**市縣際公路**線a4合同段
監理工作總結
**到**大橋是省道231線中的一段，也是**縣最主要的經濟幹線，自北向南經四個鄉鎮，直接輻射六個鄉鎮，12萬人受益，對**縣的經濟發展起著一定作用。
a4合同段起點為k62+000，止點為k86+111.45，全長24.175公里。
施工里程長，工程分散，點多面廣，配置的監理人員少，給監理工作帶來一定難度，工程開工到竣工九個多月時間，在指揮部、總監辦的領導支援下，專案部積極支援配合，專心組織施工，科學管理，駐地辦全體監理人員共同努力，工程施工質量、進度、投資、安全及保通各方面得到有效控制。按合同要求完成了該合同段工程，工程質量自檢評定為優良工程。
通過九個多月的監理工作，回顧總結各方面工作和工程監理質量、進度、費用控制及合同管理的經驗，找出存在問題和教訓，為今後更好的工作，現歸結如下：
一、工程地理位置圖（見工程地理位置圖）二、工程概況
1、**線a4合同段路線起於**鄉橫溝k62+000段，沿老線走在k82+826.26進入平達壩區，沿途經平達河k84+189處設一座1-10公尺鋼筋砼t梁橋，穿越**壩區後在k86+111.45處止。
公路採用由山嶺重丘區四級路設計。路面寬5.9m+2×0.
3m路緣石，路面結構為：4cm瀝青碎石+2.5cm瀝青砼，20cm水泥穩定碎石基層，8～12cm級配碎石調型，其中k62+000～k82+826.
26為4.2m寬瀝青面層及水泥穩定碎石基層，2m土質硬路肩。
2、主要技術指標：
平均每公里交點數15.48個/公里、平曲線佔路線總長36.51%、平曲線最大半徑6500m、直線最大長度229.
81m、豎曲線最小半徑（凸）240m、豎曲線最小半徑（凹）250m、最大縱坡-11.8%、最短坡長60m、路基土方數量144599.68m3、路基石方數量110441.
76m3、平均每公里土石方數量10025/m3/km、涵洞446.5/70(m/道)、平均每公里涵洞數2.94道/km。
3、主要工程數量：
(1)開挖路基土方：146643.27m3
(2)開挖路基石方：112044.16m3
(3)填方：84733m3
(4)棄方遠運量：252325.9m3/km
(5)軟基換填：土夾石9807.65m3
、片石6367.44m3
(6)級配碎石底基層:117823.3m2
(7)水泥穩定碎石基層:128193.04m2
(8)粗粒式瀝青碎石:128193.04m2
(9)細粒式瀝青混凝土:128193.04m2
(10)15號混凝土路緣石:1921.03m3
(11)7.5號砂漿漿砌片石路緣石基礎:689.77m3
(12)現澆1-10公尺t梁橋，16m/1座
(13)防護擋土牆：1336.83m3/688.9m
(14)竹籠攔砂壩：372.96m3/4道
(15)涵洞：70道
(16)邊溝：6734.47m
(17)盲溝：片石盲溝-902.77m3、碎石盲溝-194.12m3
4、主要工程造價：
投標合同總價：￥25698115.00元實際完成投資：
三、工程監理機構設定、人員及裝置配備
(1)施工單位：中國**公路橋梁橋梁工程總公司**公司法人代表：**，本標段專案經理**。
(2)a4合同段監理單位：雲南省**公路工程監理諮詢公司**分公司，法人代表：**。監理工程師論壇
**線a4合同由雲南**公路工程監理諮詢公司**分公司中標，施工監理機構根據本工程的實際採用一級監理組織，即設定駐地監理組，工程監理組設駐地監理工程師1人，監理代表1人，共2人，對工程施工進行全過程，全方位的開展監理工作。
本工程施工監理的依據檔案：
1、本工程的施工監理合同；
2、交通部頒《公路工程施工監理規範》；
3、本工程施工圖設計檔案；
4、本工程施工合同檔案；
5、本工程主管部門、建設單位的有關檔案。
駐地辦於2023年9月8日進駐a4合同段，2023年5月10日轉入缺陷責任期，駐地辦按監理服務合同條款及指揮部有關檔案對工程各階段的施工進行全面控制監理。
監理人員素質情況：大專學歷1人，中專學歷1人，駐地辦內部對各階段施工工程特點及目標任務要求，根據各工程情況，進行內部定崗，定員責任明確的管理制度。
四、監理內部管理
駐地辦加強內部管理，建立完善的內部管理制度和工程質量、進度、投資等體系，明確監理人員的崗位責任；在工作中堅持嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟的原則，積極配合承包人開展工作，為承包人創造良好的施工環境。
五、工程質量管理
1、監理組從一進駐工地就嚴格要求施工單位建立健全質量自檢體系，專案部設定專職質檢工程部門，下屬各施工段設定相應的質檢負責人，統一由專案部質檢部門協調管理，對每道工序進行自檢。為保證監理工作標準化、規範化、程式化的運轉，在開工前，就向施工單位提出適用的有工程專案進行質量控制的程式及說明。程式為：
①開工報告
②工序檢查
③中間檢查
④中間交工
中間計量，供施工單位管理人員共同遵循，使質量控制工作程式化。
2、施工過程中的監理(1)原材料質量控制
原材料是影響施工質量的重要因素，開工起監理組就對原材料的規格和技術指標作了具體的書面要求，不合格的原材料一律不准進場使用。
