上述橋位區均為農田或耕地，地質條件較差。施工前必須先將橋位地基處理好後，再採用扣件式滿堂支架整體現澆施工工藝進行施工，箱梁底模外側模採用18mm厚竹膠板，內模採用12mm厚膠合板製作而成。總體施工工藝流程圖如下：
二、 地基處理和滿堂支架搭設和預壓
1、 地基處理
先將地基整平填築50cm厚石渣碾壓密實後澆築一層10cm厚c25混凝土作為支架基礎。整段地基的處理寬度比橋面總寬度每側各寬出一公尺，為避免地基受水浸泡，在基礎兩側開挖30*30cm的排水溝，排水溝應保證排水順暢渠貫通，以利於水流及時排出。
2、 支架搭設
在地基處理好後按照箱梁的輪廓線逐條放出箱梁的翼板、底板邊線，然後按照此線形進行支架的搭設，支架採用扣件式滿堂腳手架，其結構形式如下；縱橋向立桿間距為90cm橫橋向立桿間距除箱梁腹板及中、端橫樑所對應的位置間距45cm布置外其餘均按90cm間距布置（詳見《現澆箱梁支架布置圖》，在高度方向每間隔1.2m設定一排縱橫向聯接鋼管使所有立桿聯成一體，為確保支架的整體穩定性，縱橫向立桿每間隔3排各設定一道剪刀撐。支架頂面高度一般控制在底板以下30-50cm的範圍內，然後在鋼管上口安裝可調節頂托，可調頂托的調節範圍為0-30cm，主要作用是調整底板標高和便於拆除底模。
鋼管支架搭設好後，在可調節頂托上鋪設10*15cm木方，箱體底板部分木方按橫橋向布置，木方長4m間距為0.9m；（在中、端橫樑位置間距為0.45cm），翼緣板部分木方按縱橋向布置，木方長4m間距0.
9m；然後在10*15cm的木方上面鋪設10*10cm的木方，兩層木方用鐵釘固定，木方鋪設間距為：在箱梁腹板所對應的位置按20cm布置，底板其餘位置按30cm布置。最後在上面鋪設18mm厚竹膠板作為箱梁底模。
3、 支架預壓底模安裝完成後要對支架進行預壓。
支架預壓的目的：（1）檢查支架的安全性，確保施工安全。（2）消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利於橋面線形控制。
預壓荷載為箱梁單位面積最大重量的1.1倍。本方案採用砂袋加水分段預壓法進行預壓：
施工前預先將砂袋裝好。每一段預壓長短根據橋的單跨長度來控制，本標段a匝道橋第二聯和吼山分離橋現澆段配跨為30+40+30m，故其預壓長度分別為30m、40m、30m，a匝道橋第三聯每二十公尺為1預壓段。根據箱梁橫截面特性，a匝道橋第二聯和吼山分離橋現澆段在箱梁腹板對應位置堆載1.
5m寬、2.3m高的砂袋，在箱梁中、端橫樑對應位置堆載3m寬，2.5m高的砂袋，然後在砂袋所圍城的箱內鋪上不透水油布用水幫浦加水進行預壓，水位高2m。
a匝道橋第三聯在箱梁腹板對應位置堆載1.2m寬、1.8m高的砂袋，在箱梁中，端橫樑對應位置堆載3m寬、1.
8m高的砂袋，然後在砂袋所圍城的箱內鋪上不透水油布用水幫浦加水進行預壓，水位高1.7m。.在兩側翼緣板所對應的位置，直接用砂袋進行堆載預壓，高度從0.
8-0.3m由根部至邊緣漸變載入。為了解支架沉降情況，在預壓之前測出各測量控制點高程，測量控制點按順橋向每5m布置一排，每排4點。
在載入50%和100%後均要複測各控制點高程，載入100%預壓荷載並持荷24小時後再次複測各控制點高程如果載入100%後所測資料與24小時後所測資料變化很小時表明地基及支架已基本沉降到位，可用水管卸水否則還需持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸水。卸水時通過水管將水排至水溝中或橋位區外，以免影響處理好的地基承載力，卸水完成後將砂袋移至下一跨，卸水完成後，要再次複測各控制點高程，以便得出支架和地基的彈性變形量（等於卸水後標高減去持荷後所測標高）用總沉降量，及支架持荷後穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（及塑性變形）量。預壓完成後根據預壓成果通過可調節頂托調整底板的標高。
4、 支架受力驗算
（1）、底模板下次梁（10*10cm木方）驗算：底模下腳手架立桿的縱橋向間距為0.9m，橫橋向間距根據箱梁對應位置分別設為0.
