一、石方試驗路工程簡介
根據本專案的實際情況及工程特點，經我專案經理部多次現場考察，並仔細考慮，最終ww填石方試驗路段選在m，該段石方路基工程具有代表性，對全線的石方路堤施工的指導意義較大。
我專案部試驗室按照有關填土路基的要求對試驗路填料ww進行了試驗，確定各項指標符合填土路堤的要求,可以用作填土施工。
試驗段施工計畫起訖時間：2023年6月20日～2023年8月10日。實際2023年7月22日開始施工，2023年9月30日完成施工並通過驗收。
二、試驗路施工人員組合
三、試驗段施工機械裝置表
四、施工工序、施工技術規範、檢查松鋪厚度、壓實度和施工注意事項
1、施工工序：
施工場地清理→監理驗收→測量放樣→布測點→自卸車進料→推土機平整→光輪壓路機動壓→檢驗壓實情況→測量人員測量→監理驗收→上一層填築施工。
（1）施工前準備工作
a、開工前現場放樣和測量、布設測點。
b、完成清表、回填工作，為路堤填築提供施工場地。
（2）取料
按照規範要求的頻率在瀝港互通至大浦口段zk0+147～zk0+320挖方段取填料做石料吸水率、抗壓強度試驗，確定填料的抗壓強度指標，做好試驗記錄，符合規範要求的填料才能用於路基填築。
取料採用爆破方式挖掘機配合自卸汽車的組合方式。
（3）卸料
場地清理完成後，測量人員放出坡腳線位置及護樁，然後根據填築松鋪厚度和汽車運輸的體積計算出卸料的距離，並用石灰標出方格網。自卸汽車把填料運到鋪築現場，按石灰方格網卸料，從一端開始，左右成排，前後成行等距離布料。
（4）攤鋪平整
先用推土機將填料散開、平整，平整時，順路線縱坡方向由低端向高階平整，往返幾次，達到平整度要求，形成路拱，測量人員及時檢測松鋪厚度，根據各樁號底層標高，控制好頂面標高，使層厚達到控制的厚度。
（5）碾壓
碾壓時用光輪壓路機順路線縱坡方向從兩邊向中間進行，碾壓行駛速度為2～4km/h，碾壓輪重疊30～50cm寬，碾壓3～5遍後用推土機再進行一次平整，再用光輪壓路機靜壓一遍。
（6）邊坡修整
填築三層後，測量放出當前填築層面標高位的坡腳樁，檢測路基寬度是否符合要求，並按設計邊坡坡比掛線，對邊坡進行修整。
（7）試驗資料分析整理
試驗路段填築結束後，通過機械組合碾壓遍數、沉降量、壓實度的關係進行分析比較，提出試驗資料分析報告，確認最合理的壓實遍數等施工引數，並整理出試驗路段總結報告。
2、施工技術規範
（1）試驗路按路面平行線分層控制填築標高；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側各超出路堤的設計寬度50cm，填築至路基頂面後刷去30cm，這樣可以保證路堤邊緣能夠壓實到位。地面自然橫坡或縱坡陡於1：
5時，將原地面挖成台階，台階寬度可滿足攤鋪和壓實裝置操作的需要，且不得小於1m。台階頂作成2%～4%的內傾斜坡，每層填料松鋪厚度控制在50cm以內。
（2）填石粒徑控制：96區≤10cm，94區≤15cm，93區≤15cm。
（3）填石路堤的各層壓實均使用壓路機分層進行，每層填築松鋪厚度控制在50cm以內，石料強度要求不應小於15mpa。
3、檢查松鋪厚度、壓實檢驗
碾壓前用水準儀測出各測點的高程。平整後的標高與下一層頂面標高在同一位置處的高程之差即為松鋪厚度。
4、試驗路填石路堤施工注意事項
（1）填石按設計路基寬度每邊超填50cm，待路基成型後刷去30cm。
（2）路基填石按路面平行線分層控制填石標高，並使每層填築厚度均勻一致。每層填土控制松鋪厚度不大於50cm。
（3）填築石料強度不小於15mpa。
（4）當地面橫坡陡於1 ：5時，將原地面挖成寬度不小於1m的台階，台階頂面作成2%—4%的內傾斜坡，夯實後，再進行填築。
（5）填石路堤壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。
五、路基主要專案的控制
1、路基寬度的控制
在每一層填石過程中，對路基寬度進行檢測。根據實測的地面標高與路面設計標高之差，推算出路基設計寬度。然後用全站儀放出路基寬度，再引出50cm打出引樁進行控制。
2、路基縱斷高程控制
每填築一層，用水準儀每200m測4個斷面，控制好縱斷高程，再進行填築。
3、平整度的控制
在每一層填築壓路機靜壓後對平整度不合格處，應立即再用平地機重新平整後再碾壓，直至合乎規範要求。
六、松鋪係數的確定
推土機把填料平整後，測出碾壓前各測點標高。然後每個測點碾壓一遍後即測一遍標高，在壓實度達到規範所要求的壓實度後，測出成形後的標高， 即可求出壓實係數。
壓實係數= （h前－h）／（h後－h）
式中： h前 — 表示碾壓前的標高
h後 — 表示碾壓成形後的標高
h — 表示前一層碾壓成形後的標高
按上式計算我部試驗路壓實係數為1.10（見後附松鋪係數計算表
七、壓實度的控制
在路基填築進土的過程中，現場試驗人員檢測天然含水量，然後再與最佳含水量比較，根據這個結果來決定是否要翻曬或灑水潤濕。碾壓時壓路機靜壓一遍及每振壓一遍後試驗人員按試驗規範要求檢測壓實度，直至壓實度達到規範要求。
八、試驗路結論
總的來說，通過ww石方試驗路段的施工，總結出以下成果，為下階段的大規模土方路堤填築提供了技術指導。
1、機械最佳組合方式
挖掘機取料裝車→自卸汽車運輸填料→推土機平整→光輪壓路機再靜壓一遍。
2、壓路機速度
壓路機碾壓作業時最佳行駛速度為2～4km/h時。
3、填石路堤壓實遍數
光輪壓路機靜壓6遍。
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