(2)施工工藝控制
施工工藝是確保質量的關鍵，專案工程施工，駐地辦均對承包人就上報的工程開工報告認真審查，對技術施工組織、設計、機械、人員及材料到位情況對照設計圖紙、施工規範及各合同檔案進行全面審核，是否滿足要求。同時到現場實地複測施工放樣的平面位置、斷面高程等精度是否滿足設計和規範要求。在開前對各項工程的混合料配合比、砂漿、混凝土、填料的擊實等進行標準試驗，確保資料準確及時上報指揮部審批，施工階段按各項工程的抽檢頻率進行抽檢試驗，確保工程施工質量。
在工程施工中駐地辦加強對料場、預製場及拌合場的監控：
a、涵洞、小型預製構件的控制：駐地辦派專人全天候旁站監理，嚴格要求承包人精心組織，按計畫安排施工，建立詳細的質量保證體系和安全措施。堅持砂石料過磅，對鋼筋製作、安裝等各道工序進行認真檢驗，確保澆築混凝土質量。
同時加大對混凝土澆築抽檢頻率，做到試驗資料準確、真實、可靠、及時。
b、路面基層級配碎石和水穩層、瀝青面層的控制：路面級配碎石按要求級配摻配、拌合、悶料；水穩層、瀝青面層施工一律要求廠拌，機械拌合的工藝施工，在拌合廠和攤鋪現場配足監理人員，全過程旁站監視，對進場原材料嚴格把關，確認材料合格，在底基層、基層、面層鋪築前嚴格監督，控制好路槽整型工作達到要注，底基層級配碎石施工完成，承包人必須進行檢測壓實度、彎沉值、標高均達到要求後方能進行水穩層施工，水穩層施工專監到拌合場全過程控制監理，嚴格控制水泥劑量、級配、含水量，鋪築現場控制松鋪厚度、壓實度和寬度，待水穩層彎沉值達到要求後方可進行瀝青面層施工。
c、駐地辦在各專案工程的旁站監理中嚴格監理程式和施工規範，嚴把工程質量關，對施工完成的每道工序和中間交驗均要通過認真檢測是否滿足要求，否則返工重建。
d、在施工中加強對中間工序，成品的檢測
駐地辦加大力度對施工工程監理，嚴格監理程式和施工規範，嚴把工程選題關，每項工程施工，駐地辦均有專人負責，做到下道工序完成由承包人自檢合格後，報請駐地監理複檢達到設計及規範要求後方能進行下道工序規範要求。
e、駐地辦加強對隱蔽工程的檢查：駐地辦加強對各專案工程基礎的檢查、驗收工作，特別是構造物、擋牆基礎、橋台基礎、路基填前處理等在施工中駐地辦設專人跟班監理，做到熱情服務，隨叫隨到，嚴格監理程式和施工規範，對不符合要求的工程立即停工處理，做到及時處理問題和提出整改措施，確保工程不留隱患。現場監理對各道工序的質量和處理問題，每日認真填寫監理日記。
（3）監理試驗情況
駐地辦加強試驗室管理，各項工程施工前做好材料資料採集和試驗，認真做好各種標準試驗，集配試驗、混合料的配合比試驗，混凝土、砂漿強度等的試驗，能科學的起到指導施工和有效控制質量的作用。在工程施工中，督促承包人完善試驗工作，加強管理，做到試驗資料準確、可靠、及時、有效控制施工，對不符合要求的及時處理和改正，保證工程質量不留後患。本合同段在各項路基、路面、橋梁、擋牆、涵洞、邊坡等施工中共計抽檢各項試驗彙總如下一覽表。
（4）該合同段工程開工至竣工，由於駐地辦和指揮部的重視，承包人的努力工作，所完成的工程都得到了有效控制。回顧各階段工程的施工，有的工程專案施工進展順利，但部分工程在施工過程中存在進度滯後，質量難以控制現象。不管存在這樣那樣的因素，我們始終將質量看作重點，對問題現場落實，現場處理，並視情節採取措施，確定責任人，跟蹤落實處理。
做到質量問題處理完成由承包人自檢質量合格後，以書面形式報請駐地辦或指揮部有關部門複檢合格後方能進行下道工序。該合同段開工至竣工共計發出監理工程師指令4份，罰款通知1份。
六、合同與計畫管理
1、進度控制方面
駐地辦根據施工承包合同和指揮部有關要求，認真行監理服合同全面有序的開展工作。堅持以質量為核心，強化工程建設管理、質量管理、施工管理，搞好質量、工期、投資控制的精神，結合**公路有關質量、進度管理辦法全面、有序、均衡安排生產。
駐地辦本著嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟的原則，確保該工程優質按期完工交付使用。首先駐地辦全面認真的審該、落實該合同段的總體施工組織設計計畫、進度報告是否滿足設計和工期要求，其二是加強階段性質量、進度目標管理，按指揮部要求及有關檔案完成監理工作。
2、工程變更方面
該合同段在工程施工中嚴格按雲南省交通廳及**公路變更管理辦法執行。在工程施工中駐地監理在控制好質量、進度等方面的同時，嚴格控制工程投資，為國家和人民用好管好每一分錢。本合同在工程變更控制方面嚴格執行上級管理辦法和指揮部的要求，沒有擅自變更和越權審批變更問題。
3、工程延期和費用索賠方面
該合同段在工程施工中加強管理，認真組織計畫施工。在指揮部的領導下全面有序、均衡的開展工作，克服了各種困難，圓滿完成各項目標任務，未發生工程延期和索賠問題。
4、工程分包方面
該合同段由中國雲南公路橋梁工程總公司怒江公司中標，對該專案成立專案經理部，下設兩個管理段，在工程施工中根據專案情況採取對外勞務費承包，未產生工程直接分包或轉包工程。
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