一、編制依據
1、施工圖設計，監理、業主相關檔案和要求。
2、《公路路基施工技術規範》（jtgf10-2006）。
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）。
4、《公路路基路面現場測試規程》（jtg e60-2008）
5、《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）
6、中鐵航空港望安高速公路三分部2023年度《施工組織設計》。
二、試驗路段目的
1、通過試驗段確定不同自然條件和不同松鋪厚度下施工引數：填料的技術要求及壓實的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、最合理的機具組合及相應的壓實遍數。最主要的是檢驗路基96區的施工質量。
2、根據填料**、試驗段施工情況，確定日施工進度，修訂施工計畫。
3、檢驗人員配置能否滿足施工要求。
4、通過本試驗段施工，收集相關資料，指導路基路床（96區）工程施工，並填築質量達到施工規範標準。
三、試驗段日期安排
計畫開工時間：2023年4月1日計畫完工時間：2023年4月7日
四、試驗段地點及概況
為滿足試驗段各種要求，選取zk36+137-zk36+336段為96區路基試驗段，路床分三層填築，下層填築厚度20cm，中層、上層填築厚度30cm，與設計路基邊緣加寬30-40cm，確保路基邊緣壓實度
五、試驗段的準備工作
1、材料選擇
根據業主對路基96區填料要求，結合本標段的地理位置以及原材料的實際特點，試驗段填築方案為：路床分3層填築，填築材料為級配石灰岩，指定料場加工形成，填築壓實度≥96%，材料**為坪央料場。
2、人員
施工現場管理人員、技術負責人、專業工程師和機駕人員等已全部到位，掛牌上崗。
試驗段現場人員一覽表
3、技術準備
（1） 我部組織所有工程技術人員認真學習了有關技術規範、施工圖紙及《望安高速公路專案管理辦法》，並由技術負責人組織，專案經理參與，對技術、領工及施工班組人員進行了96區填築施工技術交底會，確定施工方案，並進行培訓學習。
（2）對下層路基面進行中、邊樁測量放樣、標高測量，確保路基寬度和路床底高程。
（3）為保證試驗段的代表性，同時考慮合理的石灰岩加工調配，試驗段填料從坪央料場取料，對填築料進行顆粒分析、最大密實度、最佳含水量等實驗；各種指標符合規範要求，經監理工程師批准後方可作為本試驗段填築材料。
（4）本次路基試驗段的壓實度檢測採用水準儀沉降觀測法進行控制。
4、機械準備
對參加試驗段施工的挖掘機、推土機、壓路機、自卸車等施工機械進行檢查，確保機械完好率為100%。
施工機械裝置一覽表
測量儀器裝置表
六、施工工藝
1、 石灰岩填築路床施工
（1）、石灰岩的運輸：
石灰岩產地在坪央料場,距一工區試驗段主線10km,我標段計畫用15t運輸汽車直接裝運到工地現場，並按照提前計算好的每車填料能攤鋪的厚度，在試驗段的範圍內用白灰線打好方格網，在卸車的時候安照方案依次卸車。
（2）、布料及攤鋪：
①、上路堤頂修面碾壓平整，用全站儀測出路的控制樁。沿路線方向每10公尺設一樁，並用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁，確定路基填築範圍，然後用木樁插在邊樁旁（每10公尺一斷面），在其上用紅油漆標出松鋪厚度，在經監理工程師認可後，方能上料填築路基。
②、參考以往試驗段成果和經驗，石灰岩虛鋪係數暫取1.16，第一層虛鋪厚度取23.2cm，壓實厚度為20cm，第
二、三層虛鋪厚度取34.8.2cm，壓實厚度為30cm，根據計算需用方量進行布料，然後按木樁上的標高紅線用人工配合推土機初平、平地機精平，在技術員確認方格內車數準確後指揮推土機將石料推平，推平時先中間，後兩頭。
沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向按設計做（2%）橫坡，推土機平攤鋪過程中，技術員帶領工人將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機遠運至場外，整平結束後進行碾壓。平地機整平由路中開始向道路兩側推進，如此往返數次，即可達到平整度要求。攤鋪完成後用精密水準儀測量計算出松鋪厚度，計算實鋪與計畫攤鋪厚度的誤差，以便為計算壓實係數提供資料。
（3）、碾壓：
在自卸汽車按布格卸料後，我部按如下順序進行碾壓：
推土機初平→平地機平整→壓路機靜壓兩遍→壓路機微振一遍→壓路機振動碾壓3-4遍。
採用1臺22噸振動壓路機進行碾壓。碾壓原則為「先壓邊緣、後壓中間，先慢後快，先靜壓、後振動」（靜壓2遍、弱振1遍、強振3-4遍）。第1、2遍靜壓，行走速度約2.
8km/h；第3遍慢速弱振碾壓，激振力190kn，振動頻率28hz，速度2.8km/h碾壓完畢後按所布設的測點測量其高程並做好記錄；第4遍進行慢速強振碾壓，激振力330kn，振動頻率 28hz，行走速度為2.8 km/h，碾壓完畢後按所布設的測點測量其高程並做好記錄；第5、6遍仍然強振碾壓，激振力330kn，振動頻率28hz，行走速度5.
3km/h，碾壓完畢後再次按照已布設的測點測量第6遍的高程並做好記錄。第3～6遍碾壓時先慢、後快，先外、後內，由弱振到強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊1／3輪跡寬，前後相鄰兩區段間縱向重疊0.
