巢湖市濱湖旅遊觀光大道路面工程
行車道上面層試驗段施工
總結報告
巢湖市濱湖旅遊觀光大道路面工程
bhlm-01專案經理部
二o一0年五月十日
根據公路施工技術規範及招標檔案的要求,按照施工組織設計上已批准的施工方案,採用擬用於主線上的材料、施工配合比、機械裝置,我專案部於2023年4月16日在zk3+099.333~zk4+000段主車道上面層全幅鋪築了長1000公尺的試驗段。
試驗段採用批准的生產配合比按照試拌和試鋪兩個步驟進行，以驗證混合料級配和油石比的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實裝置的效率和施工方法、施工組織的適應性，現就施工中的技術指標總結如下：
一、施工準備階段
1．施工用水、用電及燃料油
後場：瀝青拌和站安裝了一台1000kva的變壓器，滿足拌和站960kw功率的要求，4個瀝青儲備罐，2個柴油儲備罐和2個重油儲備罐，乾燥筒燃燒器使用的燃料為重油，儲備充足，施工前用導熱油進行加熱；前場：施工時配備灑水車一台，為壓路機加水及配合沖洗工作面，加油車一輛，隨時為前場機械加油，施工前機械加滿油料，機械施工前保養和檢修好。
2．原材料準備
2．1 集料
上面層採用集料規格為：（10-15）mm、（5-10）mm、（3-5）mm、（0-3）mm和礦粉。材料產地為巢湖匯鑫，石質為石灰岩，經試驗室檢驗合格後，運存料場，料場砌築隔牆，按不同規格分堆堆放，插牌標識。
為避免離析，堆料時用推土機從後至前分層推平，粗集料堆放高度一般不超過4公尺。為保證瀝青砼拌和質量和降低熱能損耗，細集料搭建防雨大棚，防止含水量大。
2．2 填料
填料統一採用巢湖廠生產的石灰石礦粉。礦粉採用袋裝運輸，在拌和站粉料倉後搭設礦粉庫，庫房地坪高於原地面20cm以上，鋪設油氈防潮層。
2．3 瀝青
本工程瀝青面層採用南韓sk進口瀝青，到場瀝青按批次進行試驗，瀝青的針入度、延度、軟化點、含蠟量、閃點、溶解度等指標均滿足技術規範的標準。
3．上面層工作面準備
施工前對中面層進行徹底清掃，確保攤鋪前路面潔淨，不含泥巴、雜物、顆粒等。
4.機械裝置準備
施工前對攤鋪機、壓路機、裝載機、灑水車等機械裝置進行徹底檢查保養，確保狀態良好，並加足油料，尤其是攤鋪機，對其各工作裝置及調節機構進行檢查，確保靈敏可靠，對熨平板寬度、拱度等調整準確。攤鋪混合料前用噴霧器向料斗、推軲、螺旋輸料器、分料刮板等位置噴灑薄層柴油，輪胎壓路機檢查每個輪胎的沖氣壓力是否均衡，不小於0.5mpa。
雙鋼輪壓路機檢查自動噴水系統是否正常霧狀噴水等。
二、瀝青混合料拌和
1．生產配合比驗證
按照生產配合比例進行生產，滿足施工及規範要求，確定下面層大規模施工採用的熱料倉配合比如下：
2#倉：3#倉：4#倉：5#倉：礦粉=30：24：13：30：3
油石比採用：5.0%
2.瀝青混合料的生產
拌和時瀝青用導熱油間接加熱至165~175度,礦料加熱到比瀝青加熱溫度高10-20度,控制在170-190度,瀝青混合料出廠正常溫度控制在160~170度,對成品混合料應每車測量料溫,填寫記錄和出廠單,如混合料低於150度或高於185度必須立即調整,對大於195度的混合料應予廢棄。拌和時間通過試拌確定，每鍋嚴格控制瀝青混合料的淨拌時間，一般拌和時間為30~40s，乾拌時間一般為5~10s。
三、瀝青混合料的運輸
a、瀝青混合料的運輸採用較大噸位的自卸汽車運輸，車輛數量視運距遠近情況確定，並有所富餘，開始攤鋪時現場等待的車不少於5輛，運到現場時的溫度不低於145℃。
b、運輸車輛車廂必須緊密、清潔、光滑，底板和側板在運輸前須塗一簿層油水（柴油與水的比例是1：3）混合液，不得有餘液積聚在車廂底部。
c、從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。
d、運料車用蓬布覆蓋，用以保溫（防雨、防汙染）。
e、運料車不得隨意停留。
f、連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前在10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
g、運料車安排有專人負責，按指定路線行駛。
h、運料車到前場後，卸料前揭開油布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證後再做取捨。
四、瀝青混合料的攤鋪、壓實
1、瀝青混合料的攤鋪
a、在攤鋪前對基層進行清掃、修整，直至達到要求。
b、攤鋪前將兩台攤鋪機的夯實等級定為6.5級,混合料重疊30-70mm.。攤鋪機提前15-30分鐘對熨平板進行充分預熱，溫度不低於100度，並在熨平板下拉線測校，保證熨平板底面的平整度，當連續正常攤鋪時停止加熱。
c、攤鋪機前方停有4-5輛運料車時方開始攤鋪，攤鋪機採用一側走路緣石或鋼絞線，另一側走鋁合金梁，另一台攤鋪機一側走攤鋪面，另一側走路緣石或鋼絞線。料車卸料時有專人指揮，運料車緩慢倒車靠近攤鋪機，距攤鋪機10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，起斗時踩住剎車，防止溜車，行走時放鬆剎車。
攤鋪機刮料板和輸料器應均勻的持續運轉，採用自動方式，始終保證混合料達到或超過螺旋送料器葉片高度2/3以上，但不可堆的過高。
d、瀝青混合料須緩慢、均勻、連續不斷的攤鋪，攤鋪機在攤鋪過程中不隨便變化速度和中途停頓，攤鋪速度應根據裝置配套情況綜合決定，並符合2-6m/min。
e、攤鋪溫度根據試鋪決定，正常施工情況下控制在135℃以上（低溫施工時控制150℃以上）。
f、攤鋪前用三公尺直尺確定接茬處要切除的部分，進行切除處理，並塗少許粘層油。
h、攤鋪現場與拌和站應加強聯絡，根據現場具體情況，應及時通知拌和站。
2、瀝青混合料的壓實
瀝青混合料的碾壓分初壓、復壓、終壓。初壓由戴納派克雙鋼輪壓路機穩壓兩遍，初壓溫度控制在130~145℃，不得產生推移、發裂，初壓速度控制在1.5-2.
