一、工程概況
義烏至武義公路工程（義烏段）第一合同段路基、路面排水工程有蓋板邊溝、排水溝、急流槽、滲溝出口及橫向盲溝，其中蓋板邊溝（蓋板邊溝下設滲溝）4902 m，排水溝3862 m，急流槽、滲溝出口37處，橫向盲溝（設定於填挖交界處）1620 m。
蓋板邊溝內空尺寸為60×80 cm，壁厚30 cm，底板厚25 cm，10 cm碎石墊層；
排水溝內空尺寸為60×60~100 cm，壁厚30 cm，底板厚25 cm，10 cm碎石墊層；
急流槽內空尺寸為60×80 cm，壁厚30 cm，底板厚30 cm，防滑平台2.5 m設定一道高度50 cm、滲溝出口內空尺寸為20×25 cm，壁厚20 cm，底板厚20 cm；
橫向盲溝尺寸為80×90 cm，滲溝尺寸為60×90 cm，盲溝和滲溝周邊設定透水土工布反濾層，內填充碎石，埋φ20cm的帶孔硬塑透水管；
所有溝壁、底板材料全部為c20片石砼。
二、編制依據
義烏至武義公路工程（義烏段）兩階段第一合同段施工圖設計；
《公路排水設計規範》jtj018-97；
《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；
三、施工部署
1、施工組織
1)、機構設定
為安全、優質、高效、按期完成本合同段的施工任務，本著精幹、高效的原則，我單位計畫抽調理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富邊溝施工經驗的施工隊伍完成本合同段的邊溝施工任務。按專案法組建本合同段工程管理機構，全面負責本合同段工程的邊溝施工組織管理工作。
2)、專案組織管理機構框圖(附後）
2、施工準備
1）、邊溝施工技術交底和安全技術交底由總工負責，質檢工程師審核；
2）、由總工、質檢工程師組織，質檢員、安全員、材料員、施工員、測量員、檢測員認真熟悉圖紙，會審紀要，設計變更，規範，標準以及總監辦、業主有關要求；
3）、對沿線水文情況做一全面調查，將設計圖與實際情況相結合，確定有效水流方向和出水口；
4）、組織一支有邊溝施工經驗的班組，人員約30人，進行邊溝施工；
5）、模板由專案部製作定型鋼模板，數量約200 m；
6）、裝置情況如下表：
7）、材料準備：水泥選擇蘭溪紅獅p.c32.5,砂子選華院的中砂，碎石選優質級配良好的新廳碎石，採用新廳的片石，到市場採購***的φ20cm帶孔硬塑透水管。
3、工藝流程
施工工藝框圖如下：
橫向盲溝、滲溝施工工藝框圖
不合格 合格合格
排水邊溝、急流槽施工工藝框圖
不合格合格合格
合格合格
合格蓋板邊溝
排水溝四、施工計畫
路基、路面排水工程計畫開工時間為2023年7月20日，至2023年11月10日全部完成。
五、施工方案
（一）、排水邊溝、急流槽施工
1．施工放樣
邊溝工程分段施工，分段放樣，由全站儀直接打出邊溝邊線，線位設好以後請監理驗收，符合要求後再進行下道工序。
2．施工方法
（1）溝槽開挖
放好邊溝溝沿邊線，並用白灰在地上標出開挖邊線，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距標高10~15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢後，然後請監理檢驗。
（2）碎石墊層施工
在監理驗收合格的基槽內鋪築10cm碎石墊層，並用平板振搗機進行振搗壓實。
（3）底板片石砼施工
澆築混凝土採用集中拌製，運輸車運輸到現場。
澆築底板25cm厚片石砼時，先鋪一層混凝土，再在鋪築好的混凝土上排上20%的片石，最後在片石上澆築混凝土，然後採用平板振搗器振實，人工將中間流水部位抹光，側牆部位最好能預留片石在上，以便側板混凝土與底板能更好的結合。
（4）模板支立
模板採用工廠加工的定型大塊組合鋼模板，模板高度80cm,長1.5m，鋼模板在安裝之前必須先刷脫模劑。模板安裝完後，進行檢查、校正，使其誤差在滿足設計及規範要求之後進行加固，模板的加固採用與模板配套的鋼支架加固，以保證模板穩固，防止整體變形。
模板的介面處使用膠墊，防止漏漿。模板支完後，請監理檢驗。驗收合格方可進行下一道工序。
（5）側板混凝土澆築
側板片石砼施工時，分層澆築搗實。先將混凝土入模約10~15cm，用插入式振搗器震動密實，然後放入片石一層，再在片石上蓋上混凝土，接著用插入式振搗器震動密實，如此重複直至全部澆築至標高，片石含量不能超出片石砼總數量的20%。
（6）蓋板施工
蓋板預製施工前，先按圖紙尺寸委託加工廠加工蓋板固定鋼模，在預先準備好的預製場地進行預製。
預製時，將鋼模排放在底模上，然後在鋼模內及底模上塗上一層脫模油，將預先綁紮好的蓋板鋼筋骨架（鋼筋骨架必須預先綁紮好保護層墊塊）放入模板內，倒入混凝土，用插入式振動棒進行振搗，最後將表面抹光。
（7）拆模養護
當混凝土強度超過2.5 mpa時，將模板拆除，用毛毯覆蓋並在毛毯上澆水進行養護，澆水養護時間為7d，每天保持毛毯濕潤。
（8）施工中注意事項：
a)拌和砼所用水泥及砂石材料必須進行抽檢試驗，在試驗合格後，方可使用。
b)施工配合比必須嚴格按照試驗室提供的配合比進行施工，不得肆意更改配合比進行施工。
c)砼拌和物要做到拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現象。砼拌和物的坍落度每班組至少做兩次。
