ac-20c瀝青混凝土下面層試驗段總結報告
我標段在瀝青路面下面層正式施工前，依據施工規範要求於2023年7月21日在分離式路基左線k204+012-k204+242段進行了瀝青下面層試驗段鋪築，通過試驗段試鋪驗證了ac-20c瀝青混凝土下面層生產配合比、確定了最佳油石比、驗證了所用機械、裝置組合是否合理，能否滿足拌和、運輸、攤鋪、碾壓的要求和工作效率，驗證了施工組織和施工工藝的合理性和適應性，確定了松鋪係數等，通過試驗段試鋪資料檢測結果可知，本次試驗段是成功的可以用於指導以後瀝青下面層大面施工。現將試驗路段試鋪結果歸納總結如下：
一、試驗段試鋪目的
通過試驗段的鋪築，驗證施工組織、施工工藝的合理性和適應性。主要確定以下指標：
1、拌和機的操作方式—如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。
2、驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術指標，確定瀝青下面層大面積施工時的生產配合比和油石比。
3、攤鋪機的操作方式—攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。
4、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。
5、施工縫處理方法。
6、瀝青混合料攤鋪時的松鋪係數。
7、確定施工產量及作業段的長度。
8、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。
9、確定施工組織及管理體系、質保體系。
10、當試驗路段結束後，試鋪路段各檢驗專案的檢測結果出來以後，及時做乙份完整、詳細的試驗段總結報告，用於指導瀝青下面層今後大面積施工時的施工控制。
二、原材料和配合比設計工作
1、 瀝青拌合站已經標定完畢，並通過業主公司的驗收，材料堆放場地及施工便道全部採用c20砼硬化，瀝青粗、細集料大棚全部搭建完畢。
2、瀝青：70號a級，浙江寶盈物資集團**** （技術指標見表1）
3、集料：資陽市同興砂石****，採用沱江及其河流漫灘的卵石軋制的碎石，應採用大型聯合碎石機軋制。其軋制後的碎石，石質應堅硬、清潔、不含風化、碎石形狀應接近立方體。（技術指標見表2）
4、礦粉：資中縣鐵佛榮盛白石廠，採用石灰岩經磨細製成的礦粉，不用含有泥土和團粒，要求乾燥、潔淨。（技術指標見表3）
5、抗剝落劑：重慶武聖建材****，抗剝落劑應滿足：效能優良、穩定、持久、且施工易於操作。參量為瀝青質量的0.3%。
6、中粒式瀝青混凝土下面層配合比試驗報告已完成並得到批覆。
配合比結果如下：
目標配合比： 10-25mm：10-20mm：
5-10mm：3-5mm：0-3 mm：
礦粉=22%：20%：17%：
11%：25%：5%，最佳油石比：
4.59%。
生產配合比：熱料倉配合比(%)5＃倉17-26mm：4＃倉11-17mm：
3＃倉6-11mm：2＃倉3-6mm：1＃倉0-3 mm：
礦粉=17%：22%：23%：
8%：26%：4%，油石比：
4.4%。
sbs改性瀝青技術指標要求表1
集料技術指標要求表2
瀝青面層礦粉質量要求表3
三、施工現場人員、機械的配備
1、組織機構及人員分工
2、施工機械
主要機械裝置表
四、試驗段確定的標準施工工藝
（一）、混合料的拌和
本次試驗路段鋪築採用德基4000型瀝青拌合站，拌和產量為320t/h。瀝青混合料拌和過程中要嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃。瀝青混合料的施工溫度控制範圍見下表。
表1 ac-20c瀝青混凝土的施工溫度（℃）
1、試驗段瀝青混合料抽提篩分結果
瀝青混合料抽提篩分結果如下表
通過試拌資料顯示各檔集料篩分結果符合設計要求。
2、試驗段試拌瀝青混合料各項技術指標如下表
通過生產配合比試拌，最終確定下面層試驗段試鋪所用的施工配合比為：
熱料倉配合比(%)5＃倉17-26mm：4＃倉11-17mm：3＃倉6-11mm：
2＃倉3-6mm：1＃倉0-3 mm：礦粉=17%：
22%：23%：8%：
26%：4%，油石比：4.
4%。（二）、混合料的運輸
採用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大於150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。
從拌和機向運料車上裝料時，運料車應前後移動，分「前、後、中」多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。
運輸車輛必須保養完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃乾淨，並在車廂底板和側板塗層油水混合液（洗潔劑：植物油：
水=1：4：5），但不得有餘液積聚在車廂底部。
每輛車必須配備一把鐵鍬和鏟刀，每次裝料後，不能使瀝青混合料超出車廂板，對於裝料時粘在車廂板頂上的瀝青混合料及時用鐵鍬清理，以防冷卻後卸料時落入攤鋪機被鋪入路面，影響工程質量。每次卸完料以後，料車駕駛員在現場應趁熱將後擋門上的細瀝青混合料用小鏟刀剷除乾淨，避免冷卻變硬後造成後擋門難以完全閉合，使瀝青混合料滴漏在路上，汙染路面。
運料車應有篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直至到卸料結束取走篷布，以至保溫或避免汙染環境。運料車的篷布四角必須繫緊，嚴禁只繫車輛前兩頭現象，防止車輛在行駛過程中篷布未繫緊而飄動的現象出現。
運進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能汙染路面的髒物，瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪築。
連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10cm～30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。
為保證攤鋪連續性，大面積施工時計畫投入載重大於30噸自卸汽車30輛以上。
（三）、瀝青混合料攤鋪
ac-20c瀝青下面層的攤鋪採用1台中大dt1800型攤鋪機單幅全寬度鋪築。
攤鋪機就位後，將熨平板進行預熱，使熨平板的溫度在100℃以上。鋪築過程中應調整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置，使其具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。
試驗路段試鋪的松鋪係數暫定1.26，計算出松鋪厚度，通過墊木板調整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。
攤鋪機調整到最佳工作狀態，攤鋪機的螺旋布料器應相應於攤鋪速度調整到保持乙個穩定的速度均衡地轉動，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，並使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器內混合料表面以略高於螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬範圍內保持一致，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。
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