0km/h，；復壓在初壓的作業面上進行，溫度控制在110~130℃，先用戴納派克雙鋼輪壓路機振動碾壓2遍後，再用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，直至達到要求的壓實度，並無明顯輪跡為止，速度控制在4-5km/h；終壓緊接在復壓後進行，溫度應為80~110℃，但不得低於70℃，選用一台戴納派克雙鋼輪壓路機靜壓，壓實到表面沒有明顯輪跡為止，速度控制在2-3km/h。每完成乙個作業段要嚴格控制車輛通行，保證路面清潔並及時完成其上面層鋪築，具體操作如下：
a、碾壓前做好各項準備工作，沖洗壓路機，檢查噴水裝置及運轉是否正常。
b、碾壓前由實驗人員測量溫度，確定碾壓區的位置，並用標誌牌表明初壓區、復壓區、終壓區。
c、碾壓時壓路機由外側向中心，由低向高呈梯形碾壓。
d、減速停車應有足夠長的緩和段，杜絕急剎車和大油門起步，避免出現輪跡，保證路面平整度。
e、碾壓過程中，不允許以任何理由在未成型的路面上停放施工機械。碾壓過程中壓路機不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機停放於當天碾壓區以外且溫度低於50℃的路面外側。有特殊情況出現，需要橫向碾壓應在終壓前完成，碾壓過程要有工長和技術人員盯崗。
f、最終碾壓必須由實驗人員按溫度控制，避免終壓溫度過高而出現縱向輪跡，尤其是接頭處更要嚴格控制。一般終壓段落在溫度允許的範圍內宜長不宜短，避免造成過多的橫向輪跡。
g、在碾壓過程中，試驗人員要及時按每200m每車道一處的頻率用蠟封法或表乾法進行壓實度檢測，並及時與工長配合，以達到規範的要求，尤其是中午，施工工長和試驗人員必須盯在施工現場。
h、碾壓溫度正常施工控制在110-140℃（低溫施工時控制在120-150℃）碾壓終了溫度，對於雙鋼輪壓路機不低於70℃。
i、對壓路機無法壓實的橋梁、擋牆等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等區域性地區，採用振動夯板壓實。
五、施工接縫的處理
a、橫向接縫
a、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上，接縫採用垂直的平接縫，鋪築接縫時，在已壓實部分上面鋪築一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，在開始碾壓前將預熱用的混合料剷除。接縫應作到緊密粘結、充分壓實、連線平順。
b、從接縫隙處起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除，攤鋪時應調整好預留高度，接縫隙處攤鋪層施工結束後再用3m直尺檢查平整度，如有不符和要求者，趁混合料尚未冷卻時立即處理。
c、橫向接縫的碾壓方式應由試驗段確定，一般先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機應位於已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然後每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已成型，同時又有縱向接縫隙時，可先用雙鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為15-20cm，然後再沿橫縫作橫向碾壓，最後進行正常的縱向碾壓。
b、縱向接縫
a、攤鋪時採用梯隊作業的縱縫採用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面，再最後作跨縫碾壓以消除縫跡。
b、半幅施工不能採用熱接縫時，採用切縫機沿縱斷面垂直切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃乾淨，並塗灑少量的粘層瀝青，攤鋪時重疊在已鋪層5-10cm；攤鋪後用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然後壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表面的縱縫應順直，且留在車道區畫線位置上。
六、交通管制與路面日常養護
a、待瀝青混合料路面攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於50℃，開放交通。
b、安排專人維護交通秩序，保證車輛的正常行駛。
c、設定警告標誌、導向標誌、限速標誌等交通標誌牌，以保證施工的施工安全和行車安全。
d、及時清掃路面雜物，防止路面汙染。
e、對漏油等汙染及時處理。
七、檢驗
在施工過程中，測量質檢人員要隨時檢測攤鋪面壓實面的高程平整度厚度等指標，以便及時發現問題及時處理。
試驗段檢測結果：
1. 壓實度：檢查12點，合格12點，合格率100％
2. 厚度：檢查12點，合格12點，合格率100％
3. 平整度：檢查30點，合格27點，合格率90％
4. 寬度：檢查60點，合格60點，合格率100％
5. 中線高程：檢查45點，合格45點，合格率100％
6. 橫坡：檢查60點，合格60點，合格率100％
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