擋土牆施工方案

1、工程地理位置

鶴壁至輝縣高速公路第五工區，起點k42+000位於林州市臨淇鎮南莊村，路線途經石門水庫、葦澗村、黎林村，於鹿嶺村k49+700.118進入輝縣境內；路線折向西南行，經東峪村、西鹿莊村、要街水庫，於姜溝村南設定輝縣停車區（k53+300）；路線西南行，經下羅口、郎山，於k56+672處與s229交叉，實現與s229的交通量轉換；路線前行，經山街、圪鏜坡、牛王廟、新村，於新莊村東側山凹與在建新晉高速公路相接到達路線終點，設定新莊樞紐互通式立交實現與新晉高速的交通銜接，終點樁號為k61+220.205。

本工區設輝縣停車區1處，互通區（西平羅、新莊）2處，路線全長為19.223km。

2、擋土牆設計概況

本工區路基處擋土牆的施工段落及型式分別為k45+006.7～k45+085.0右側衡重式路肩牆、k50+767.

2～k50+794.7左側衡重式路肩牆、k51+014.8～k51+042.

3右側衡重式路肩牆、k56+980.0～k57+050.0右側衡重式路堤牆、k58+222.

8～k58+236.0右側衡重式路肩牆、k58+658.0～k58+832.

0左側衡重式路堤牆、k59+035.0～k59+138.0左側衡重式路肩牆、k59+230.

0～k59+252.0左側衡重式路肩牆、k59+252.0～k59+340.

0左側衡重式路堤牆、k59+340.0～k59+402.0左側衡重式路堤牆、k60+073.

8～k60+110.0左側衡重式路肩牆、新莊互通ck0+766.44-ck0+771.

9、dk0+375-dk0+479.96右側衡重式路肩牆、新莊互通nk60+440-nk60+470 左側重力式路堤牆、nk61+370-nk61+420 左側衡重式路肩牆。

本工區k44+901.0石門水庫大橋6#台處設定有衡重式擋土牆；新莊互通立交dk0+200-dk0+300右側設定有仰斜式擋土牆。

衡重式擋土牆牆身採用c15片石混凝土，仰斜式擋土牆牆身採用m7.5漿砌片石，牆頂80㎝均採用c30混凝土。

3、工程數量

表1 鶴輝高速專案部第五工區路基擋土牆主要工程數量表

1、人員配備情況及技術準備工作

⑴人員配備情況

為做好路基擋土牆工作，確保現場施工質量，我工區確定了以工區主任為首的施工組織機構，在工區副主任的領導下認真進行路基擋土牆施工。

圖1路基擋土牆施工組織機構框圖

表2本工程主要管理及技術人員一覽表

表3施工隊勞動力進場情況

⑵技術準備工作

工區組織有關施工管理人員認真學習施工圖紙、施工規範以及有關施工技術檔案，對各級施工人員進行逐級技術交底。

2、機械配備情況

⑴施工機械的選擇：挖掘機配合推土機進行場地清理及平整；人工配合挖掘機進行基坑開挖，用自卸車將開挖土方運至工區指定位置；水車運水至施工場地，用350l砂漿攪拌機拌製砂漿，用斗車運至仰斜式擋土牆施工現場，掛線，人工進行m7.5漿砌片石施工；在混凝土拌和站拌製混凝土，用混凝土運輸車運送至衡重式擋土牆施工現場，用16t吊車提料斗將混凝土送入已立好的牆身模板內，用插入式振搗棒進行振搗。

⑵施工機械的投入：挖掘機（柳工220lc）一台、推土機（東方紅802）一台、灑水車（東風153）一台、自卸車（15m）一台、砂漿攪拌機（350l）一台、混凝土拌和機（js1000）一台、混凝土運輸車（8m）二台、16t吊車一台。以上機械經檢修試車，機械效能滿足路基截水溝施工及監理工程師要求後方可進場。

表4本工程主要機械配置表

3、測量儀器配置情況

表5投入主要測量儀器一覽表

4、材料準備情況及材料要求

本工區擋土牆所需p.o42.5水泥、中(粗)砂、碎石、片石及膠泥、瀝青麻絮等材料均在開工前到位，並派專人保管，分類堆放，防止汙染。

⑴水泥①採用強度高，收縮性小耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理效能和化學成分符合《矽酸鹽水泥》（gb175-2007）的規定。

②水泥標號不得低於p.o42.5。

③水泥進場時，必須有產品合格證及化驗單。並對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收，報監理工程師審批。

⑵粗集料

用於混凝土中的碎石或礫石要求質地堅硬、耐久、潔淨，有良好的級配，顆粒接近立方體，最大粒徑不超過40mm，其技術要求符合《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50—2011）的要求。

⑶細集料

採用天然砂和人工砂或石屑。其質地要求堅硬、耐久、潔淨、並具有良好級配，細集料的技術要求符合《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50—2011）的要求。

