一、 試驗段概況
我部於2023年3月10日，在主線k180+234-k180+500段左幅進行了瀝青下面層試驗段施工。試驗段長度266公尺，寬度11.88m，厚度8cm。
施工時天氣多雲，氣溫10-22℃。
二、 批准的目標配合比和生產配合比
1、 目標配合比
下面層採用atb-25型瀝青混合料，其礦料級配設計範圍及設計合成值值如下表：
瀝青：採用「東海牌」a級70號普通瀝青；集料：採用東雲料場生產的碎石和機制砂；礦粉：採用蕉嶺福東石粉廠生產的礦粉。原材料各項試驗檢測結果滿足要求，見附表。
各種礦料的規格及比例如下：
最佳油石比：3.9%，最佳油石比時的瀝青混合料技術性質試驗結果如下：
2、 生產配合比
根據篩分熱料倉篩分結果合成熱料倉集料及礦粉的比例如下：
按上述礦料比例，進行生產配合比設計，各項試驗結果如下：
選定生產配合比最佳油石比為3.9%。
三、 機械裝置及人員組成
1、 使用的主要機械裝置
投入機械裝置數量表
2、 人員組成情況及分工職責
人員組成及分工職責
四、 瀝青混合料試拌
1、 拌和機的拌和方式
採用lb4000型間歇式瀝青拌和站進行拌合，設計產量320t/h。每盤料拌和數量4噸。
瀝青加熱溫度：155℃，集料加熱溫度175℃，拌和溫度160 ℃，混合料出場溫度155℃-165℃，乾拌時間5秒，溼拌時間35秒，每盤料生產週期50秒。
2、 驗證瀝青混合料配合比
試拌後，取代表性瀝青混合料樣品進行試驗，各項試驗結果如下表，結果滿足規範設計標準要求。
五、 瀝青混合料運輸
根據施工段到拌和站的運距，我部採用20部18t以上的自卸汽車運送瀝青混合料，以保證生產的連續性，每部車要求覆蓋篷布。對每車混合料均進行出廠溫度檢測和到場溫度檢測，並做相應的記錄，溫度控制良好，滿足溫度控制要求。
六、 瀝青混合料攤鋪
瀝青混合料採用2臺abg423攤鋪機雙機併聯單幅全寬攤鋪，攤鋪機的拼裝寬度分別為6.5m和5.5m。
鋪築速度2.0~6.0m/min，攤鋪時鬆鋪係數擬定為1.
2，松鋪厚度9.6cm，夯錘3-4級夯實，施工時採用掛鋼絲控制高程攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度控制在140℃左右。
施工時兩機縱向相距5-10m左右組成聯合作業梯隊，靠**分隔帶側攤鋪機在前，左側架設鋼絲，另一側感測器由10×4cm鋁合金導梁控制高程。導梁的高程根據路基兩邊已調整好的高程拉線調整成同一直線橫坡。後面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在鋪好的層面上走滑靴。
瀝青混合料採取緩慢均勻連續地攤鋪。攤鋪機螺旋送料器兩側始終保持不少於送料器高度2/3的混合料。整個攤鋪過程中，各項操作能夠規範進行，可以保證攤鋪機全寬度斷面上不發生離析等現象。
在攤鋪前，在縱樑的接觸面上，先均勻地刷上一薄層粘層瀝青，保證了瀝青混合料與縱樑接觸面的有效粘結。
七、 瀝青混合料壓實方案
瀝青混合料攤鋪整平之後，由專人負責測量混合料溫度以決定是否碾壓確保初壓溫度不低於135℃。在混合料不產生推移、開裂等情況下盡可能在較高溫度下開始碾壓。
瀝青混合料採用2臺dd130雙鋼輪壓路機、2臺xp261輪胎壓路機、1臺xp301輪胎壓路機、1臺dd110雙鋼輪壓路機組合碾壓。
瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。碾壓遵循先低後高，先輕後重，先慢後快的原則進行。每個碾壓段長度約80公尺。
混合料的碾壓制定兩套碾壓方案，如下：
