國道306線淩源（遼蒙界）至赤峰公路工程土建第*合同段
瀝青混凝土下面層
試驗段施工方案
********公司
國道306線淩源（遼蒙界）至赤峰公路工程第*合同段
二0一二年六月四日
樁號：k212+400~k212+700左幅
長度：300m
厚度：6cm
寬度：11.25m
施工日期：2023年6月4日
相關圖紙及施工技術規範
3.3.1 配料數量的控制。
3.3.2 掌握混合料的攤鋪工藝及攤鋪機的工作效能調整要領。
包括攤鋪速度、前後攤鋪機的合理間距、兩機攤鋪的接合部質量控制、混合料的離析控制，以及壓實度、厚度、平整度等控制所需要的機械工作性調整。
3.3.3 確定拌和系統的控制方法與機械、儀表的調整要領。包括各受料斗的稱量是否精確；拌和裝置的幹拌時間、加瀝青後拌和時間、均勻度的控制與調整，供電均衡性調整。
3.3.4 壓實機械的選擇與組合，碾壓的順序、速度與遍數，邊角壓實機具的選擇和夯實遍數。
3.3.5 確定每一作業段的合適長度。
我專案部組織了技術熟練、責任心強的測試檢人員和各種技術人員，主要人員如下：
專案經理：
專案總工：
專案副經理：
專案副經理：
工程部：
質檢部：
測量班：
試驗室：
拌和場：
施工隊長：
該結構層所採用的原材料全部經過監理工程師認可。
瀝青：ah-90瀝青
碎石：八肯中碎石廠
機制砂：採用赤峰婁子店
礦粉：赤峰乃林石灰石加工。
消石灰：採用赤峰婁子店石灰。
生產配合比設計：最佳油石比5.0%，單位重為2.
465g/cm3。石料的比例為：10-20mm:
5-10mm:3-5mm：0-3mm:
礦粉：消石灰=41:20:
5:29.5:
3:1.5。
7.1.1 施工前按照《技術規範》的要求，複測路段中線、中心標高、橫斷面，並按水平測量結果做好標記；縱向按控制斷面設定中樁，安裝路緣石，邊緣有已安裝好的路緣石控制。
7.1.2 按設計安裝路緣石，然後報監理工程師檢驗。
7.1.3 路緣石安裝完成後，在其外側陪砂漿及土，防路緣石向外推移。
7.1.4 下面層施工時用超聲波平衡梁控制厚度及平整度。
瀝青混凝土下面層採用間歇式瀝青拌和裝置拌和，一台dt1600攤鋪機攤鋪，展開流水作業，具體施工過程如下：
7.2.1施工準備
ⅰ 建立質量保證體系制定技術及質量控制措施、施工細則、各工種操作須知、詳細的工程計畫等提交監理工程師批准，並對參與施工的全體人員進行思想動員和技術交底。
ⅱ 不同規格的石料，分別存放在拌和場內，不同規格材料之間設定隔離牆，防止串料。並採取排水、覆蓋等措施，妥善保管，防止汙染。材料按批量及頻率對材料進行各項技術指標檢測並報監理工程師，同時由材料部和質檢部對材料進行目測檢驗，做到不合格材料堅決杜絕進場，把好質量第一關。
按試驗室提供的原材料規格及合同技術規範要求，對不合格的材料予以廢除。
ⅲ 開工前已委託南京交科試驗室完成了瀝青混凝土的各種原材料試驗及混合料配合比的組成設計：
a依據技術規範要求，完成目標配合比設計，確定合理的礦料級配、瀝青用量和單位重併報請監理工程師批准。
b依據目標配合比，利用除錯完畢並經監理工程師認可的瀝青拌和裝置試拌瀝青混合料。確定各類材料的料斗開口尺寸及調速電機的轉速，直至生產出的混合料滿足技術規範要求後報監理工程師批准
ⅳ 首先將拌和裝置在經監理工程師批准的拌和場內安裝除錯完畢，並試拌成功，報監理工程師認可。
ⅴ 在已經檢測合格並且監理工程師認可的水泥穩定碎石基層上完成200公尺瀝青砼下面層試驗段的鋪築，鋪築過程中及時檢測混合料的級配、瀝青用量，每遍壓實之後的壓實度情況、混合料松鋪情況等。試驗段結束後對平整度、橫坡、高程、壓實度等各項指標檢測驗收，若滿足規範要求及時將施工情況及檢測結果寫成試驗段施工總結報監理工程師認可。
