江西省九景高速公路技術改造專案ap4合同段
試驗段總結報告
工程名稱:瀝青混凝土上面層
樁號:k153+485-k153+802右幅
編號: ap4-01-02-14-r
開工日期:2023年7月9日
完工日期:2023年7月9日
山東省濱州公路工程總公司
九景高速公路技術改造專案ap4標專案經理部
二00九年七月九日
瀝青混凝土上面層試驗路段的總結報告
為使瀝青混凝土上面層工作全面、正常地展開。我合同段根據總體進度計畫安排實際施工情況,於2023年7月9日完成k153+485-k153+802右幅瀝青混凝土上面層試驗路段的鋪築工作,現將試驗路情況如下總結:
一、 施工準備
本試驗路段使用的配合比是根據江西省天馳高速科技發展****檢測報告中配合比,其最佳油石比5.3%,理論最大相對密度為2.642。所用的材料均**均於料場檢測合格的上面層材料。
測量準備:導線點,水準點已複測完畢,並經監理工程師驗收。施工機械及人員組合合理,符合施工需要。
二、 瀝青混凝土拌和
瀝青混合料採用廠拌法,本工程試驗段投入4200型瀝青拌和樓為間歇式強制拌和機,在拌和過程中自動控制瀝青、各種礦料的計量、自動控制石料的加熱溫度。瀝青採用全自動控制導熱油爐加熱,瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度,並經試拌確定。瀝青集料攪拌時間不少於50s,其中乾拌時間不少於5s。
拌和樓裡瀝青加熱溫度為165℃~170℃,礦料加熱溫度190℃~220℃。瀝青混合料出料溫度不低於為170℃。混合料高於195℃廢棄處理。
三、 瀝青混凝土運輸
對於瀝青混合料的運輸採用16t的自卸車,運料車上均用保溫油布覆蓋,並覆蓋密實,運送到現場的瀝青混合料溫度不低於160℃。
四、 瀝青混合料攤鋪
攤鋪前,攤鋪機提前0.5~1小時就位,並將熨平板預熱到不低於120℃後,再進行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低於160℃。攤鋪速度為3.
5m/min,在採用一台dt1600攤鋪機全幅攤鋪,攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪後的混合料,不得用人工反覆修整。攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓。
五、 瀝青混凝土碾壓
碾壓採用膠輪和雙鋼輪兩種重型振動壓路機碾壓。碾壓作業在混合料處於能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低於130度,碾壓終了溫度不低於90℃。碾壓的一般程式為初壓、復壓、終壓三個階段。
我們採取的壓實方法是: 用一台雙鋼輪cc622壓路機緊跟著攤鋪機靜壓1遍,另外一台cc622振壓1遍,然後用兩台重型輪胎壓路機xp261碾壓各碾壓兩遍,最後用雙鋼輪cc522壓路機靜壓1遍進行光面,並以消除輪跡為度。
六、 經k153+485-k153+802右幅瀝青混凝土上面層鋪築試驗段總結:
1、 根據試驗段實測資料,建議在以後大面積施工時鬆鋪係數採用1.25。
根據試驗室所得資料,試驗段的各項試驗資料均符合規範、設計要求。建議在以後大面積施工時,我們採取的壓實方法是用一台雙鋼輪cc622壓路機緊跟著攤鋪機靜壓1遍,另外一台cc622振壓1遍,為初壓階段;然後,再用兩台重型輪胎壓路機xp261碾壓各碾壓兩遍,為復壓階段;最後用雙鋼輪cc522壓路機靜壓光面,為終壓階段,以消除輪跡為度。
2、 在以後大面積施工時應注意的方面:
、拌和樓拌和時要注意瀝青集料拌和時間不少於50s,拌和時加熱的溫度及出料溫度的控制。
瀝青混合料運輸時要用保溫油布覆蓋,防止溫度損失及汙染。
碾壓時的碾壓溫度,及碾壓遍數的控制。
3、 攤鋪、壓實、拌和均符合設計要求,各種機械均能正常工作,執行良好。
七、 不足和改進
在試驗段的施工過程中,個別地方存在平整度不夠理想,在以後的大面積施工中加強平整度,要專人負責,主要為壓路機介面路段,部分需人工進行修整,加強平整度的現場檢測,以滿足規範要求。
山東省濱州公路工程總公司
九景高速公路技術改造專案ap4標專案經理部
二00九年七月九日
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