黃山市三長線公路改建工程基層
施工試驗
段總結黃山市三長線公路改建工程02標專案經理部
二00五年八月十六號
三長公路改建工程基層施工總結
我單位根據專案部擬定的路面工程施工組織設計及施工方案在k20+000~k20+670進行基層施工首件工程，對所有施工人員、機械操作人員一一交底，明確各自在施工中所承擔的任務，達到所要求的質量標準，現場按部就班，有條不紊，現將我處路基施工程式介紹如下：
一、 料源準備：利用料場破碎的天然砂礫作為原材料，摻用5%的石灰作為基層的鋪築材料。破碎的天然砂礫以夠滿足基層的施工。
二、 攤鋪：在路面底基層上，通過測量底基層高程計算出基層坡腳線，用石灰放出基層中線、邊線，同時按每段6m放線，施工採用機械先作業，後人工整平的方法，用自卸車將料運至現場。每段需混合料5×6×0.
216=6.483，松鋪厚度暫按21.6cm控制，每車方量按6.
5m3計算
三、 粗平：用山推tt80推土機粗平，方法是從兩側向中間一側推土，使得所推的料大致平整，並帶有一定的橫坡度，以利於人工二次整平。
四、精平：待推土機推後用人工將橫坡度按照設計的標準整平後，含水量接近最佳含水量±2%範圍內即可用18t振動壓路機穩壓一遍。
五、整平碾壓：穩壓後安排人工對基層進行整平，並形成2%左右的橫坡以利於基層排水，再用18t壓路機振壓兩遍， 直至壓實度達到97%，壓路機碾壓時應遵循先兩邊後中間、先慢後快、先輕後重、輪跡重疊20cm的原則，我處試驗人員在碾壓過程中跟蹤檢測壓實度，根據檢測資料確定碾壓遍數為5遍。
具體檢測資料如下：
基層松鋪係數檢測資料見下表：
石灰碎石松鋪係數檢測資料
六、基層驗收：基層碾壓結束後安排測量、試驗人員進行基層驗收，自檢合格後報監理抽檢，合格後進入下道工序施工。
本工程經檢驗評定後為優良工程。
經過試驗段的施工總結，我施工單位基本掌握了基層的施工程式及質量控制要點，為以後的大面積施工積累了寶貴的經驗。
七、基層養護：對已施工結束的基層，每天灑水3~5遍，確保基層穩定，防止鬆散表面離析。
黃山交建三長線02標
2005.8.16
抄報：歙縣公路工程建設管理專案部
抄送：三長線駐地監理組
農村公路改建工程監理規劃
第一章工程概況 xx縣聯網縣道x045線xx山至xx段公路改建工程位於xx縣東部，起點k38 904為xx鄉xx山處，終點k47 904為xx鄉xx村，全長9公里。工程總預算金額 806.756萬元。全部施工工期為12個月。1 技術指標 道路性質 四級公路。道路計算行車速度 20km h。路面設計荷...
某公路改建工程施工方案
施工方案 一 編制依據 1 執行的施工規範 規程 二 工程概況 本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180公尺處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12 石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。三 施工總體部署 一 施工...
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