一、編制說明
（一）編制依據
⒈ g230通武線開封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設計；
⒉《公路工程技術標準》（jtgb01-2014）；
⒊《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
⒋《公路工程施工安全技術規程》（jtg f90-2015）；
⒌《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
⒍《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）；
(二)、編制原則
（1）嚴格執行國家對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同檔案的要求並服從業主統一安排。
（2）認真領會設計圖紙，在施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件，優化施工安排，保證工期。
（3）根據合同工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計畫，施工區段劃分合理，適時根據重點、難點，施工工序及氣候環境的要求和制約，組織分階段控制目標計畫。
（4）依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業主提供優質工程。
（5）加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。
（6）嚴格貫徹「安全第一，預防為主」的方針和原則。
二、工程概況
本段起點樁號為k28+982.6終點樁號為k52+445.32，路線全長23.
462km。路基填方工程量較大，為了盡早開展路基填築工作，提供大規模作業相關技術資料，我部擬在k41+700-k42+000段右幅進行路基填築試驗段作業，並進行了相關技術準備。計畫開工日期2023年3月10日。
三、試驗段目的
1、確定材料施工的松鋪係數；
2、確定填料含水量的增減和控制方法；
3、確定整平和整型的合適機具和方法；
4、機械裝置的配套及壓實遍數；
5、確定挖土、運輸機械的綜合能力和協調情況。
6、確定每一作業段的合適長度；
7、確定每層填土的最大壓實厚度；
8、對機械組合、試驗採集資料做出分析，做出對總體施工進度計畫、質量控制及安全生產起指導作用的總結報告。
試驗段完工後，統計試驗專案資料，整理分析後寫出總結報告，報監理工程師審批。
四、施工準備
（一）、人員配置
施工總負責：趙西彥總工：魏義娟
質檢負責人：鄭東啟現場施工負責人：冷如濤
施工隊長：陳玉洋技術負責人：張偉
測量負責人：賈云技術員：王宣傑
試驗負責人：李娜現場試驗員：孫超
民工人數:30人(滿足施工要求)
(二)、機械配置
（1）壓實裝置：徐工190振動壓路機1臺、三一重工220振動壓路機2臺、xp261膠輪壓路機1臺。
（2）其它裝置：py200平地機1臺、12t灑水車1輛、山推sd18推土機一台、現代225挖機一台，自卸車6輛。
(三)、技術準備
施工前，先對設計圖紙中平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、佔地圖、路基設計表等進行複核。對參加路基土方試驗段作業的施工人員，從設計圖紙、施工技術要求，質量標準等方面進行了技術交底，要求掌握施工要點、關鍵工序的轉換與銜接、檢測專案與技術指標，做到人人心中有數，有條不紊的開展此道工序施工。
(四)、試驗準備
（1）、試驗段取土場為本段落挖出的原地土，我部已組織試驗人員對取土段落的土樣進行了土工試驗，各技術指標均滿足規範要求，並已報駐地辦、總監辦審批通過。
（2）、標準擊實試驗
經過試驗，試驗段4%水泥穩定土的最大幹密度2.0g/cm3，最佳含水量為9.7%。
五、試驗段施工方案
施工工藝:施工準備-地基處理-土方填築-攤鋪平整-機械碾壓-檢驗驗收-路面整形-邊坡整修
1、施工準備
⑴上土前先對土源進行取樣工作，由試驗室做擊實試驗，測定土的最佳含水量和最大幹密度。
⑵施工放樣，在路基上恢復中樁，每25ｍ設一樁，並在邊線外0.3-0.5ｍ處設指示樁，進行水準測量，在兩側指示樁上用紅油漆標示水泥土邊緣的設計高程。
2、地基處理
對開挖好的路基進行填前碾壓，壓實度要達到規範及設計要求，報駐地監理工程師驗收後方能進行填築工作。
3、土方填築、攤鋪
根據自卸車的運載方量的大小和初擬松鋪係數30cm定出灰格線，填土前按擬定位置對基地進行高程測量，為松鋪係數計算提供依據。本試驗段運土車輛平均載土量為18m，虛鋪30cm，灰格線以6m×10m為宜，自卸車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。
試驗人員現場檢測含水量，當含水量大於最佳含水量1%～2%開始整平碾壓，如含水量過小時，應根據以下公式加水，以保證碾壓前含水量大於最佳含水量1%-2%。
加水公式：m=（w-w0）*q/（1+w0）
w0-素土原來的含水量
w–素土的壓實最佳含水量
q-需要加水的素土質量
若含水量過大則翻開晾曬，待含水量大於最佳含水量1%-2%時再進行整平碾壓。
4、整平碾壓
先用振動壓路機靜壓一遍後用平地機進行整平，整平時形成2%的橫坡，以利於排水，區域性不平處用人工找平，整平後開始碾壓；壓路機以2.0～3.0km/h的速度先慢後快由邊向中縱向進退式碾壓，橫向重疊1/3輪寬，縱向重疊1.
