為確保路基工程的施工質量，以科學的資料指導生產，確保優良工程，2023年10月30日，某路改造工程a標專案部在業主和監理組的正確領導和監督下，進行路基土方試驗段的施工，獲得了適宜的松鋪厚度、相應的碾壓遍數、最佳含水量、最佳機械配套和施工組織第一系列的確切資料，並上報監理組批准，依此指導路基土方的施工。本次試驗過程和結果匯報如下：
（一）、施工選擇
1、段落選擇：選擇k+~k+段作為試驗段，此段為全幅路基，為填方路段。
2、工程實驗：取土場位於向右處，土質最佳含水量15.5%，最大幹容量為1.
84，平均液限指數45.66，平均塑限指數26.5，平均塑限指數19.
16，為低液性粘土。取土場供土範圍：
3、填前下承層準備
對下承層的平整度，橫坡度，高度，寬度，壓實度，以及中線偏位進行檢測，不合格的進行處理，確保各項指標能達到《公路路基施工技術規範》的要求。
4、採用的機械裝置：
根據工程的施工質量和工藝要求，路基土方採用的機械配備如下：（1）旋耕機3臺 （2）推土機2臺 （3）挖掘機2臺 （4）18-21t壓路機1臺 （5）運輸機15輛 （6）振動壓路機1臺
（二）、採取的施工工
1、測量放樣：確定路基邊線和松鋪厚度，掛線攤鋪。由於機械攤鋪時來回碾壓，松鋪厚度較小，按1.2控制松鋪厚度24cm。
2、挖掘機挖裝，自卸車運輸，推土機整平。
3、檢測土方含水量，由於含水量過大，用旋耕機翻鬆晾曬，當含水量達到最佳含水量土2%範圍內時，經監理工程師檢驗後，推土機進行整平，16t振動壓路機配合18-21壓路機碾壓/
4、碾壓時右路基邊緣向中部碾壓，先用16t振動壓路機靜壓1遍，再振壓2遍。再用18—21t三輪壓路機，後輪重疊1/2，先慢後快，每壓完一遍後，工地實驗室跟蹤檢測壓實度，確定出壓實度達到95%時的碾壓遍數，並報監理工程師審批。
5、測量碾壓完成後的最終高程，和原地面高程比較確定松鋪係數。
6、資料整理報驗、審批，進行下道工序。
（三）試驗段得出的結論和施工中的注意事項：
通過試驗段施工，得出資料結論如下：
1、碾壓遍數與壓實度關係成果表
2、松鋪係數1.20。
3、土的最佳含水量為15.5%，在最佳含水量±2%範圍內時，振動壓路機碾壓2遍，18-21t壓路機碾壓4遍，壓實度能達到95%以上。
4、機械配備如上，土方施工要有翻曬機械，推土機配有鬆土器。特殊情況下還要配備灑水車。
5、工藝流程要根據試驗段的工藝流程，並加強現場管理，抓住影響質量問題的最主要五一節。
施工時應注意：推土機整平時應保持向外2%-4%的路拱，以利於排水。
某路改造工程a標專案部將以試驗段試驗結果為指導，科學管理，狠抓質量，確保優質、高效的完成某路改造工程的建設任務。
（試驗及測量資料附後）
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