dk13+680-dk13+820試驗段路基樣板段施工方案
一、 編制依據
1.編制依據
1.1路基設計大樣圖。
1.2路基設計斷面圖。
1.3鐵道部頒布的現行客運專線設計、施工、驗收規範及其它有關檔案資料。
1.3我單位類似工程施工積累的施工經驗及裝置。
1.4新建吉林至琿春鐵路dk13+660-dk14+152為填方路基，前接小川特大橋。為確定路基填築工藝，填料的松鋪厚度及壓實係數以及路基不同部位的壓實遍數，因此擬在dk13+680-dk13+820段設定路基試驗段。
二、主要技術標準及路基填築方法
1.路面形狀
路面形狀為三角形，由中心線向兩側設定不小於4%的橫向排水坡，即路基橫坡為4%，路堤邊坡坡率1:1.5，路塹邊坡坡率1:1.5，路基面寬度為雙線13.4公尺。
2.路基基床
路基基床厚度為3.0m，其中表層厚0.7m，底層厚2.3m。其中基床表層採用級配碎石，厚度0.7公尺，基床表層其壓實度標準見下表：
基床表層壓實標準
基床底層頂部設0.2公尺厚中粗砂內夾一層兩布一模復合土工膜採用，上部1公尺採用非凍脹性a、b組填料填築，下部1.1公尺採用a 、b組填料其最大粒徑應小於60mm，壓實標準詳見下表。
非凍脹性a、b組填料是指細粒土（d≤0.075mm）含量小於15%，平均凍脹率η≤1%的a、b組填料。
基床底層壓實標準
土質及全風化岩路塹基床及填方高度小於基床厚度的路堤基床，對基床範圍內的土質進行檢測，採用方法為靜力觸探試驗。花崗岩及第三系泥岩全風化層、膨脹土地基段基床檢測數目：原位測試每50m不少於1處，其他黏性土及風化軟岩區：
原位測試每100m 不少於1處。要求ps值或基本承載力滿足一下要求：ps值大於1.
5mpa活基本承載力大於0.18mpa，否則應進行加固處理。
3.路堤填料及壓實度標準
路堤基床以下部分填料，優先選用a、b組填料和c組碎石，礫石類填料，填料最大粒徑應小於75mm，其粒徑級配應符合壓實效能要求，對於填高大於8m的地段，基床以下部分全部採用a、b組填料，壓實度標準同基床底基層要求，侵水地段路基應採用滲水土填築。路堤基床以下部位壓實度標準見下表：
基床以下路堤壓實度
4．過渡段
吉琿鐵路正線橋路、涵路、隧路、堤塹連線處以及橋塹、隧隧、橋隧之間均應設定過渡段。路橋過度段採用級配碎石摻3%水泥或者c20混凝土填築。
三、本試驗段路基填築（dk13+680-dk+13+820）
1.路基施工前探明地下管線後，方可將路基填築範圍內的樹木、雜草等清楚乾淨，清理完成質檢工程師自檢合格後向監理工程師報驗合格後方可進行下道工序。
2.土質及全風化岩路塹基床及填方高度小於基床厚度的路堤基床，對基床範圍內的土質進行檢測，採用方法為靜力觸探試驗。花崗岩及第三系泥岩全風化層、膨脹土地基段基床檢測數目：
原位測試每50m不少於1處，其他黏性土及風化軟岩區：原位測試每100m 不少於1處。要求ps值或基本承載力滿足一下要求：
ps值大於1.5mpa活基本承載力大於0.18mpa，否則應進行加固處理。
3.本段路基試驗段內dk13+660-13+728為路塹，其施工方法如下：
段，按照基床頂面設計標高反開槽3公尺至設計標高後，基床底層填築2.1公尺非凍脹性a、b組填料，然後填築0.2公尺中粗砂夾一層復合土工膜，最後基床頂層為0.7公尺級配碎石。
段，按照基床頂面設計標高反開槽2.5公尺至設計標高後，基床底層填築1.6公尺非凍脹性a、b組填料，然後填築0.2公尺中粗砂夾一層復合土工膜，最後基床頂層為0.7公尺級配碎石。
段，按照基床頂面設計標高反開槽2.5公尺至設計標高後，基床底層填築1.6公尺非凍脹性a、b組填料，然後填築0.
2公尺中粗砂夾一層復合土工膜，最後基床頂層為0.7公尺級配碎石。其中在dk13+728.