ⅵ 全面開工前，對經監理工程師認可的基層複檢，並對區域性鬆散、起皮等部位進行修復。之後由測量員放出行駛路線。
7.2.2 混合料的拌和
瀝青砼由1臺吉林3000lb型瀝青拌和樓完成，該拌和裝置具備分品種上料，計量控制準確，生產能力大的特點。
a、材料供給：由4臺zl-50裝載機將各種規格礦料投入料倉內，每個料斗按配合比要求連續輸送給傳送帶，由此進入乾燥拌和滾筒；冷料的供給量由變速機轉速控制，礦料在筒內連續旋轉前進，根據中心控制室電子計算機發出的礦料重量指令，瀝青自動按輸入的用油量供給。
b、材料的加溫：瀝青的加溫採用導熱油裝置，用管道直接對瀝青進行加溫，礦料的加溫通過柴油噴霧燃燒在乾燥筒內烘乾。
c、拌和：當礦料在滾筒內加熱到足夠溫度時被送到拌和倉內，乾拌一般控制在5-15s，溼拌控制在20-25s，總的拌和時間控制在45s左右，溫度控制在140-160℃之間，最大不得超過160℃，保證瀝青混合料出廠質量。
d、貯存：拌和好的瀝青混合料漏入提公升車內，由提公升車送往貯料倉，拌和結束。
e、質量監控:混合料的均勻性由專職質檢員隨時進行檢查，如果出現花白石子立即停機分析原因予以改進。其原因大致如下：
、拌和時間不夠；
、細粒礦料比例增大，特別是加入礦粉增多；
、瀝青用量不夠；
、礦料或瀝青加熱溫度不夠；
找到原因後立即改進並對不合格的混合料在指定地點廢棄。對於發亮、發烏等含油量過高，超溫等不合格的混合料不得出場。
7.2.3 混合料的運輸
瀝青混合料的運輸採用不小於30t的後翻自卸車從貯料倉按指定路線運輸到工地，車在裝料前進行清潔刷油，運輸時要覆蓋苫布以保持溫度，保證混合料運到施工現場溫度在130℃以上。
a、施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養，避免運輸途中汽車拋錨，造成混合料的冷卻受損，裝料時汽車要前後移動，馬槽位置分2-3段裝滿避免混合料在裝車滾動過程中產生離析，卸料過程中運料車應空檔靠攤鋪機推動前進。
b、運料車必須按指定路線行駛，聽從現場負責人指揮。防止亂跑亂壓現象。
c、運料車保持清潔；運料過程中禁止有損路面質量的事件發生，漏油車輛禁止上路。
d、在卸料過程中嚴禁料車撞擊攤鋪機、嚴禁溜車。
e、運輸車輛不得隨意傾倒剩料廢料，必須在指定地方進行處理，以便保護環境。
7.2.4瀝青混合料的攤鋪
在瀝青混合料攤鋪前，先將下承層表面清掃乾淨，攤鋪機就位，因dt1600帶有自動夯實、超生波平衡梁自動找平裝置，它可以一次攤鋪成型。
自卸車卸料前，用溫度計測試混合料的溫度，不得低於130℃，並記入原始資料。攤鋪後的攤鋪層，個別離析嚴重處採用換料處理。
攤鋪機就位後預熱到100℃，按1.16松鋪係數，將提前準備好的墊板墊在熨平板底部，然後測量路面高程及橫坡，並對墊板進行調整使之符合要求。
攤鋪機起步時應緩慢加速，攤鋪3-5m後，再次檢查高程，虛鋪厚度和橫坡，若誤差較大需重新調整就位，若誤差較小，用攤鋪機超生波平衡梁自動調平裝置調整，攤鋪速度一般控制在1.5-2m/min。
瀝青攤鋪過程中就配備2名測量員，1名質檢員對瀝青的各項指標進行檢測，並及時反饋給施工負責人。
用一台dt1600攤鋪機進行攤鋪。執行過程中，攤鋪機需嚴格按照標線行駛，邊緣誤差不大於3cm。並根據拌和樓產量控制，保證既不停機待料，又不積壓車輛。
瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其厚度、平整度、高程及溫度等，對不合格之處應及時進行調整。
