路基試驗段試驗技術總結報告

2021-10-23 22:41:12 字數 2295 閱讀 9769

試驗段路基位於dk590+630~dk590+740段,在2023年3月3日根據設計標準及《客運專線鐵路路基工程驗收暫行標準》進行地基複核

一:複核的專案有:1.

靜力觸探ps值≥1.8mpa、2.地基承載力[σ] ≥200kpa、3.

採用鑽探或試坑進行地下水位測試,4.在試坑和有代表性地方取土做天然含水量,孔隙比,天然然密度,液、塑限等指標地質複核合格後尚進行基底七遍壓實。

二:壓實後做ev2、evd、k30、n值、試驗。規範要求ev2≥60 mpa、ev2/ev1≤2.5、evd≥40mpa、k30≥130mpa/m、n值≤28%。

evd檢測3點,檢測結果為40.11 mpa、 46.20 mpa、 52.69mpa之間,最小值為40.11mpa,滿足evd≥40 mpa的要求;

ev2檢測1點,檢測結果為92.2 mpa,滿足ev2≥60 mpa的要求;

k30檢測2點,檢測結果為195mpa/m、160mpa/m。滿足k30≥130 mpa/m的要求;

ev2/ev1檢測1點,檢測結果為1.98,滿足ev2/ev1≤2.5的要求。

附:原地面試驗檢測報告

三:路基b類填料的**及技術指標

本段路基b組填料源位於本工地紅線附近,位於dk590+800(大養德)取土場,為強風化的花崗斑巖。儲量約8萬m3。室內試驗結果為b組的級配不良的圓礫土,最大粒徑為10mm,滿足a、b組填料粒徑的要求。

其中小於0.075mm的顆粒為2.6%,最大幹密度為2.

18gcm3,最佳含水量為6.6%,不均勻係數為cu=10.61(>5),曲率係數cc=0.

09(≠1~3)。

綜合以上的的試驗技術引數,進行試驗段填築,但是設計指標部分沒有達到。

四:經過路基基底壓實處理與各項試驗檢測完畢達到了設計要求,2023年3月5日到2023年3月6日進行路基填築試驗。

五:b料的正式攤鋪與碾壓,再檢測

1、進行攤鋪前做含水量試驗,第一層攤鋪前含水量試驗,分別為3.8%、4.0%,

由於填料含水量過小,經過充分灑水後檢測,分別為6.0%、6.1%接近最優含水率要求。

2、攤鋪層度為36cm,再整平。首先清理路基填築試驗段的場地,然後要

求測量班測量放線。在路基兩側及試驗段中心釘出邊線,以控制填料松鋪及壓實後高程。 畫網格控制松鋪厚度。

按自卸汽車的方量和36cm 松鋪厚度計算方格尺寸,每車填料松方約11方,5m×6m網格可滿足松鋪厚度要求。

3、碾壓採用徐工集團(25t)壓路機碾壓9遍,最後壓實厚度保持在30cm左右,滿足設計要求的壓實厚度,測定該填料的松鋪係數為1.20。

4、碾壓後做ev2、evd、k30、k值、n值試驗檢測。

5、根據鐵建設[2005]160號《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》要求檢測點的布置為沿線路縱向每100m每壓實層抽檢壓實係數k值與孔隙率n值6點,其中:左、右距路肩邊線1m處各2點,路基中部2點,在試驗段中evd、ev2、k30沿線路縱向每100m每壓實層各檢測4點,其中距路基邊線2m處,左、右各1點,路基中部2點。ev2乙個點。

6、根據設計要求基床底層實標準砂類土及細礫土的ev2≥60 mpa、ev2/ev1≤2.5、evd≥40 mpa、k30≥130mpa/m、k值≥0.95、n≤28%。

7、第一層碾壓七遍後最終檢測結果統計如下:

evd檢測4點,檢測結果分別是36.95 mpa、27.31 mpa、32.

23 mpa和28.99 mpa,最大值為36.95 mpa,不滿足evd≥40 mpa的要求;

ev2檢測4點,檢測結果85.9mpa、132.8mpa、75.4mpa、77.8 mpa之間,滿足ev2≥60 mpa的要求;

k30檢測4點,檢測結果為110mpa/m、110 mpa/m、100 mpa/m、112 mpa/m,不滿足k30≥130mpa/m。

k值檢測6點,檢測結果在0.82~0.84之間,最大值為0.84,最小值為0.82,不滿足k≥0.95的要求。

ev2/ev1檢測4點,檢測結果在2.98、2.59、1.83、1.81,不滿足ev2/ev1≤2.5的要求。

n值每層檢測6點, 每層碾壓遍數時n的平均值分別為34%、32%、30%、29%、29%、30%,不滿足n≤28%的要求。

該種填料經過工藝試驗碾壓組合的碾壓檢測資料內每層做檢測得出碾壓遍數與孔隙率的曲線關係(4遍後開始檢測),如下圖示:

後附:壓實度試驗檢測記錄

且ev2/ev1有大於2.5的情況,evd試驗檢測始終只能在35mpa左右。經資料分析該填料的ev2/ev1、evd、k30、n值達不到規範要求。

我們認定該填料不能直接作為路基填築用料,需要經過改良後進行路基填築。

京滬高速鐵路土建ⅲ標八工區二分部

2008-03-08

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