江西省九景高速公路技術改造專案ap4合同段
試驗段總結報告
工程名稱：瀝青混凝土下面層
樁號：k156+106~k156+300右幅
編號：ap4-01-03-13-r
開工日期：2023年6月30日
完工日期：2023年6月30日
山東省濱州公路工程總公司
九景高速公路技術改造專案ap4標專案經理部
二00九年七月二日
瀝青混凝土下面層試驗路段的總結報告
為使瀝青混凝土下面層工作全面、正常地展開。我合同段根據總體進度計畫安排實際施工情況，於2023年6月30日完成k156+106~k156+300右幅瀝青混凝土下面層試驗路段的鋪築工作，現將試驗路情況如下總結：
一、 施工準備
本試驗路段使用的配合比是根據江西省天馳高速科技發展****檢測報告中配合比，其最佳油石比3.9%。所用的材料均**均於料場檢測合格的下面層材料。
測量準備：導線點，水準點已複測完畢，並經監理工程師驗收。施工機械及人員組合合理，符合施工需要。
二、 瀝青混合料拌和
瀝青混合料採用廠拌法，本工程試驗段投入4200型瀝青拌和樓為間歇式強制拌和機，在拌和過程中自動控制瀝青、各種礦料的計量、自動控制石料的加熱溫度。瀝青採用全自動控制導熱油爐加熱，瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定。瀝青集料攪拌時間不少於45s，其中乾拌時間不少於5s。
拌和樓裡瀝青加熱溫度為155℃~165℃，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10℃~30℃。瀝青混合料出料溫度不低於為145℃。混合料高於195℃廢棄處理。
三、 瀝青混合料運輸
對於瀝青混合料的運輸採用16t的自卸車，運料車上均用保溫油布覆蓋，並覆蓋密實，運送到現場的瀝青混合料溫度不低於145℃。
四、 瀝青混合料攤鋪
攤鋪前，攤鋪機提前0.5~1小時就位，並將熨平板預熱到不低於100℃後，再進行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低於135℃。攤鋪速度為3.
5m/min，在採用一台dt1600攤鋪機全幅攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪後的混合料，不得用人工反覆修整。攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓。
五、 瀝青混合料碾壓
碾壓採用膠輪和雙鋼輪兩種重型振動壓路機碾壓。碾壓作業在混合料處於能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低於130度，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低於70度，輪胎壓路機不低於80度，振動壓路機不低於70度。碾壓的一般程式為初壓、復壓、終壓三個階段。
我們採取的壓實方法是:用兩台膠輪壓路機xp261緊跟著攤鋪機碾壓1遍，然後用兩台雙鋼輪cc622各振壓2遍，最後用雙鋼輪cc522壓路機靜壓光面，並以消除輪跡為度。
六、 各項檢測指標
壓實度、平整度、寬度、厚度、橫坡、縱斷高程、松鋪係數的檢測資料見附表。
七、 經k156+106~k156+300右幅瀝青混凝土下面層鋪築試驗段總結：
1、 根據試驗段實測資料，建議在以後大面積施工時鬆鋪係數採用1.26。
根據試驗室所得資料，試驗段的各項試驗資料均符合規範、設計要求。建議在以後大面積施工時，我們採取的壓實方法是先用兩台膠輪壓路機xp261緊跟著攤鋪機靜壓一遍，為初壓階段；然後再用兩台雙鋼輪cc622各振壓2遍，為復壓階段；最後用雙鋼輪cc522壓路機靜壓光面，為終壓階段，以消除輪跡為度。
2、 在以後大面積施工時應注意的方面：
、拌和樓拌和時要注意瀝青集料拌和時間不少於45s，拌和時加熱的溫度及出料溫度的控制。
瀝青混合料運輸時要用保溫油布覆蓋，防止溫度損失及汙染。
碾壓時的碾壓溫度，及碾壓遍數的控制。
3、 攤鋪、壓實、拌和均符合設計要求，各種機械均能正常工作，執行良好。
八、 不足和改進
在試驗段的施工過程中，個別地方存在平整度不夠理想，在以後的大面積施工中加強平整度，要專人負責，主要為壓路機介面路段，部分需人工進行修整，加強平整度的現場檢測，以滿足規範要求。
山東省濱州公路工程總公司
九景高速公路技術改造專案ap4標專案經理部
二00九年七月二日
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江西省九景高速公路技術改造專案ap4合同段 試驗段總結報告 工程名稱 瀝青混凝土上面層 樁號 k153 485 k153 802右幅 編號 ap4 01 02 14 r 開工日期 2009年7月9日 完工日期 2009年7月9日 山東省濱州公路工程總公司 九景高速公路技術改造專案ap4標專案經理部 ...
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