支架預壓（26m）
支架壓載試驗的目的：a、檢驗支架的可靠性；b、消除塑性變形，測出彈性變形，用以確定底模預抬值。
壓重量及預壓範圍：支架預壓範圍主要為腹板和翼板交點間的正下方支架，翼板部分支架由於重量小，對支架沉降影響不大。
預壓方案為上邊橫向平均寬7.8公尺範圍採用砂袋載入，腹板和翼板交點範圍內正下方支架承擔著絕大部分重量，翼板部分支架由於重量小，不於考慮。考慮直接作用在支架上的荷載為26m梁段及模板等總荷載（445.
06t），屬均布荷載。壓載試驗採用施工荷載的1.2倍（534.
07 t）的荷載取代26m梁段荷載。
加解除安裝：採用均勻載入進行，載入總重，分別測設支架和地基的的沉降量，做好記錄。載入全部完成後，等到支架及地基沉降穩定後，方可進行解除安裝。
應採用均勻解除安裝分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。
0t →534.07t（持荷12小時）→0t
沉降現測：
a、拓普康全站儀,標稱精度2mm+2ppm；
水準儀+塔鋼尺一套；
測量人員：3人。
b、測點布置
測點布置：順橋向布置3排，橫橋向布置3排，共9個測點，測點標記清楚，邊測點距模板邊50～100cm，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5～8mm,若測點有可能被壓，則可將測量點布於底模的底面。為確保測量的準確，可在支架上多布幾個測點。
每跨支架設三個觀測橫斷面，每個斷面設3個測點，測點不置如下圖示意：
c、觀測階段
觀測分成三個階段：預壓載入前、100%荷載、解除安裝後。堆載結束後，測量觀測６個小時安排一次，若沉降不明顯趨於穩定可解除安裝（沉降兩次差值小於1mm）。
注意觀察過程中如發現基礎沉降明顯、基礎開裂、區域性位置和支架變形過大現象，應立即停止載入並解除安裝，及時查詢原因，採取補救措施。
d、觀測成果
沉降觀測資料要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉降量，支架的彈性壓縮結果用於支架預高設定（底模預高）。
支架預壓（30m）
支架壓載試驗的目的：a、檢驗支架的可靠性；b、消除塑性變形，測出彈性變形，用以確定底模預抬值。
壓重量及預壓範圍：支架預壓範圍主要為腹板和翼板交點間的正下方支架，翼板部分支架由於重量小，對支架沉降影響不大。
預壓方案為上邊橫向平均寬9.2公尺範圍採用砂袋載入，腹板和翼板交點範圍內正下方支架承擔著絕大部分重量，翼板部分支架由於重量小，不於考慮。考慮直接作用在支架上的荷載為30m梁段及模板等總荷載（613.
76t），屬均布荷載。壓載試驗採用施工荷載的1.2倍（736.
51 t）的荷載取代30m梁段荷載。
加解除安裝：採用均勻載入進行，載入總重，分別測設支架和地基的的沉降量，做好記錄。載入全部完成後，等到支架及地基沉降穩定後，方可進行解除安裝。
應採用均勻解除安裝分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。
0t →736.51t（持荷12小時）→0t
沉降現測：
a、拓普康全站儀,標稱精度2mm+2ppm；
水準儀+塔鋼尺一套；
測量人員：3人。
b、測點布置
測點布置：順橋向布置3排，橫橋向布置3排，共9個測點，測點標記清楚，邊測點距模板邊50～100cm，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5～8mm,若測點有可能被壓，則可將測量點布於底模的底面。為確保測量的準確，可在支架上多布幾個測點。
每跨支架設三個觀測橫斷面，每個斷面設3個測點，測點不置如下圖示意：
c、觀測階段
觀測分成三個階段：預壓載入前、100%荷載、解除安裝後。堆載結束後測量觀測並記錄資料，12個小時安排一次測量觀測並記錄資料，若沉降不明顯趨於穩定可解除安裝（沉降兩次差值小於1mm）。
注意觀察過程中如發現基礎沉降明顯、基礎開裂、區域性位置和支架變形過大現象，應立即停止載入並解除安裝，及時查詢原因，採取補救措施。
d、觀測成果
沉降觀測資料要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉降量，支架的彈性壓縮結果用於支架預高設定（底模預高）。
支架預壓（26m）
支架壓載試驗的目的：a、檢驗支架的可靠性；b、消除塑性變形，測出彈性變形，用以確定底模預抬值。
壓重量及預壓範圍：支架預壓範圍主要為腹板和翼板交點間的正下方支架，翼板部分支架由於重量小，對支架沉降影響不大。
預壓方案為上邊橫向平均寬9.5公尺範圍採用砂袋載入，腹板和翼板交點範圍內正下方支架承擔著絕大部分重量，翼板部分支架由於重量小，不於考慮。考慮直接作用在支架上的荷載為30m梁段及模板等總荷載（540.