9處設定堤塹過渡段，其中13+728.9處順原地面縱向挖成1:2的坡面，坡面上開挖台階，開挖部分填築要求與路堤相同，過度段內基床表層級配碎石摻5%水泥。
段，為路堤，按照實測標高填築a、b組填料或者c組碎石類、礫石類填料，至基床基床底層後，然後依次填築1.1公尺a、b組填料，1.0公尺非凍脹性a、b組填料，0.
2公尺中粗砂夾一層符合土工膜，最後填築基床頂層0.7公尺級配碎石。
段，為路堤，按照實測標高填築a、b組填料或者c組碎石類、礫石類填料，至基床基床底層後，然後依次填築1.1公尺a、b組填料，1.0公尺非凍脹性a、b組填料，0.
2公尺中粗砂夾一層符合土工膜，最後填築基床頂層0.7公尺級配碎石。
段，為路堤，按照實測標高填築a、b組填料或者c組碎石類、礫石類填料，至基床基床底層後，然後依次填築1.1公尺a、b組填料，1.0公尺非凍脹性a、b組填料，0.
2公尺中粗砂夾一層符合土工膜，最後填築基床頂層0.7公尺級配碎石。
段，為路堤，按照實測標高和現場實際地貌，換填侵水土，然後，填築a、b組填料或者c組碎石類、礫石類填料，至基床基床底層後，然後依次填築1.1公尺a、b組填料，1.0公尺非凍脹性a、b組填料，0.
2公尺中粗砂夾一層符合土工膜，最後填築基床頂層0.7公尺級配碎石。
11.土工格柵；dk13+750-dk13+820。路堤邊坡高度大於3公尺時，需在路堤邊坡水平寬度3公尺範圍內至基床表層以下每0.
6公尺鋪設一層雙向土工格柵，土工格柵極限抗拉強度25kn/m,鋪設時格柵外端距設計邊坡坡面不小於1.1公尺，其中dk13+790-dk13+820路堤邊坡大於8公尺，需在水水平寬度4公尺範圍內鋪設一層土工格柵，每填3層加強碾壓一遍。
四、整平、碾壓及檢驗
（1）整平
採用推土機平整，人工配合整平，路面做成2%的排水橫坡。
（2）碾壓夯實
用yz18振動壓路機壓實，首先靜壓一遍，用推土機刮平個別低窪處，人工進行修補，然後由弱振至強振進行壓實。壓路機的行駛速度不超過4km/h。碾壓時，直線段由兩邊向中間，曲線地段由內側向外側依次碾壓，縱向進退式進行，每次重疊1/3輪寬。
（3）試驗檢驗
分別測定在壓實3遍、4遍、5遍、6遍時的壓實度（採用k30檢測）和高程，並與規範壓實標準進行對比，以確定不同壓實區的壓實遍數和壓實係數。
試驗段採取水平分層填築、分層壓實。松鋪厚度按40cm控制。通過試驗段施工，總結a、b類土填料在選定的松鋪厚度，達到不同的壓實標準所需碾壓遍數及相應的壓實係數，以指導其它路段的施工。
五、安全保證措施
1特殊工種必須持證上崗並嚴格按照各種機械操作規程作業。
2嚴禁酒後駕駛，上崗前不得飲酒。
3工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
4機械作業要有專人指揮，任何人員不得進入機械作業半徑內。
六、環保措施
1在機械化施工過程中，運轉中塵埃過大時要及時灑水。
2對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。
3清理施工機械、裝置及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活汙水，不得傾瀉於飲用水源附近的土地上，以防汙染水源和土壤
4注意夜間施工的噪音影響,盡量採用低噪音施工裝置。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音裝置盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音汙染的施工應先通知附近居民，以徵得附近居民的理解，如有可能採取限時作業措施。
5對不符合尾氣排放標準的機械裝置，嚴禁使用。
路基試驗段施工方案
目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 2.1 線路概況 2 2.2 主要技術標準 2 2.3 試驗段概況 6 3.試驗段試驗的目的和範圍 6 3.1 試驗段試驗的目的 6 3.2 試驗範圍 6 4.人員機械配置 6 4.1 人力資源組織 6 4.2 機械裝置 7 4.3 測量 檢測儀器裝置的配置 ...
路基試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...
路基試驗段施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概述 2 三 試驗段目的 3 五 試驗段施工 4 1 施工準備 5 2 填料 5 3 清表 5 4 施工放樣 5 5 分層填築 6 6 機械碾壓 6 7 試驗段施工時需注意事項 7 8 施工工藝圖 7 9 試驗段衝擊碾壓施工 8 10 試驗段普夯施工 9 六 填土石路基...