8～1.0m。
碾壓6遍後看路基表面是否有明顯輪跡，現場技術員跟隨壓路機隨時檢查，並做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無鬆動，密實無空洞，平整無起伏。
在石料攤鋪完畢後，按每20m觀測乙個斷面，每個斷面布設3個點，並用全站儀及鋼尺準確測放出測點位置，打入鋼板樁，在第3、4、6遍碾壓完畢後分別測量已布設的所有測點的高程，並記錄到測量簿上。測量完畢後進行資料分析。碾壓輪重疊輪寬1/3～1/2，一般就可以達到密實度要求，具體遍數通過試驗段確定。
（4）壓實度檢測：
現場技術周勝傑和試驗檢測工程師王元文全過程跟蹤檢測，採用灌砂法和沉降觀測法對壓實度進行雙控，從第三遍開始每碾壓一遍檢測一次，做好記錄繪製壓實度變化曲線，直至達到規範要求（路床壓實度≥96%），確定沉降觀測值。在碾壓完成後，必須有較好的平整度，不得有槽、低窪或凸起的石塊。
(5)整個試驗段，監理員全過程參與。在各個施工工序中，特別是對填料的最大粒徑、壓實層厚、碾壓遍數、壓實沉降差等。必須嚴格規定要求進行控制。
第一道工序自檢合格後，再報監理工程師抽檢。抽檢合格，並經監理工程師簽認後，方可轉入下道工序施工。
七、試驗段資料整理與分析
施工過程中跟蹤檢測填料含水量、壓實度(灌砂法)等變化情況，繪製各種資料的變化曲線，記錄施工機具配套、人員組織安排情況，並對路基進行監控與觀測，採集詳實的試驗資料，並對各種資料及時整理分析，確定合理的機具配套與作業組合方式，為試驗段總結提供依據。
八、松鋪係數的測定
松鋪係數測定由測量工程師完成，在填料攤鋪前，測量好下承層後，石灰岩攤鋪完成後，測量好對應點高程，碾壓經檢測合格後，同時測量其對應點高程。
松鋪係數=（松鋪高程-下承層高程）/（壓實後高程-下承層高程）。
九、質量保證措施
1、保證機械裝置完好，各級人員分工明確，生產安排合理有序，嚴格按照工藝要求施工。
2、嚴格控制填料質量，所用填料必須與取樣試驗的土質一致。
3、以壓實度為試驗工作的核心，當壓實度不能達到設計要求時，應仔細檢查填料質量、含水量、粒徑級配、松鋪厚度及施工工藝等。查明原因並採取相應措施，必須保證每層的壓實度滿足設計要求。
4、試驗、檢測工作要及時到位，保證資料其實可靠。
5、取料場設專人控制路基填料的質量，路段上設專人控制布料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓及試驗檢測等。保證每道工序均在受控狀態。
十、安全生產及環境保護
1、安全生產
樹立安全第一的觀點，加強安全意識，做好班前培訓，層層把關，切實把安全工作落到實處。配備專職安全員，各生產班組設兼職安全檢查員，均經培訓持證上崗，各負其責，嚴格要求，把安全工作做好。
(1)施工操作人員穿好工作服、戴好安全帽，工作時間嚴禁打鬧嬉戲，擅離工作崗位。
(2)機械裝置、電器、運輸裝置經常檢查，定員定機，嚴格操作規程，嚴格交**制度。
(3)設在居民點和高壓線安全距離以外，按公安部門的規定，設專人值班警衛，配備相應的防火、防雷、爆等設施，遵照少存勤進的原則，減少庫存量。
(4)施工路段，尤其是施工車輛與交通干擾的地段，設定醒目的標誌牌、警告牌等。確保交通安全。
(5)與氣象部門取得聯絡，做好氣象預報工作，隨時掌握天氣變化，以便隨時調整施工計畫。
(6)安全工作落到實處，做到警鐘長鳴，教育廣大職工增強安全意識，提高自我保護能力，對違章作業、玩、忽職守的人員，除批評教育以外，按規定嚴加處罰。我們的目標是在整個施工期內做到：消滅重傷事故，杜絕死亡事故。
(7)現場管理；做到物資、材料、機械裝置分類堆放，有條無紊、整齊美觀，建立乙個良好的施工秩序。
2、環境保護
環境保護工作在任何行業都不能忽視，並且堅持對職工進行環保宣傳、教育、增強環保意識。在具體施工中，制定措施如下：
(1)不隨意砍伐樹木，亂占耕地，若施工需要必須先報請業主同意。
(2)生活汙水、施工廢水嚴禁亂排放，為防止排水溝、渠中沉渣過多而影響排水，需定期檢查，及時消除。
(3)施工便道經常灑水養護，防止灰塵過大，汙染空氣。
(4)在施工機具裝置的使用過程中，儘量減少噪音、廢氣等的汙染。
石方路基填築96區試驗段總結
武漢至深圳高速公路嘉通段tj 4合同段 k48 900 k49 000段 96區填石路基試驗段施工總結 武漢至深圳高速公路嘉通段tj 4合同段 中交二航局專案經理部 二 一四年九月 目錄一 工程概況 1 二 編制依據 1 三 試驗目的 1 四 施工安排 1 五 施工配置 2 1 人員配置 2 2 主...
路基填築96區施工方案
一 工程概況 機西高速公路jxzt 1標位於開封市尉氏縣境內,土建工程起點樁號k25 600，線路自擬建的商登高速公路向南過史家村 趙家村 何家村 張家村 上王村 下王村 陳村，終點樁號k32 000，土建工程路線全長6.4km 路基挖土方20萬m3，填土方157萬m3，最大挖深3m，最大填土高度1...
路基填築試驗段施工方案
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