36t），屬均布荷載。壓載試驗採用施工荷載的1.2倍（648.
43 t）的荷載取代30m梁段荷載。
加解除安裝：採用均勻載入進行，載入總重，分別測設支架和地基的的沉降量，做好記錄。載入全部完成後，等到支架及地基沉降穩定後，方可進行解除安裝。
應採用均勻解除安裝分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄。
0t →648.43t（持荷12小時）→0t
沉降現測：a、拓普康全站儀,標稱精度2mm+2ppm；
水準儀+塔鋼尺一套；
測量人員：3人。
b、測點布置
測點布置：順橋向布置3排，橫橋向布置3排，共9個測點，測點標記清楚，邊測點距模板邊50～100cm，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5～8mm,若測點有可能被壓，則可將測量點布於底模的底面。為確保測量的準確，可在支架上多布幾個測點。
每跨支架設三個觀測橫斷面，每個斷面設6個測點，測點不置如下圖示意：
c、觀測階段
觀測分成三個階段：預壓載入前、100%荷載、解除安裝後。堆載結束後測量觀測並記資料，12個小時安排一次測量觀測並記資料，若沉降不明顯趨於穩定可解除安裝（沉降兩次差值小於1mm）。
注意觀察過程中如發現基礎沉降明顯、基礎開裂、區域性位置和支架變形過大現象，應立即停止載入並解除安裝，及時查詢原因，採取補救措施。
d、觀測成果
沉降觀測資料要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉降量，支架的彈性壓縮結果用於支架預高設定（底模預高）。
現澆箱梁預壓方案
學府路1 2 支架預壓方案 為了確保支架安全，消除非彈性變形和沉降，測定支架彈性變形量，按施工工藝要求和設計圖紙的要求，需要對支架進行預壓，支架預壓荷載應為支架承受的全部荷載的1.1 1.2倍。本連續箱梁採用砂袋預壓，採用16t以上汽車吊吊裝，人工配合堆碼。學府路現澆連續梁共計2聯，施工場地及支架搭...
現澆梁支架預壓方案
一 工程概況 箱梁頂板寬為12m，底板寬度為6.7m，樑高3.05m 中間段頂板厚度為30cm，底板厚度為28cm，腹板厚45cm，樑端截面加強至頂板厚度為61cm，底板厚度為70cm，腹板厚105cm。尺寸單位 mm 本管段橋址墩高在16.5m 20.5m範圍內，根據施工情況及各橋墩所處的地形地貌...
現澆箱梁預壓方案
南京長江某大橋接線工程x標合同段 現澆箱梁 支架 預壓方案 主線橋右幅第十聯現澆箱梁支架預壓方案 為了確保支架的安全，消除支架的非彈性變形，同時測定支架的彈性變形值，為支架的預留變形量提供依據。支架採用全斷面等荷載預壓，預壓採用砂袋加水袋進行預壓，預壓荷載為箱梁自重的120 堆載順序為一次載入至箱梁...