⑷水混凝土攪拌和養護用水要求清潔，盡量採用飲用水，使用非飲用水時，必須進行檢驗，並符合下列規定：

①硫酸鹽含量（按so42-計）不得超過2700mg/l。

②含鹽量不得超過5000mg/l 。

③ph值不得小於4。

⑸片石①片石強度不小於30mpa，片石中部厚度不小於15cm，大面長度不得超過45cm。片石表面潔淨，無汙漬，無裂紋。

②石料要求堅硬、密實、堅固與耐久，質地適當細緻、色澤均勻，禁止使用風化岩石、水鏽石和凸凹石塊，卵石和薄片石不得使用。

5、臨時便道

本擋土牆施工的臨時便道已修通，臨時用水、用電均已解決，能滿足施工的需要。

1、c15片石混凝土施工工藝

1）、測量放樣

施工前，根據設計圖紙，放出邊線樁及砌體基槽開挖範圍，在開挖邊界外5m設保護樁，便於施工中隨時檢查。

2）、基槽開挖

採用挖掘機進行基坑開挖，坡度1∶1，基底寬度確保基礎兩側有足夠的操作空間。

挖至距基底50cm處時，用水準儀進行高程檢測，並用全站儀或經緯儀檢測軸線偏位情況，對有偏差的及時修整達到設計要求。然後採用人工配合開挖，距設計標高尚有20cm時，停止機械開挖，進行人工清理，修整基坑。

清理到設計標高，進行基底承載力檢測。基底承載力滿足設計要求時，及時進行下道工序施工。基底情況與設計不符時，及時聯絡設計單位進行處理。

若地基承載力不滿足圖紙設計要求時，經監理工程師批准後採用加寬加深基礎或換填砂礫等措施。基坑修整完成經監理工程師全面檢測後立即進行後續施工，盡量避免基坑暴露太久。

基坑開挖時，做好截、排水設施，坑內設環形排水溝、集水井，隨時抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基條件惡化。

3）、模板安裝

（1）、採用具有足夠剛度、強度的大塊鋼模，保證澆注混凝土時不漏漿、不變形，保證基礎的尺寸誤差符合設計要求。

（2）、沉降縫處安裝3cm瀝青木板，沉降縫端麵豎直。

（3）、當牆模較高時採用對拉螺栓固定。

（4）、在豎立好一側模板後在模板頂部吊垂球，拉線找平，撐牢釘實，待基面清理乾淨，在豎另一端模板。為便於拆模和混凝土表面整潔光滑，在模板上塗刷隔離劑。

4）、片石混凝土的澆築

澆築混凝土前，全面地進行複查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設計要求。

（1）、嚴格按試驗室確定的配合比計量拌和c15混凝土，混凝土由攪拌站集中**，用砼運輸車運到現場，吊車提吊料斗入模。

（2）、為防止離析，從高處向模板內傾卸混凝土時，必須符合以下幾個要求：

① 自由傾落高度不超過2.0m；

② 當高度在8.0 m以內時，可使用多節導管或串筒，高度在8.0m以上時導管內附加減速翼板；

③ 在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過1.0m。

（3）、片石混凝土的振搗按下列方法進行：

① 使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5cm，並離模板邊緣10cm；

② 使用表面振動器時，移動距離以使振動平板能覆蓋已振實部分的10cm為度；使用附著式振搗器時，布置間距可根據構造形狀、斷面大小、振動器效能通過試驗確定；

③ 振搗時間不能太長，也不能過短，當混凝土達到不再下沉，無顯著氣泡上公升，頂面平坦一致，並開始浮現水泥漿為止。當發現表面浮現水層，立即設法排除，並檢查發生的原因或調整混凝土配合比。

（4）、施工時嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，並派專人在四周觀摩，防止跑漿，暴模，以保持線形順適。澆築時採用分層澆築，每層厚度不超過50㎝，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往裡加片石，片石數量不超過混凝土體積的25%，加片石時注意片石與模板之間的距離不得小於10㎝，片石與片石之間的距離不得小於20㎝。在澆築前每一石塊用乾淨水洗淨使其徹底飽和濕潤。

（5）、混凝土澆築工作必須連續進行，一次澆完，並在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆築搗實完畢。混凝土的最大間歇時間根據水泥凝結時間、水灰比及水泥的硬化條件等情況確定，當缺乏資料難以確定時，可通過試驗測定。

若混凝土的間歇時間已經超過上述規定，而前層混凝土已開始凝結，此時中斷澆築，但必須按施工縫處理，其方法如下：

① 待前層混凝土具有一定強度（達到2.5mpa）後方可進行；

② 鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，並鑿毛後用水沖洗乾淨；

③ 對垂直施工縫刷一層水泥淨漿，水平縫鋪一層1～2cm厚的1∶2砂漿。為增加混凝土介面強度，代替鑿毛處理的傳統做法，可採用介面劑或zv膠聚合物砂漿，效果更佳。

（6）、在澆注過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，必須在不擾動已澆注砼的條件下，採取措施將水排除。繼續澆注砼時，查明原因，採取措施減少泌水。

擋土牆施工方案

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