瀝青上面層試驗段總結

2021-03-04 09:44:38 字數 2943 閱讀 5442

江北大道快速化改造工程

瀝青上面層**a-13試驗段

首件總結

中鐵二十四局集團****

2023年6月1日

目錄一、試驗段概況1

二、批准的目標配合比和生產配合比情況1

三、機械裝置和人員組成8

四、瀝青混合料的試拌9

五、上面層試驗段的瀝青混合料拌和10

六、上面層試驗段的瀝青混合料運輸和攤鋪11

七、上面層試驗段的瀝青混合料壓實方案12

八、上面層松鋪係數13

九、施工縫處理13

十、試驗段主要技術指標檢查結果13

十一、結論意見15

十二、附件16

瀝青上面層**a-13試驗段施工總結

採用**a-13進行瀝青上面層的施工,我專案部非常重視,現已經按照合同要求及施工技術規範做好了開工的一切準備。

我部立足「預防為主 ,先導試點」的原則,通過對**a-13瀝青上面層試驗段工程獲得的各項技術引數進行綜合分析和評價,以便有效指導規模化生產,及時預防和糾正大規模施工可能產生的質量問題。

我專案部於2023年6月4日精心組織了瀝青上面層試驗段施工。現對此次瀝青上面層首件工程的施工作如下總結:

一、試驗段概況:

1、試鋪路段:mk9+189.5-mk9+489.5左幅,全長300m。

2、結構型別:sbs改性瀝青**a-13瀝青混合料。

3、施工日期:2023年6月4日。

4、施工單位:中鐵二十四局集團****。

5、監理單位:東南交通工程諮詢監理****。

6、施工時天氣情況:晴,氣溫24-30℃,風力1-2級。

二、批准的目標配合比和生產配合比情況:

1、目標配合比:

1.1瀝青

本試驗段所用瀝青採用優質sbs改性道路石油瀝青, sbs改性瀝青在江陰寶利公司集中工廠化改性質量技術性質試驗結果見下表:

sbs改性瀝青技術性質試驗結果

1.2礦料

碎石使用句容茅迪石料場生產的玄武岩碎石,石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體。按《施工指導意見》規定進行檢測,滿足上面層用材料質量技術要求。詳見下表:

礦料技術性質試驗結果彙總

**a-13瀝青上面層用礦粉質量技術要求

1.3 木質素纖維

採用木質素纖維,由上海能高公司生產,絮狀。摻加比例為瀝青混合料總質量的0.3%。木質素纖維技術性質要求見下表:

木質纖維素技術性質要求

2、生產配合比:

按照瀝青上面層**a-13目標配合比設計,我部同駐地試驗室、中心實驗室對熱料倉出料穩定後取樣進行了生產配合比設計,在試驗段施工前組織了瀝青混合料試拌。確定試驗段**a-13生產配合比設計見下表:具體詳見經理部實驗室的《江北大道快速化改造工程**a-13生產配合比報告》。

根據各倉材料篩分結果,通過計算確定各種材料用量如下:

室內試驗時瀝青用量採用瀝青油石比,分別為5.7%、6.0%、6.

3%,共計三組,每組4個試件。根據各種材料用量比例按照jtg f40—2004試驗規程要求成型試件,經過12小時冷卻至室溫後,對瀝青混合料的各項指標進行檢測。

馬歇爾試驗資料彙總

根據目標配合比,馬歇爾擊實功實際小於現場壓實功,為保證空隙率與提高混合料抗車轍能力,綜合確定瀝青混合料的油石比按6.0%,混合料的毛體積相對密度為2.505。

進行配合比驗證試驗,試驗結果彙總見下表,各項檢驗指標值均符合技術標準要求。

配合比驗證試驗結果彙總

三、機械裝置和人員組成:

1、**a-13上面層試驗段使用的主要機械裝置及數量:

2、**a-13上面層試驗段使用的主要試驗檢測儀器裝置及數量

3、試驗段的人員組成及分工職責:(組織框圖附後)

