天水市甘谷至渭南至麥積公路改建工程
gmtj12合同段
zk１+９００～zk２+１００段路基填築試驗段
施工總結報告
編制審核
批准天水三義路橋工程****gmtj12合同段專案經理部
２０１４年３月30日 目錄
一、前言 1
二、試驗準備工作 1
三、試驗過程 2
四、試驗資料彙總 3
五、試驗結果 11
六、施工要點 16
zk1+900-zk2+100路基填築試驗段
施工總結報告
為確保路基工程的施工質量，以科學的資料指導生產 ，通過本試驗段施工，摸索並總結出一套路基填築施工最合理的施工組織和施工工藝，並總結出如何依據招標檔案的技術及質量標準進行規範的程式管理方法和質量控制手段。摸索並總結出路基土方填築時適宜的松鋪厚度，振動壓路機最合適的碾壓遍數和碾壓速度。通過本試驗段施工，收集相關資料，最終確定出適合92、94、95區路基施工技術引數，藉以指導全線路基填築施工並達到技術質量標準。
2023年3月27~29日，專案部依據已報審的zk1+900-zk2+100試驗段施工方案，組織人員、機械，已準備的填築材料，會同駐地監理和總監辦進行了zk1+900-zk2+100路基填築兩層試驗段施工，獲得適宜的壓實機具組合方式、壓實遍數及碾壓速度、松鋪厚度、材料含水量、壓實係數、壓實度以及其它施工機械組合等一系列資料，現將試驗過程和結果進行總結。
1、 試驗區域：zk1+900-zk2+100路基填築試驗段，分2層填築層取得試驗資料。
2、 土質狀況
本試驗段採用 zk5+720右取土場進行取土，土質經天水市交通質監站試驗檢測其最佳含水量13.9%，最大幹容重為1.95g/cm3，液限26%、塑限17%、塑性指數8.
5%，為低液限粉土。
zk5+720左葫蘆河道料場為砂礫料，其試驗結果為級配良好礫，最大幹密度2..3ｇ／㎝３ ，最佳含水量5.7％.適合做路基換填、涵臺背及牆揹回填。
3、填前下承層整平
zk1+900-zk2+100為農田段，根據設計對本段原地面進行了軟基換填，並鋪設了土工膜。做好了下承層的準備工作。
填築前對下承層的平整度、橫坡度、高度、寬度、壓實度以及中線偏位進行檢測，不符合要求進行處理，主要控制下承層的平整度和寬度滿足試驗要求。
4、 採用的機械裝置
根據工程的施工質量和工藝要求，路基填築採用的機械配備如下：
挖掘機1臺、推土機1臺、壓路機3臺、運輸車5臺、平地機1臺、灑水車1臺，裝載機2臺。
1、 測量放樣
確定路基邊線和松鋪厚度，網格掛線攤鋪，按1.2松鋪係數控制松鋪厚度，填土第一層控制在32cm左右，填土第二層控制在30cm左右，實際資料按照測量標高計算。測量工作是施工中最基本也是最重要的環節，首先用全站儀恢復線路中線，根據路基填築高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填築坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標誌樁，使路基施工作業範圍一目了然。
每20公尺放出中樁，並用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁、確定路基上土範圍（為保證路基施工壓實度，每側超填50cm），然後用竹桿插在左右兩側邊樁旁（每20公尺一斷面），在其上繫上紅布條並用工程線縱向鏈結（能及時調整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），以便作業人員能直觀、準確的施工。
檢測寬度按中線左右各6公尺檢測以獲得更符合路基實際的資料。
2、 運輸路基土
挖掘機、裝載機挖裝路基填築用土，自卸車運輸至現場倒卸。由於運輸填料上路里程3.2公里，運距較近，5輛自卸車滿足需要。
3、檢測填料含水量
現場檢測含水量，當含水量達到最佳含水量±2%範圍內時（即11.9%-15.9%），推土機進行粗平後，平地機進行細平，檢測厚度後碾壓。
以後每檢測壓實度時同時進行含水量和厚度檢測並做好記錄。
4、 碾壓施工
碾壓時從路基邊緣向中部碾壓，碾壓組合為羊足碾壓路機靜壓1遍—20t小振1遍—強振3遍—靜壓1遍。後輪重疊1/2，先慢後快。為取得優化試驗資料，兩個試驗區域均採用93區和95區聯合試驗，即在強振第3遍、第4遍每壓完一遍，試驗人員現場檢測了壓實度，確定出了壓實度達到93%時的碾壓遍數；然後繼續強振第5遍和第6遍，每壓完一遍，試驗人員現場檢測壓實度，確定出了壓實度達到95%時的碾壓遍數。
5、 松鋪係數確定
每層填築碾壓完成前、後各測量高程一次，得出兩次高程差，比較確定出了每層的松鋪係數。然後得出兩層的松鋪係數的平均值。
6、 資料整理
試驗資料現場實測記錄專人記錄，專人複核。進行彙總整理，計算。
1、zk1+900-zk2+100路基填築試驗段第一層通過試驗段施工，碾壓遍數與壓實度關係成果見下表：
2、zk1+900-zk2+100路基填築試驗段第二層通過試驗段施工，碾壓遍數與壓實度關係成果見下表：
3、根據以上檢測成果表明，本試驗段採用 zk5+720右取土場進行取土，土質最佳含水量13.9%，最大幹密度為1.95g/cm3，在最佳含水量±2%範圍內時:
（1）路基填築第一層（每層羊足碾振壓一遍）
20t壓路機振動3遍，靜壓2遍，壓實度能達到92%以上，
20t壓路機振動4遍，靜壓2遍，壓實度能達到94%以上，
20t壓路機振動5遍，靜壓2遍，壓實度能達到95%以上，
（2）路基填築第二層（每層羊足碾振壓一遍）
20t壓路機振動3遍，靜壓2遍，壓實度能達到92%以上，
20t壓路機振動4遍，靜壓2遍，壓實度能達到94%以上，
20t壓路機振動5遍，靜壓2遍，壓實度能達到95%以上，
通過取得試驗成果，為此進行試驗總結，可採用以下施工引數指導大規模土方填築施工：
1；壓實遍數控制
92區：20t壓路機先靜壓1遍，振動3遍~4遍，再靜壓1遍。
94區：20t壓路機先靜壓1遍，振動4遍~5遍，再靜壓1遍
95區：20t壓路機先靜壓1遍，振動5遍~6遍，再靜壓1遍。
如果含水率稍偏低，或松鋪厚度稍超厚，可加強羊足碾碾壓1-2遍。
2；松鋪厚度
92、區的松鋪厚度控制在30~32cm以內，壓實厚度不大於25~27cm。 94、區的松鋪厚度控制在28~30cm以內。95、區的松鋪厚度控制在26~28cm以內
3；松鋪係數
兩層的平均松鋪係數為 1.18，壓實係數84.9。
4；填築材料：
本試驗段採用 zk5+720右取土場進行取土，土質最佳含水量13.9%，最大幹容量為1.95g/cm3，液限26%、塑限17%、塑性指數8.
5%， 通過試驗，以上引數能滿足施工需要。碾壓含水量如控制在最佳含水量±2%以內能時，能達到要求的壓實度。
取土場土的含水量偏大時，就地晾曬。偏小時，除灑水悶料外，還可以挖成網狀水渠滲水悶料。土質有變化時，重新進行試驗，及時調整方案。
5；最優機械組合
挖掘機一台挖料悶料
裝載機兩台裝料攤料
推土機一台攤料
平地機一台精平填料
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