45m、0.9m,頂托上10*15cm木方橫樑按橫橋向布置，間距90cm；10*10cm木方次梁按縱橋向布置間距30cm和20cm。因此計算跨徑為0.
9公尺，按簡支梁受力考慮，分別驗算腹板對應位置和底板中間位置的剛度、撓度：a、腹板對應位置間距為20cm的木方受力驗算底模處砼箱梁荷載：p1=2.
3*25=57.5kn/m2(按2.3公尺砼厚度計算),模板荷載：
p2=200kg/m2=2.0kn/m2，裝置及人工荷載：p3=250kg/m2=2.
5kn/m2，砼澆築衝擊及振搗荷載：p4=200kg/m2=2.0kn/m2則有p=（p1+p2+p3+p4）=64kn/m2,w=bh2/6=10*10*10/6=166.
7cm3由梁正應力計算公式：σ=ql2/8w=(64*0.2)*1000*0.
9*0.9/(8*166.7*10.
6)=7.78mpa<［σ］=10 mpa;由矩形梁彎曲剪應力計算公式：t=3q/2a=3*(64*0.
2)*103*(0.9/2)/(2*10*10*10-4)=0.86mpa<［σ］=2 mpa(參考一般木質)；由矩形簡支梁撓度計算公式：
彈性模量e=1.0*104mpa；i=bh3/12=833.3cm4強度滿足要求；fmax=5ql4/384ei=5*(64*0.
2)*103*0.94/(384*833.3)*10-8*1.
0*1010)=1.312*10-3m=1.312mm<［f］=2.
25mm(［f］=l/400)剛度滿足要求。b、底板下間距為30cm的木方受力驗算 ，中間底板位置砼厚度為0.25-0.
5m之間，按0.5公尺進行受力驗算，考慮內模支撐和內模模板自重，木方間距0.3cm,則有：
底模處砼箱梁荷載：p1=0.5*25=12.
5kn/m2(按0.5公尺砼厚度計算),內模支撐和模板荷載：p2=200kg/m2=4.
0kn/m2，裝置及人工荷載：p3=250kg/m2=2.5kn/m2，砼澆築衝擊及振搗荷載：
p4=200kg/m2=2.0kn/m2則有p=（p1+p2+p3+p4）=21kn/m2,q=21.0*0.
3=6.3kn/m表明底板下間距為0.3公尺的木方受力比腹板對應位置間距為0.
2公尺的木方所受的力小，所以底板下間距為0.3公尺的木方受力安全。以上各資料均未考慮模板強度影響，若考慮模板剛度作用和三跨連續梁，則以上各實際值應小於此計算值。
（2）、底模下主橫樑（10*15cm）驗算：腳手架立桿的縱向間距為0.9公尺，橫向間距0.
9和0.45公尺，10*15cm木方主橫樑按橫橋向布置，間距0.9公尺。
因此計算跨徑為0.9公尺和0.45公尺，為簡化計算按簡支梁受力考慮，實際為多跨連續梁受力，計算結果偏於安全，僅驗算腹板對應位置即可：
平均荷載大小為q=64*0.9=57.6kn/m,w=bh2/6=10*15*15/6=375cm3 i=bh3/12=10*153/12=2812.
5cm4;跨內最大彎矩為mmax=ql2/8=57.6*0.45*0.
45/8=1.458kn.m由梁正應力計算公式得：
σw=mmax/w=1.458*106/(375*103)=3.888mpa<［σw］=10mpa撓度計算按簡支梁考慮，得：
彈性模量e=1.0*104mpa;fmax=5ql4/384ei=5*57.6*103*0.
454*109/(384*1.0*104*2812.5*104)=0.
109mm<［f］=2.25mm(［f］=l/400).
（3）、立桿強度驗算：腳手架（φ48*3.5）立桿的縱向間距0.
