路基路面工程施工
1、軟土地基的特點：土體含水量大、空隙比大、強度低、壓縮性大、沉降量大、孔隙比大、透水性差、抗剪強度低、觸變性、蠕變性
2、軟土地區路基的基本要求：穩定性、沉降量
3、軟土地基的處理方法：表層處理法、換填土層法、重壓法、深層拌合法、排水固結法、化學加固法
4、重壓法（動力固結法）包括：強夯法、重鎚擊實法、碾壓法
5、路基工程施工特點：施工場地線長面窄、土石方工程數量大，沿線分布不均勻、路基工程專案繁多，相互制約、區域性影響大、施工干擾因素多
6、推土機-初平鏟運、挖掘機和自卸汽車組合-運輸、平地機-平整、壓路機-壓實
7、施工準備工作的內容：組織準備、裝置準備、技術準備
8、填方路堤的施工要求：符合設計的斷面尺寸、具有足夠的整體穩定性、具有足夠的【強度】和剛度、具有足夠的水溫【穩定性】
9、四區段：填土、平整、碾壓、檢測
10、路堤的橫斷面形式：矮路堤、高路堤和一般路堤
11、路堤填築的型別：水平分層填築、縱坡分層填築、豎向填築、混合填築
12、路面底面以下深度：上路床（0-30cm）、下路床（30-80cm）、上路堤（80-150cm）、下路堤（>150cm）
13、土基壓實原理：靜壓原理、衝擊作用原理、振動作用原理
14、影響壓實的因素：含水量對壓實效果的影響、土的性質對壓實效果的影響、壓實功能對土料壓實的影響、鋪土厚度對壓實效果的影響、地基或下承層強度對壓實效果的影響、碾壓機具和方法對壓實效果的影響
15、在通常一定壓實條件下，所得到土體幹密度的最大值，稱為最大幹密度，相應的含水量稱為最佳含水量
16、室內標準擊實試驗的型別：輕型擊實、重型擊實（我國以重型擊實作標準）
17、土基壓實度：土的工地實際壓實後測定的幹密度與室內標準擊實試驗所測得的最大幹密度之比
18、壓實度的檢驗方法：灌砂法、環刀法、核子密度儀法、鑽芯法
19、土石方路基實測專案關鍵：壓實度、彎沉
20、路的組成：面層、基層、底基層、墊層、路基
21、路堤：高於地面的填方路基
22、路塹：路基面低於天然地面時，路基以開挖方式構成，這種路基為路塹
23、試驗路段的意義和作用：確定施工方法及作業段的長度、施工裝置的最佳組合方式、施工工序和工藝、合理使用材料、質量控制方案、工藝技術的引數、取得必需而準確的的檢測資料，作為總結和分析的依據，指導後期施工
24、路基排水的任務：採用攔截、匯集、排除地表水或地下水的措施，將路基範圍內的土基濕度降低到一定的限度以內，確保公路排水暢通，結構穩定，行車安全
，使路基常年保持乾燥狀態，確保路基及路面具有足夠的強度與穩定性
25、地表排水設施：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽
26、截水溝下方一側，可堆置挖溝的土方（向溝傾斜2%的土台）
27、地下排水設施：暗溝（管）、滲溝、滲井
28、土質路塹開挖方案：橫向全寬挖掘法、縱向挖掘法、混合式挖掘法
29、路基邊坡的形狀：直線形、折線形、台階形
30、採用爆破法施工，不但能大大提高工效、縮短工期、節省勞動力、降低工程成本，而且可以改善線形，提高公路使用質量
31、產生瞎炮的原因：一般有雷管、導火索受潮失效；導火索與雷管接頭脫開；堵塞炮眼時導火索被拉斷；炮眼潮濕有水；點火時漏點等
32、塑性指數大於17的土，宜採用石灰穩定，或用水泥和石灰綜合穩定
33、穩定土組成設計步驟：對可提供選用的土類和原材料進行試驗、混合料的製備、確定各種混合料的最佳含水量和最大幹密度、試件製備、試件養生、強度評定
34、松鋪係數：指在施工中鋪築材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值
35、高程放樣時，先放設計高程後放鬆鋪厚度，用時則二者相反
36、跟蹤測量概念及意義：緊跟在各結構層（墊層、底基層、基層）攤鋪作業後面的水準測量，它能及時發現攤鋪過程中的超挖欠填，及時指導路面修整，使其達到設計高程
