編制審核批准
中鐵瀋陽四環快速路交通bt工程第一專案經理部
2023年4月21日
目錄一、編制依據 1
二、適用範圍 1
三、試驗段概況 1
四、試驗目的 2
五、路基填築施工方案 2
（一）路基填築技術標準 2
（二）總體施工方案 3
（三）施工流程圖 4
（四）人員、機械裝置配置 5
（五）施工工藝 5
（六）施工控制及檢測 7
（七）施工注意事項 8
六、確保工程質量的措施 8
（一）、組織措施 8
（二）管理措施 9
（三）現場措施 10
七、安全目標和安全保證體系及措施 10
（一）安全目標 10
（二）安全保證體系 10
（三）現場安全保證措施 11
（四）安全技術交底 12
（五）特種人員持證上崗 12
（六）安全生產檢查 12
（七）安全事故報告制度 13
（八）安全獎懲制度 13
（九）安全應急救援預案 13
（十）建立應急處理機制 14
八、環境保護措施 14
1、環境保護及水土保持管理體系 15
2、維護自然生態平衡的措施 16
3、臨時工程環境保護 16
4、樹木、植被保護 16
5、防止大氣、雜訊、水汙染的措施 16
九、文明施工 17
1、文明施工目標 17
2、文明施工措施 18
一、編制依據
1、瀋陽四環快速路新建工程（於洪段）招標檔案及相關資料。
2、國家、行業先行標準、規範、評定標準等。
3、兩階段施工圖情況。
4、施工現場調查情況。
5、瀋陽四環快速路新建工程實施性施工組織設計。
二、適用範圍
三、試驗段概況
1、根據本標段目前施工圖紙到位情況以及徵地拆遷、取土場、現有合適施工場地等情況綜合比較，擬將路基填築試驗段選定為dk4+800-dk4+950，全長150m。
2、試驗段位於于洪區集賢村境內，屬天平原地區，地形平坦開闊。填築範圍內設計無涵渠、通道等構造物，具有填築連續性、完整性的優勢，路堤基底設計處理:①路基填料高度小於1.
565公尺時,要求自原地面向下挖除換填處理，確保路床厚度為80cm;②路基填料高度大於1.565公尺時,要求清表厚度25cm。
3、試驗段地質情況：
試驗段範圍內上地層為新生界第四系全新統及更新統鬆散沉積層，其主要岩性為：粉質粘土、淤泥粉質粘土、細砂。地下水主要為埋藏於第四季卵礫石、砂性土中的孔隙潛水、水力坡度小。
5、本試驗段主要工程量： 路床填築方量3161.6m3
四、試驗目的
1、 確定填料的松鋪係數k；
2、 碾壓厚度的確定；
3、 22t壓路機靜壓+振動碾壓的壓實遍數及搭配順序的確定；
4、 填料施工現場的最佳施工含水量的控制；
五、路基填築施工方案
（一）路基填築技術標準
1、路基工程主要技術標準
(1)路基面形狀
路基面形狀為梯形，**分隔帶為平坡，主路、輔路、分隔帶均採用向線路外側2%的橫坡，行人路採用向內側1%的橫坡。一般不考慮曲線加寬。
(2)路基面寬度
路基面寬度按無砟軌道進行設計，直線地段路基面寬度見下表：
直線地段路基面寬度表
(3)路基結構層
在主路及輔路路床頂面以下80cm範圍內換填透水性材料（石渣），填料粒徑不大於10cm。
2、壓實標準
（二）總體施工方案
三階段、四區段、八流程填築施工工藝框圖
填築施工嚴格按「三階段、四區段、八流程」方式作業，嚴格控制填築層厚度，按填築試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填築，攤鋪從路堤中線開始，對稱地向兩側填土。填築時掛線控制虛鋪厚度，分層厚度一般不大於30cm，也不小於10cm，先用推土機初平，再用平地機精平，施工期路堤兩側排水在路基邊坡外側結合與永久性排水系統開挖臨時排水溝或開挖正式排水溝，預留溝邊坡保護層，待正式施工時，挖除保護層，砌築排水溝；同時，在溝的外側填築截水土埂，防止水流流向路基。
