施工組織設計報審表
a-01
合同號：ahkx-2012-022-01 承包單位：安徽鑄信建築工程****
山皮石路基試驗段總結報告
為確定石方填築的正確壓實方法，按照規範要求松鋪厚度施工，並得出施工機具的組合、壓實遍數，為以後路基施工提供現場質量控制依據，我合同段根據《公路路基施工技術規範》的要求，於2023年7月5日進行了山皮石路基試驗段的施工，於7月5日完成，現將試驗成果總結如下：
一、試驗段概況
試驗段選在k0+250～k0+450，該段為路塹挖方段，實測山皮石數量為636m3。
二、人員安排和分工
試驗段由路基隊完成，專案總工黃呂傑全面負責。
主要施工人員配置表
三、投入機械裝置及檢測裝置情況
投入機械裝置及檢測裝置見附表1、附表2。
附表1路基施工主要機械一覽表
附表2主要試驗、測量儀器一覽表
四、山皮石路基試驗段施工
1、路基試驗段工藝流程圖見附圖1。
2、施工前的準備
試驗段施工前，我部技術人員熟識了施工設計圖，仔細閱讀了公路路基施工技術規範、公路工程質量檢驗評定標準。
3、測量放線：按監理工程師批准的導線點、水準點，恢復了此段路基中樁、邊樁，並在中樁標出相應的里程樁號，路基填築寬度比設計寬度每側增加≥50cm。根據現場車輛裝載情況路基中線方格網採用5×6m（可根據現場車輛裝載情況進行調整）。
4、選點並進行標識
首先在路基填築前選取7個斷面，在路基兩側打樁做出標誌，同時每個斷面內確定3個點，分別量出距中樁的距離，用水準儀測出各點的標高並做好記錄。
詳見附表3：石方路基試驗段測量記錄及松鋪係數計算表。
5、取料、運輸
自卸車運輸和一台裝載機配合施工的裝運機械組合。
6、布料、整平
按在路基上已撒好的5×6m方格網卸料，保證松鋪厚度不超過40cm。倒料完成後用挖掘機粗平，並配合人工精平，區域性用人工找平。在人工協助攤鋪、填築過程中，當發現鋪填粒徑超過2/3松鋪厚度的石料時，應先人工破解。
鋪填大塊石料時，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用碎石塊找平，石屑灌縫，最後壓實。
7、壓實、檢測
工作面整平後，測量班恢復中樁、邊線及測量松鋪厚度。人工撒出方格網，沉降觀測點在方格內成梅花狀分布，小樁號進行了加密，共計21個點。然後按原定的施工方案：
填料區採用靜壓一遍、強振3遍，再由測量人員、試驗員對沉降觀測點進行檢測，每強振一次，相應觀測壓實沉降差一次。碾壓時壓路機由兩邊向中間（直線段），每次輪跡重疊1/3輪寬，碾壓速度控制在2~4km/h，振幅為1.7mm。
8、壓實結果分析:壓實度的檢測主要採用沉降量觀測法，壓實高差檢測採用水準儀測量。現場壓路機靜壓一遍，強振三遍壓實後，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為35mm；第四遍強振壓實後，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為10mm；第五遍強振壓實後，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為5mm，第六遍強振壓實後，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為1.
5mm，與前一遍壓實高差≤2mm。
詳見附表：路基試驗段測量記錄及松鋪係數計算表。
五、試驗結果總結：
1、機械組合方式
（1）運輸組合
通過此次試驗段施工總結，運輸滿足現場需要。
（2）整平壓實裝置
現場採用一台挖掘機機、一台裝載機粗平，一台yz18型壓路機和一台18-21t三輪壓路機碾壓，與上料機械銜接較好，滿足整平、壓實需要。
2、壓實度及松鋪係數
經過試驗，填石松鋪25cm，採用yz18振動壓路機（自重18t、激振力50t）進行碾壓的最佳施工工藝如下：
a、採用yz18振動壓路機以3km/h 的速度靜壓一遍。
b、採用yz18振動壓路機以2km/h 的速度強振5遍後,壓實層頂面穩定、無輪跡、沉降量為≤2mm。
c、採用yz18振動壓路機以3km/h 的速度勻速碾壓第6遍收光，表面平整、密實。
d、最佳松鋪係數為1.26。
3、質量控制要點
我單位對施工全過程做了詳細的原始記錄，並整理出施工日誌。各工序全部完成後，在填石路堤表面，用yz18振動壓路機作碾壓檢測，其碾壓前後無明顯輪跡。用水準儀對該試驗段按規範規定頻率的2倍進行沉降量檢測。
外觀檢查：無明顯空隙，石塊緊密，表面平整，無大塊突出石。並做了縱斷高程、寬度、松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數檢測記錄。
檢測分質檢員自檢、質檢工程師檢驗、與監理工程師同檢三個步驟。
4、三大體系檢驗
通過石方路基試驗段的施工，對我專案部制定的質量保證體系、安全保證體系、環境保證體系進行了檢驗，滿足施工規範要求。
六、質量控制指標、檢驗頻率和方法
石方路基實測專案表1
附圖1石方路基試驗段施工工藝流程
石方路基試驗段總結報告
為確定石方填築的正確壓實方法，按照規範要求松鋪厚度施工，並得出施工機具的組合 壓實遍數，為以後路基施工提供現場質量控制依據，我合同段根據 公路路基施工技術規範 的要求，於2009年8月16日進行了石方路基試驗段的施工，於8月21日完成，現將試驗成果總結如下 一 試驗段概況 石方路基試驗段選在k201...
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