路基砂礫石填築試驗段總結
一、編制依據
1、城鎮道路工程施工與質量驗收規範（cjj 1-2008）；
2、施工圖有關路基設計情況；
3、k0+650至k0+700段現場施工取得各項技術引數；
4、現場選定的料源的特點；
5、施工現場使用的施工機械。
二、工程概況
2023年7月30日對我合同段起訖樁號k0+640～k2+058.251，全長1418.257公尺，路基填石方21103.
57立方公尺，進行全段測評，決定先做出試驗段。根據我合同段實際情況，選擇有代表性的k0+650至k0+700段作為填石路基試驗路段，進行路基砂礫石填築的施工工藝試驗，確定合理的碾壓機械，確定松鋪厚度，沉降差，靜壓及振動碾壓遍數等，確定了一套合理的路基砂礫石填築施工工藝引數，指導整體路基填築施工。
三、施工機械及人員配備情況
1、施工機械配備表
2、施工人員配置情況
3、測量儀器配備情況
四、施工工藝及碾壓方案
1、材料準備：
①路基填築的砂礫石材料選用羅夫河天然砂礫石；
②結合砂礫墊層的具體情況和對試驗段填築的總結，砂礫填築下層按松鋪45cm、上層松鋪22cm控制。
2、測量放線
根據填築層面的高程，放出路基的填築邊線。為保證路基邊角的壓實，在放線時嚴格檢查複核路基填築邊線，同時沿線路縱向每20公尺設一對標高指示點，以控制每層虛鋪厚度，在兩標高指示樁之間以原材打灰餅，以保證邊坡的圓順。
3、攤鋪初平
當填料運輸車卸料之後，用東方紅100型推土機將填料攤鋪平整。對於超粒徑石塊，用人工配合裝載機挑出。細料填充找平用推土機攤鋪初平後，人工配合裝載機對區域性不平的地段利用細料找平，填充石料之間的空隙。
確保碾壓前的路基平整度，細料填充找平後的路基平整度達到眼觀大致平整，無明顯坑窪。
4、碾壓
採用22t羊角碾以二檔速度靜壓1遍後開始強振壓實，每遍強振後檢測一次壓實質量，以確定碾壓遍數與壓實質量的關係。碾壓過程中，要遵循先兩邊後中間，先輕後重，先慢後快的原則。
五、試驗段結論
在砂礫墊層的填築中，記錄填料後每次振壓後的沉降量，k0+650至k0+700段松鋪先按1.15係數控制，當壓路機靜壓1遍後，振動碾壓1遍時，高程平均沉降19mm,振動2遍時，高程平均沉降34mm，振動3遍時，高程平均沉降46mm，振動4遍時，高程平均沉降53mm，振動5遍時，高程平均沉降56mm，振動6遍時，高程平均沉降58mm，振動7遍時，高程平均沉降58mm，振動8遍時，高程平均沉降57mm，按公路路基施工技術規範，在保證每2000平方公尺檢測不少於8點的基礎上，本段共檢測高程沉降點位8個；符合規範要求。根據前50公尺施工沉降資料得出結論，砂礫石松鋪系為1.
15六、施工方案及各項技術指標的確定
砂礫墊層松鋪係數按1.15進行施工，現場採用灰餅標高法，用推土機進行整形，然後以22t羊角碾靜壓1遍、強振6遍均能達到密實度。
砂礫墊層試驗段總結
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