（三）施工流程圖
：施工工藝流程框圖
（四）人員、機械裝置配置
組織機構及人員配置表
主要機械裝置配置表
（五）施工工藝
料源處採用挖掘機開挖裝料，且在裝車時，有意識的進行填料粒徑的調整搭配。對於粒徑大於10cm的填料,杜絕運送到現場。如攤鋪現場存有個別超粒徑的填料，組織人工進行解小或者清理出場。
試驗段填料採用全幅，縱向水平分層方法攤鋪，推土機粗平、平地機精平的方法整平，22t振動壓路機採用靜壓、弱振、強振組合振壓方法施工。
1、攤鋪施工
（1）測量放線。**路中樁和填築邊線，每10m定出邊線。
（2）布設方格網。在有效的填築範圍內，按每台車運輸的方量計算出方格尺寸，用白灰畫網格，以便現場領工員指揮車輛進行按順序傾倒填料。
（3）控制松鋪厚度。按自卸汽車每車的方量和30cm松鋪厚度計算每個方格內的卸土車數，以控制填料的松鋪厚度。
（4）攤鋪。採用推土機攤鋪散料，同時人工配合機械對區域性進行找平和補料。
（5）控制填料含水量。填料施工含水率控制為3.5％+0.5%。填料含水率較低時，採用灑水措施；填料含水率過大時，採用推土機鬆土器翻鬆晾曬。
2、機械整平
（1）粗平：填料上足後，採用推土機粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過程中不斷檢查施工標高。且每層填築時均須形成2%±0.3%的人字形橫坡。
（2）精平：待粗平完成後，再用平地機精平作業。
（3）集窩處理。在網格裡卸料攤鋪整平後，仍存在集窩離析現象時採用以下兩種方法處理：面積較大時安排挖機對區域性級配較差的填料進行現場拌和,改良級配。面積較小時由人工進行現場拌和。
3、碾壓
精平完成後，現場技術人員進行檢測,確認填築層標高及平整度符合要求後才能進行碾壓。
（1）碾壓組合。碾壓採用22t壓路機碾壓，碾壓組合方式：靜壓、弱振、強振、弱振、靜壓。壓實順序應按先兩邊後中間，先弱振後強振的操作程式進行碾壓。
（2）搭接處理。各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小於2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小於50cm。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。
（六）施工控制及檢測
1、試驗檢測
（1）檢測內容
壓實後根據驗標要求進行壓實度等指標檢測。
（2）檢測頻次及檢測措施：壓實度每1000m2 至少2個點
2、施工控制及檢測
施工控制及檢測各項指標詳見下表，並在施工過程中報監理單位確認。
基床以下路堤檢驗數量及檢驗方法
（七）施工注意事項
1、填料在料源現場採用挖掘機開挖，裝載機裝車上料，這樣等於對填料進行了一次拌合，這樣就能夠有效保證填料的質量和填料的級配。同時在裝料時有意識的進行粗、細骨料搭配裝車。
2、在碾壓過程中，注意觀察，必要時灑水，即能保證壓實檢測指標，又能滿足碾壓層面光潔、平整的要求。
3、保證路基本體的壓實質量，要求路基填築過程中進行適當的加寬，加寬指導資料為0.5m。
六、確保工程質量的措施
（一）、組織措施
1、由現任副總經理擔任專案經理，由技術精湛、經驗豐富的高階專業人員擔任總工，組建精幹高效的專案機構，保證工程的領導力量。
2、調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、裝置過硬的施工隊伍投入本合同段工程施工，以高素質的施工隊伍、精良的施工裝置和雄厚的技術力量保證工程質量。
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