37、彎沉：在規定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉）
38、竣工驗收彎沉值：竣工驗收完成後測得的彎沉值
39、回彈彎沉測試方式：貝克曼樑法
40、我國採用標準車：bzz-100
41、封層：未封閉表面空隙，防止水分侵入面層或基層，在面層或基層上鋪的瀝青封面
42、瀝青路面的優缺點：表面平整無接縫，行車較舒適、結構較柔，振動小，行車穩定性好、車輛與路面的吸著感明顯（但損耗能量多）、施工期短，施工成型快、易於維修，可再利用，能夠迅速交付使用、強度和穩定性受基層土基影響較大、瀝青混合料力學效能受溫度影響大、瀝青會老化，瀝青結構層出現老化破壞
43、瀝青路面的分類：層鋪法、路拌法、廠拌法
44、軸載當量換算的原則：等破壞和等厚度原則
45、瀝青路面交通量分級：低交通（a型）、輕交通（b型）、中交通（c型）、重交通（d型）、特重交通（e型）
46、瀝青路面結構組成:瀝青面層、基層、底基層、墊層
47、柔性基層主要採用瀝青處治的級配碎石和無結合料的級配碎石、半剛性基層主要採用水泥，石灰或工業廢渣等無機結合料、剛性基層採用低強度等級混凝土修築混凝土板，板上鋪築瀝青面層
48、瀝青混合料主要組成：瀝青、粗集料、細集料、填料
49、瀝青混合料馬歇爾試驗測定穩定度和流值
50、攤鋪前需調整攤鋪機的熨平板
51、壓實程式：初壓、復壓、終壓
52、普通混凝土路面又稱有接縫素混凝土路面，是指僅在接縫處和一些區域性範圍（如角隅、邊緣）內配置鋼筋的水泥混凝土面層，為了防止溫度變化引起溫縮裂縫，所以面層由縱向和橫向接縫分為矩形板塊
53、鋼纖維混凝土路面是指在混凝土中參入一些低碳鋼、不鏽鋼纖維或其他纖維（如塑料纖維、纖維網），即成為一種均勻而多向配筋的混凝土路面
54、水泥混凝土路面的特點：強度高、穩定性好、耐久性好、有利於夜間行車、對水和水泥的需要量大、有接縫、開放交通較遲、修復困難
55、基層設定：除非土基本身就是有良好級配的沙礫類土，而且是良好排水條件的輕交通公路之外，都應設定基層
56、抗凍層厚度：水泥混凝土板加基層、墊層的總厚度
57、橫向接縫是垂直於行車方向的接縫：橫向接縫、脹縫、施工縫
58、施工縫應盡量做到脹縫處，如不可能，也應做至縮縫處
59、縱向接縫是指平行於混凝土路面行車方向的接縫：縱向施工縫和縱向縮縫
60、混凝土路面需加入引氣劑
61、以行車荷載和溫度梯度綜合作用產生的疲勞斷裂作為是你混凝土路面結構設計標準
62、關鍵技術指標的檢驗：平整度、彎拉強度、板厚
63、鋼化構造深度：鋪砂法
64、4個專案分析、兩個圖
路面工程施工總結
210國道榆林城區過境公路施工 總結報告 榆林市樹天路橋建築工程 210國道榆林城區過境公路lm2合同段專案經理部 二0一一年十一月 目錄一工程概況1 1 工程施工時間1 2 主要工程量1 二機構組成1 1 專案部管理機構1 2 主要管理人員投入情況3 3 裝置投入情況4 三質量管理情況5 1 質量...
路面工程施工總結
路面施工總結報告 目錄一 工程概況 二 機構組成 三 質量管理情況 四 施工進度控制 五 施工安全與文明施工情況 六 環境保護與節約用地情況 七 施工中新技術 新材料 新工藝的應用情況 八 對建設單位 設計單位和監理單位的評價 九 施工體會 一 工程概況 1 xx高速公路xx標位於xx境內，主線起點...
路基路面工程總結
第一章總論 1 路基 路面的基本概念路基 是在天然地表面按照道路的設計線形 位置 和設計橫斷面 幾何尺寸 的要求開挖或堆填而成的岩土結構物。路面 是在路基頂面的行車部分由各種混合料鋪築而成的層狀結構物。2 路基路面應具有的基本效能 1.承載能力 強度與剛度2.穩定性3.耐久性 壽命 4.表面平整度 ...