對攤鋪機無法工作的地方，向監理工程師請示後採用人工鋪築混合料。
7.2.5 碾壓
瀝青砼下面層碾壓由兩台bw202雙驅雙振鋼輪振動壓路機和兩台26t輪胎式壓路機聯合完成。
壓路機不能在路面調頭、剎車及轉彎，每完成乙個作業段要嚴格控制車輛，保證路面清潔。
a、碾壓前做好各項準備工作，沖洗壓路機。進行刷隔離劑（採用2/3植物油和1/3洗滌靈混合液）
b、碾壓前由試驗員測量溫度確定碾壓區的位置，對初壓區、復壓區、終壓區加以區分。壓路機司機應嚴格按各區的碾壓要求進行碾壓。
c、碾壓時壓路機由低處向高處呈梯形碾壓。梯形斜線與行車方向成45°夾角。
d、初壓時混合料溫度控制在130℃以上，碾壓方式為：初壓採用一台bw202鋼輪壓路機碾壓一遍，前進靜壓，後退高頻低幅微振，壓路機壓2/3輪跡寬度，速度控制在2-3km/h，復壓緊跟在初壓後，採用兩台xp26t膠壓路機壓2/3輪跡寬度，碾壓四遍，速度控制在3-5km/h。終壓採用一台bw202鋼輪壓路機壓1/3輪跡寬度強振一遍，壓2/3輪跡寬度強振兩遍，壓1/3輪跡寬度微振一遍，速度控制在3-6km/h。
終壓溫度控制在75℃-60℃。每一碾壓段的作業長度控制在30-40m,幾台壓路機交替錯開碾壓。減速停車應有足夠長的緩和段。
杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現橫輪跡，保證路面平整度。無論是終壓還是復壓，壓路機禁止出現「先震動後行走」的錯誤操作，並且整個震搗碾壓過程中壓路機必須保持勻速。
e、碾壓過程中，壓路機司機不允許以任何理由在未成型的路面上停放機械。碾壓過程中壓路機不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機停放於當天碾壓區以後500m外且溫度低於50℃的路面外側。有特殊情況出現，需橫向碾壓時，則橫向碾壓應在終壓前完成，碾壓過程要有工長盯崗。
f、最終碾壓（趕面碾壓）必須由試驗員按溫度控制，避免終壓溫度過低而無法壓實，尤其是在接頭處更要嚴格控制，避免造成過多的橫向輪跡。一般最終碾壓溫度控制在75℃以上。
g、在碾壓過程中，試驗員要及時按標書所規定的頻率進行壓實度取樣，並及時與工長配合，以達到規範要求。尤其是中午和收尾時，施工工長和試驗員必須盯在現場。
下面層試驗段施工方案
瀝青混凝土下面層試驗段施工方案 建撫高速c2標段三工區計畫於6月8日在k61 600 k61 900 左幅長度300m 進行ac 20中粒式改性瀝青混凝土下面層試驗段的鋪築，現將本次的施工方案做如下介紹 一 試驗段目的 1 除錯拌和 攤鋪機具，消除機械裝置的缺陷，保證在將來大規模施工中正常執行。2 ...
瀝青混凝土下面層試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 試驗段目的 2 四 施工準備 3 五 瀝青混合料配合比設計 8 六 施工工藝 9 七 質量保證措施 15 八 交通管制措施 18 九 安全文明施工 18 十 環境保護 20 1 編制依據 公路瀝青路面施工技術規範 jtg f40 2004 公路瀝青路面設計...
下面層試驗段施工總結
阿門其日格至小壕兔 礦區 一級公路 首件工程總結報告 合同段 2 分部工程名稱 k53 100 k56 000路面工程 首件工程名稱 k55 000 k56 000底基層 編號 lm 18 施工單位 內蒙古新大地建設集團股份 專案經理部 蓋章 申報日期 2011 年 8 月 30日 阿門其日格至小壕...