9公尺，橫向間距0.9公尺和剛度滿足要求。滿足要求；0.
45公尺，因此單根立桿承受區域為底板0.9m*0.9m或0.
45m*0.45m箱梁均布荷載，由10*15cm木方主橫樑集中傳至杆頂。根據受力分析不難發現腹板對應間距為0.
45公尺*0.9公尺立杆受力比其餘位置間距為0.9*0.
9公尺的立桿受力大，故以腹板下的間距為0.45*0.9公尺立杆作為受力驗算桿件。
則有p=64kn/m2由於大橫桿步距1.2公尺，長細比為λ=l/i=1200/15.78=76,可得φ=0.
744，則有：［n］=φa［σ］=0.744*489*215=78.
22kn而nmax=p*a=64*0.45*0.9=25.
92kn可見［n］>nmax,抗壓強度滿足要求。另有壓桿彈性變形計算公式得(按最大高度9公尺計算)△l=nl/ea=25.92*103*9*103/2.
1*105*4.89*102=3.171mm 壓縮變形很小，箱梁砼1250m3，自重約3125t，按上述間距布置支架，則每聯箱梁下共有2398根立桿，可承受7913t荷載（每根杆約可承受33kn）,比值為7913/3125=2.
53，完全滿足施工要求，經計算，本支架其餘桿件受力均能滿足規範要求，本處計算過程略。（4）、地基容許承載力驗算：根據地質資料可知，該橋橋軸線上地質土質基本為淤泥、淤泥質粉質粘土、粘土，地基承載力在50-100kpa，故有部分路段的地基承載力滿足不了要求，出於安全考慮，需對地基進行加固處理。
處理方法是：①對於淤泥層厚度小於3m的，查表將直接採用石渣換填，分層碾壓密實;②對於淤泥層厚度大於3m的，則採用打木樁等方法對地基進行加固直至滿足施工要求。
三、模板工程
為保證現澆箱梁的外觀和砼表面的光潔度、平整度和線形，加快施工進度，本工程箱梁底模和外側模採用竹膠板，箱體內側模和底板模板採用膠合板。1、底模、外側模板：為確保砼外觀美觀，箱梁底模、外側模採用竹膠板，竹膠板存放時不得與地面直接接觸，底部要用方木架空、放平，頂面要覆蓋，防止日曬雨淋，以免模板翹曲變形。
箱梁底板鋪設應根據箱梁的線形及寬度掛線鋪設，並應與板底木方用鐵定固定牢固。對曲線段應以拆線代替弧線，要求模板拼縫嚴密，線條順暢，相鄰模板高差符合規範要求。2、內模：
箱梁內模採用膠合板。因本箱梁砼分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，第二次澆築頂板和翼緣板，故其內模分兩次施工。待底板、腹板鋼筋綁紮完成後，先安裝內側模和端、中橫樑模板，模板背面豎向用5*10cm木方進行固定，橫向用10*10cm的木方進行固定，安裝好的模板經檢查合格後即可澆築底板、腹板砼。
對於箱梁頂板底模，先採用φ48*3.5腳手架在箱體內搭設支架，支架要求縱橫向聯接牢固，每間隔一排要設定剪力撐，以增加支架的整體穩定性，防止內模脹模。支架搭設完成後，即可鋪設木方和模板，木方採用5*10cm，間距30cm,模板安裝時，要控制好平整度和標高、倒角的尺寸，以及模板之間的拼縫、接縫，防止漏漿。
為便於拆模，每一跨箱梁頂板上預留兩個120縱向*100橫向的人孔，分布在1/3～1/4處。
四、鋼筋加工及製作
綁紮前在底板上按圖紙尺寸畫出鋼筋間距，使鋼筋排放正確，ⅱ級鋼筋採用502-507焊條焊接，接頭先折成15度角，焊縫要飽滿、無氣孔，焊渣要清理乾淨。因本箱梁分兩次施工，待底板、腹板砼澆好後，再綁紮頂板、防撞護欄、伸縮縫鋼筋，然後再澆築頂板砼。
五、混凝土工程
1、施工前的準備工作：對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的油汙應清理乾淨，模板如有縫隙應填塞嚴密；砼拌和澆築裝置必須充足、完好；各種人員到位。
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