十三、附圖
（1）、北京西路海馬衝隧道右轉匝道橋橋型布置平面圖
（2）、北京西路海馬衝隧道右轉匝道橋橋型布置立面圖
（3）、北京西路海馬衝隧道右轉匝道橋板平面布置圖
（4）、北京西路海馬衝隧道右轉匝道橋立面圖
（5）、北京西路海馬衝隧道右轉匝道橋剖面圖
（6）、鋼筋加工場地及混凝土澆築施工場地布置圖
一、編制說明及編制依據
1.1、編制說明
本專項施工方案是在認真學習、領會招標檔案及現有設計施工圖紙的基礎上,結合現場實際情況，根據該工程特點、現場情況和當地水文、地質條件和施工環境條件，結合我公司的施工實力、技術、資源等的配套能力以及我公司多年從事高等級公路以及市政道路建設所積累的支架模板施工經驗，以工程工期、質量、安全及文明施工為目標編寫的。
1.2、編制依據
(1)北京西路海馬衝隧道東側右轉匝道工程匝道橋施工圖。
(2)業主及監理下發的相關要求。
(3)《鋼管滿堂支架預壓技術規程》（jgj/t194-2009）。
(4)《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》(jgj166-2008)
(5)《公路橋涵施工技術規範》（gtj/tf50-2011）
(6)《鋼結構設計規範》。
(7)《路橋施工計算手冊》（周水興等編著）。
（8）建質[2009]87檔案。
(9)對施工現場的實地調查情況。
(10)相關的設計、施工規範及計算手冊（包括地勘報告）。
二、工程概況
北京西路海馬衝隧道東側右轉匝道工程匝道橋，為40×20m鋼筋砼連續箱梁橋，全橋長85.84m，箱梁等截面箱梁，樑端支點設有端橫樑（b＝1.5m）,中支點設有中橫樑(b＝2.
5m),每跨中設有1道橫隔板(b＝0.3m)。箱梁為單箱兩室斷面，樑高1.
4m等高，箱梁頂寬7m，底寬7m，懸臂長度0.5m，板端部厚0.2m，根部厚0.
6m，腹板寬0.5m，支點處加寬0.7m。
頂板厚0.22m，底板厚0.25m。
三、施工計畫
3.1、施工進度計畫
北京西路海馬衝隧道匝道橋現澆箱梁暫定開工日期為2023年01月03月，實際開工時間根據現場施工情況再作調整。各工序進度安排見表1（施工進度計畫表）。
表1 施工進度計畫表
3.2、機械配備計畫
為滿足我專案部金朱路跨線橋支架模板現場施工要求，現配置機械裝置見表2（主要機械裝置表）。
表2 主要施工機械裝置表
3.3、材料**計畫
根據匝道橋實際施工情況，現擬支架模板工程數量見表3（支架模板主要材料數量表）。
表3 支架模板主要材料數量表
表4 勞動力計畫表
根據本專案工程的工程結構以及施工現場的場地現狀，本支架採用碗扣式滿堂支架。地形呈梯步狀，因此地基處理分四段實施，每段的寬度大於12m（結構寬度8m，腳手架搭設10m，地基處理及找平層12m）。k0+000.
00～k0+040.0為第一段，該區域積水嚴重（原址為池塘）必須採用清淤、塊石換填處理的措施；k0+040.0～k0+058.
00段為第二段，該區域為現在是施工便道，吊車、50t的運輸車每天至少通過20遍，因此該部位將一小塊區域挖出並採用石渣回填、壓路機碾壓，達到壓實係數要求（0.96）同時達到地基預壓標準及要求後進行找平硬化；k0+058.0～k0+078.
00段為第三段，該區域基準面以下1.5m均為軟土層，將軟土層挖出換填成石渣並分層碾壓達到地基承載要求,k0+078.0～k0+095.
7段為岩石斜坡，該段採取梯步找平法進行施工。
找平墊層寬度12m，厚度200mm，混凝土標號c30，無需收面，拉毛即可。
找平層以上採用碗扣式鋼管腳手架搭設支架，支架立柱順橋向間距為60cm，橫橋向間
距60cm，翼板立柱按照60cm（橫向）×60cm（縱向），中橫樑、端橫樑及橫隔板處60cm（縱向）
×30cm（橫向），靠近腹板邊和漸變段立桿間距為60cm（縱向）×30cm（橫向），豎向步距為1.2m。
支架上下設定頂托、底托，頂托、底托調高度控制在5～20cm之間。底托置於15cm×10cm的方木上，方木順橋方向鋪設，大面朝下。
滿堂支架均採用φ48×3.5wdj碗口式桿件，立桿採用lg120、lg180、lg240、lg300四種，水平杆採用hg30、hg60兩種，其它加固桿件如拋撐、水平或豎向剪刀撐等採用6m鋼管，可調節絲杆（上下託）採用sxt-38、sst-38。
支架布置詳見《北京西路海馬衝隧道右轉匝道橋支架立面圖》。
由於場地受限，所有建築材料無法正常運輸至場內，吊車無站位場地等諸多因素，必須在施工場地內規劃一塊場地，做為鋼筋加工區以及混凝土幫浦車、吊車吊裝區域。詳見《附圖6：鋼筋加工及混凝土澆築施工場地布置圖》
匝道橋因墩柱高度不均（其中0號19m，1號17m，2號18m，3號11.5m，4號為橋台），支架搭設離地面高度為2～17m，現澆箱梁支架採用碗扣式滿堂支架。箱梁混凝土澆築採用兩次澆築，第一次澆築底板及腹板（與翼緣板相交位置），第二次澆築箱梁剩餘部分。
5.1、施工工藝流程
現澆箱梁支架模板施工工藝流程：施工準備→測量定位→支架基礎處理→承載力檢測
→支架安裝→支架檢查→安裝底模→支架預壓→預壓解除安裝及標高調整→鋼筋綁紮→安裝側模
→第一次砼澆築及養護→安裝箱室頂模及翼緣板底模側模→鋼筋綁紮→第二次砼澆築及養護
→拆除模板及支架。
5.2、基礎平整及處理
根據地質情況我專案決定分四個區域段分塊處理：
第一段：k0+000.00～k0+040.
0為第一段，必須採用先拋石擠淤後採用石渣回填碾壓處理的措施（換填深度保證在5m以內,寬度大於2倍支架寬度,以確保客觀存在力範圍基礎穩定）。換填時按照規範要求進行分層碾壓（平碾時分層厚度保證在250～300mm範圍內），每回填碾壓一次報請監理見證取樣做一次壓實試驗，下層回填檢測未通過禁止進行上層回填及碾壓。（拋石擠淤部分已在08月03日前實施了將近4m，根據施工現狀再石渣回填碾壓2m）
第二段：k0+040.0～k0+058.
00，該段為施工便道（原有居民區道路），吊車、50t的運輸車每天至少通過20遍，因此該部位將區域性區域（比如柱間的死角）挖出，重新回填，靠近墩柱範圍內的死角壓力機無法碾壓到的區域採用人工打夯機反覆夯實，夯實碾壓完成後監理見證並請檢測單位做地基承載檢測,檢測通過後方可進行找平層的硬化施工。
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