5m，做到不漏壓，無死角。壓路機先靜壓一遍，再弱振一遍，然後開始強振碾壓，每碾壓一遍均要用酒精烘乾法檢測含水量及灌砂法現場檢測壓實度，直至達到規定壓實度後，測所布測點標高，計算壓實厚度、松鋪係數。再用膠輪壓路機光面一遍，並繼續做好檢測工作及施工記錄。
5、實測專案
土方路基實測專案
五、試驗段資料整理與分析
試驗工程中詳細記錄施工機具配套、人員組織安排情況，並對路基進行監控與觀測，採集詳細真實的試驗資料，對各種資料進行及時整理分析並分別繪製出壓實度變化曲線，確定合理的機具配套與作業組合方式、填料的松鋪係數、適宜的松鋪厚度及相應的碾壓遍數等，作好試驗段總結報告，上報監理工程師批准，作為指導全段路基施工。
六、安全質量保證措施
1、質量保證措施
①作好取土場的調查和取樣試驗，杜絕非適用填料進場。
②根據天氣情況，設專人測定填料的含水量，填料的含水量應控制在最佳含水量的±2%範圍內。
③土方填築前分別進行現場壓實試驗，以確定填料的壓實工藝。施工時，嚴格按照試驗指標進行填築和碾壓，每層按規定進行密實度檢測，土方壓實密度採用灌砂法進行檢測。
④嚴格控制松鋪厚度，松鋪厚度符合規範要求。
⑤碾壓前對填土層松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求方可進行碾壓。
2、安全保證措施
①會車時輕車讓重車，前後兩車距必須大於5公尺，下坡時，間距不小於10公尺，並嚴禁車上乘人，車道設專人維修。
②配合機械作業的人工清底、平地、修坡等鋪助工作與機械作業交替進行，機上、機下人員密切配合，協同作業，當必須在機械作業範圍內同時進行輔助工作時，停止機械運轉，輔助人員方可進入。
③載重汽車按規定噸位裝載，不超載、超高，杜絕人貨混載，駕駛室內不超額坐人；車輛裝土場平整堅實。
④壓路機作業操作規程：在壓路機前後，左右無障礙物和人員時啟動，變換壓路機前進後退方向，待滾輪停止後進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。
兩台以上壓路機同時作業，其前後間距不得小於3m。振動壓路機遵守下列規定：起振和停振必須在壓路機行走時進行，在堅硬路面行走，嚴禁振動。
⑤凡進入施工現場的人員一律佩帶安全帽，不能穿涼鞋或光腳進入施工場地，非工作人員禁止進入工地。
附圖：質量保證體系圖
安全保證體系圖
質量保證體系圖
安全保證體系圖
七、文明施工與環保措施
①全面開創建設文明工地活動，施工場地嚴格按施工需要布置，場內設施布置合理。
②施工現場按照施工組織設計修建臨時排水渠道，與永久性排水設施相鏈結，保證施工期間工地的排水狀態良好，不產生起淤積和沖刷。施工中應採取有效措施，減少各種廢水汙水的產生，並控制雜訊及廢氣汙染。
③工地上產生的廢料、廢渣、棄方等，必須及時清理，運到指定地點堆放，防止堵塞河道和交通。
④做好施工現場揚塵保護工作，施工現場隨時灑水，並採取其他有效防塵措施，施工現場內的易於引起粉塵的細料、鬆散料等存放時，應覆蓋或適當灑水潤濕，運輸時應用帆布等覆蓋。
路基填築試驗段總結
天水市甘谷至渭南至麥積公路改建工程 gmtj12合同段 zk zk 段路基填築試驗段 施工總結報告 編制審核 批准天水三義路橋工程 gmtj12合同段專案經理部 年 月30日 目錄 一 前言 1 二 試驗準備工作 1 三 試驗過程 2 四 試驗資料彙總 3 五 試驗結果 11 六 施工要點 16 z...
路基填築試驗段施工方案
環境保護組織機構 路基試驗路段施工工藝流程圖 安全生產規程 1 入場前必須進行安全教育培訓，經考試合格後方可上崗 2 施工 操作人員，配戴安全帽，不得穿拖鞋 背心 現場禁止吸菸 嚴禁酒後作業 禁止穿拖鞋 赤腳 光背 禁止追逐打鬧 3 施工人員必須嚴格要求自己，特別是管理人員 機長，要做到以身作則 4...
路基試驗段填築施工方案
k42 800 k43 000段 路基土方填築施工方案 本路段為杭浦高速公路 嘉興段 第7合同段，全長200公尺，起點樁號k42 800，終點樁號k43 000。專案位置地處杭嘉湖地區，杭嘉湖地區第四系地層分布廣，層位齊全，厚度大，成因型別多，巖相變化複雜。成因型別主要有沖積 衝洪積 洪積 坡洪積等...