d)在澆築砼前，會同監理對模板和尺寸等進行檢查，符合設計和規範後方可進行施工。
e)砼的振搗採用插入式振動棒進行，振動棒的移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50—100mm的距離，每一處振動完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒觸及模板。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。
標誌是砼停止下沉，不再冒出氣泡，邊面呈現平坦、泛漿。
f)片石排放是要離模板有一定的間距，一般5~10cm，排放均勻，不能疊放。
g)每工作日做好試驗監理工程師制定的試塊組數，送試驗室進行養護。
（8）邊溝施工各項指標按以下要求控制：
（二）、橫向盲溝、滲溝施工
1、施工放樣
在挖方段結束，蓋板邊溝墊層施工之前，將橫向盲溝、滲溝的位置放樣確定。橫向盲溝在填挖方交界處，挖方段一側；滲溝在蓋板邊溝下，放出開挖線，橫向盲溝開挖線為80cm寬，滲溝開挖線為60cm寬。報現場監理驗收。
2、施工方法
1）、溝槽開挖
在放好的開挖線用挖機進行開挖，土方挖至設計標高留10~15cm，用人工修整至設計標高，石方直接挖至設計標高，報現場監理驗收。
2)、盲溝施工
在驗收合格的溝槽內先鋪上透水土工布反濾層，然後橫向盲溝直接在反濾層內安設φ20mm帶孔硬朔透水管，鋪上碎石至設計標高，包上土工布反濾層；滲溝要先在反濾層內鋪設15cm碎石，然後安設φ20mm帶孔硬朔透水管，再鋪上碎石至設計標高，包上土工布反濾層。
六、質量保證措施
1、挑選水平高、素質好的施工技術人員和管理人員
工程質量的好壞首先取決於施工人員的素質，為保證工程施工質量和施工進度目標的實現，選派專業水平高、業務能力強、經驗豐富的施工技術人員、施工管理人員，以及操作熟練的技術工人。人員的配備和組成將根據本合同段的總體計畫進行調配。
2、建立質量保證體系
為保證工程質量目標的實現，我部將按照iso9001系列標準，運用科學的施工管理手段，在施工現場建立質量管理組織機構、制度和措施，制定完善的質量保證體系，規範質量檢驗流程，從組織、制度和過程上進行質量控制和把關，並積極推廣應用新技術，執行「工程質量一票否決制」，確保工程質量在保證體系下達到最優。質量管理機構框圖附後。
3、施工前進行技術交底，明確設計要求和施工重點。
4、 開展質量安全教育，提高質量意識，使責任、利益形成有機結合。
5、在施工過程中，嚴格控制混凝土的坍落度和水灰比，加強搗固人員的崗前培訓，嚴格實行持證上崗制度，配備先進的振搗裝置，從人、材、物方面控制好砼的內在質量及外觀質量，確保不出現蜂窩麻麵
6、 片石砼施工時，若遇大雨必須停工，雨後復工時對受雨水沖刷處先在砼表層補上一層水泥砂漿再進行施工，收工及時覆蓋以防下雨水泥漿被沖刷。
7、專案部組織每半個月進行一次工程檢查，特殊情況組織不定期檢查。
嚴把工序檢查、檢測、驗收關，檢測頻率按專案部材料試驗（檢測）總計畫進行。
七、安全施工與文明施工措施
1、安全保證體系
由專案經理部統一領導，制定各項措施，安排多名專職安全員，建立施工安全保證體系，並認真貫徹「安全第一,預防為主」的方針,嚴格執行國家有關安全生產方面的法規、條例、規範、標準和有關的安全管理制度
2、安全保證措施
1）開工前進行系統安全教育，開工後抓好「三工」教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、以**等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。
2）嚴格安全監督，完善安全檢查制度。
3）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生。
4）電工、電焊工、駕駛員等主要工種必須經過培訓並經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。
路基路面排水工程施工方案
目錄1.編制依據 1 2.路基排水設計原則 1 3.排水工程材料要求 2 4.路基排水施工 2 4.1路堤邊溝 加大邊溝 平台截水溝 山坡截水溝施工 3 4.2路塹邊溝施工 5 4.3邊坡導水孔施工 7 4.4急流槽施工 8 4.5滲溝 盲溝施工 10 5.質量控制 11 6.安全保證措施 16 7...
路基排水工程施工方案
目錄一 編制依據 1 二 編制範圍 1 三 工程概況 1 四 施工計畫安排 2 五 施工方案及施工工藝 3 一 路基排水設計 3 二 邊溝施工方案 4 三 排水溝施工方案 5 四 截水溝施工方案 5 五 急流槽施工方案 5 六 施工質量要求 6 七 質量保證體系 6 八 安全保障體系 7 九 環保及...
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一 編制依據 1 公路路基施工技術規範 jtj033 95 2 馬平高速公路兩階段施工圖設計 3 招標檔案.技術規範 二 工程概況 1 水文氣象特點和排水設計原則 馬平高速公路第六合同段樁號k19 400 k23 600，全長4.325km，所處水文分割槽為西寧東部乾旱區，降水量小，蒸發量大，相對濕...