1)、專案經理部:設專案經理1人,副經理2人,總工程師1人。下設6個職能部門對全線的施工生產統一管理。

專案經理部共計44人,各職能部門負責人及主要技術骨幹均由中級及以上職稱的專業人員擔任。

2)、瀝青混合料拌和廠(後場):設廠長1人,副廠長1人,操作人員2人,上料人員12人,巡檢人員8人,輔助工人12人。雙班人員配設。

3)、瀝青上面層作業隊(前場):設隊長1人,技術管理人員6人,班長4人,輔助工人40人,機駕人員15人,維修人員4人。雙班人員配設。

4)、試驗檢測人員:均持證上崗。其中5名試驗人員在後場,3名試驗人員在前場。

5)、測量放樣:測量放樣人員4人在前場進行放樣和松鋪係數確定。

6)、運輸卸料:專職2名管理人員,分別負責前、後場的放料和卸料。駕駛人員40名,雙班人員配設。

四、瀝青混合料試拌:

根據瀝青上面層生產配合比設計確定的各熱料倉用料比例及最佳瀝青用量,於2023年6月2日在瀝青拌和站進行了試拌工作,以驗證生產配合比設計是否適用於正常生產。

在試拌過程中,拌和機各項設定(包括除塵風門、集料加熱器火門、瀝青加熱溫度、木質素纖維的新增等)完全模擬大規模生產。對生產出的瀝青混合料取樣進行了室內試驗,包括壓實試驗、抽提試驗等,具體試驗結果見附表。

由試驗結果可以看出,瀝青拌和機試拌的瀝青混合料級配、瀝青用量與生產配合比設計值比較吻合,並在規定的控制範圍內。室內試驗檢測結果表明,各項指標均能夠滿足《**a施工指導意見》要求,生產配合比可以用於指導試鋪段的施工。

五、**a-13上面層試驗段的瀝青混合料拌和:

1、拌和機的拌和方式:

1)、拌和機型號:speco 4000型;

2)、拌和時間:2023年6月4日8:00~9:30,累計拌和1.5小時,拌和重量350噸,平均每小時拌和233噸。

3)、每次拌和時間:木質素纖維採用纖維廠提供的專門投放裝置,該裝置對壓縮後的纖維具有打散和均化效果,新增裝置通過體積法來控制新增量,新增量的大小可通過控制風門的開放時間來控制,該裝置單位送料能力為0.81公斤/秒,每鍋新增12公斤,新增時間為15秒。

拌和時,向攪拌機中先加入骨料的同時,木質纖維素也進入拌鍋,並開始乾拌,乾拌10-15秒後礦粉、瀝青一次進入拌鍋,8-10秒礦粉、瀝青加完,同時拌和時間計時開始。從加集料到拌和計時開始20-25秒,溼拌45-50秒,生產週期為65-70秒。

瀝青上面層試驗段總結報告

合肥市蒙城北路瀝青砼路面工程 b c標瀝青上面層試驗路段總結 報告浙江登峰交通集團 2007年7月21日 目錄1 試驗路段概況 2 批准的目標配合比和生產配合比 3 機械裝置和人員組成 4 瀝青混合料試拌 5 瀝青混合料攤鋪 6 瀝青混合料壓實方案 7 中面層松鋪係數 8 施工縫處理方法 9 試鋪路...

瀝青上面層試驗段總結報告

巢湖市濱湖旅遊觀光大道路面工程 行車道上面層試驗段施工 總結報告 巢湖市濱湖旅遊觀光大道路面工程 bhlm 01專案經理部 二o一0年五月十日 根據公路施工技術規範及招標檔案的要求,按照施工組織設計上已批准的施工方案,採用擬用於主線上的材料 施工配合比 機械裝置,我專案部於2010年4月16日在zk...

上面層試驗段總結

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段t21標 gac 16c上面層試驗段施工總結 k95 050 k95 480右幅 施工單位 廣東冠粵路橋 監理單位 廣東華路交通科技 日期 2015年09月16日 目錄一 試驗段概況4 1 試驗段過程4 2 試驗段目的5 二 施工準備6 1 人員準備6 2 技術...