碾壓方案一：分段碾壓（傳統碾壓方式）
碾壓順序為：初壓時，採用2臺dd130雙機併聯碾壓，分別跟隨2臺攤鋪機前靜後振碾壓1遍。復壓時，2臺dd130再振動碾壓1遍，然後2臺xp261雙機併聯各碾壓1遍，再用1臺xp301全幅碾壓1遍；最後用dd110全斷面碾壓1～2遍至無明顯輪跡為止。
碾壓遍數6～7遍。見附圖：
碾壓方案二：緊跟碾壓
碾壓順序為：初壓時，採用2臺xp261雙機併聯碾壓，分別跟隨2臺攤鋪機前碾壓1遍。復壓時，2臺xp261各碾壓1遍，然後2臺dd130雙機併聯震動碾壓2遍，再用1臺xp301全幅碾壓1遍；最後用dd110全斷面碾壓1~2遍至無明顯輪跡為止。
碾壓遍數6～7遍。見附圖：
根據現場碾壓秩序及壓實度檢測結果表明：用於試驗段的兩個碾壓組合形式合理，兩種碾壓組合下的壓實度均能滿足要求。第二種碾壓方案更能利用膠輪揉搓碾壓的效果，減少熱料壓碎，充分發揮膠輪壓路機輪寬碾壓效率高的優勢，適合作為規模施工的碾壓組合。
八、 下面層松鋪係數、接縫處理
松鋪係數採用高程測量法測定。先初定松鋪係數為1.20。通過測量攤鋪前下承層高程、松鋪高程及壓實後高程計算松鋪厚度及壓實厚度，以松鋪厚度除以壓實厚度計算出松鋪係數。
檢測頻率為每10公尺乙個斷面，每個斷面測3個點，共測10個斷面30個點。最終檢測得鬆鋪係數為 1.248，與擬定松鋪係數接近，同時縱斷高程符合要求，可以確定松鋪係數1.
25作為下面層規模化施工的松鋪厚度計算引數。
施工接縫的處理方法
橫向接縫採用平接縫，待碾壓完畢後用3m直尺沿縱向位置在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置。趁路面尚未完全冷卻馬上剷除。
九、 試驗路段各項技術指標檢查結果
壓實度：共檢測12點，代表值：99.6合格率100%；
厚度：共檢測6點，代表值：8.2cm合格率100%；
高程：共檢測33點，合格率100%；
橫坡：共檢測11個斷面，合格率100%；
寬度：共檢測10個斷面，合格率100%；
平整度：共檢測4點，平均值：1.54
瀝青含量、礦料級配、混合料馬歇爾試驗記錄好、混合料理論最大相對密度試驗記錄見試驗資料(附後)
一十、 結論及存在問題和建議
1、 我部對試驗段施工工藝總體總結
瀝青加熱溫度：155℃，集料加熱溫度175℃，拌和溫度160 ℃，混合料出場溫度155℃-165℃，乾拌時間5秒，溼拌時間35秒，每盤料生產週期50秒。
攤鋪速度控制2～4m/min，攤鋪寬度大於設計值，採用兩邊掛鋼絲繩中間走導梁的找平方式。
松鋪係數按1.25控制。
壓路機碾壓工藝採用碾壓組合二
碾壓方案二：
碾壓順序為：初壓時，採用2臺xp261雙機併聯碾壓，分別跟隨2臺攤鋪機前碾壓1遍。復壓時，2臺xp261再各碾壓1遍，然後2臺dd130雙機併聯震動碾壓2遍，再用1臺xp301全幅碾壓1遍；最後用dd110全斷面碾壓1~2遍至無明顯輪跡為止。
2、 正式施工中需改進的若干問題。
通過試驗段施工，暴露出以下幾個問題，需要在正式施工中加以改進：
（1） 根據試驗段的經驗，試驗段採用10部車運料車不足，正常施工後對運距遠的施工段落會影響施工的連續性要求運輸車輛增加到20輛。
（2） 由於攤鋪機雙機併聯縱縫易離析，建議單機全半幅攤鋪，改善縱向離析問題。
（3） 對試驗段中試驗檢測瀝青混合料的瀝青含量偏高，本部認為和試驗儀器有關係，同時本部對拌合樓計量儀器重新校對，使瀝青含量符合要求。
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