路基試驗段施工方案

目錄一、編制依據 2

二、工程概述 2

三、試驗段目的 3

五、試驗段施工 4

1、施工準備 5

2、填料 5

3、清表 5

4、施工放樣 5

5、分層填築 6

6、機械碾壓 6

7、試驗段施工時需注意事項 7

8、施工工藝圖 7

9、試驗段衝擊碾壓施工 8

10、試驗段普夯施工 9

六、填土石路基檢測方式及施工質量標準 13

1、填土石壓實質量檢測方式（壓實沉降差法） 13

2、施工質量標準 15

七、工期安排 16

八、試驗段成果整理 16

九、質量保證措施 16

十、安全保證措施 16

十一、環境保護措施 17

一、編制依據

1、xx土建工程第一合同段工程招、投標檔案、施工圖紙、合同檔案等。

2、通過現場調查、採集、諮詢所獲得的資料及現場施工條件。

3、依據現行規範、標準：

《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）

《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）

《公路土工試驗規程》（jtg e40-2007）

《公路工程施工安全技術規程》（jtj076—95）。

二、工程概述

xx土建工程第一合同段主線起始里程為k0+030-k25+591，標段主線全長25.561km，本合同段路基挖方392萬m3、填方457萬 m3，主要施工內容包括路塹開挖、路基土石方填築（不含路面）、橋涵臺背過渡段處理、路基防護及排水等。

根據工程的實際情況及路基試驗段確定原則，我部擬定k1+520～k1+640段為填土石路基試驗段。試驗段長度為120m，最高填方高度為7.5m。

此段為分離式路基路面寬度12.25m，橫坡為3%，縱坡為-2.3%。

填方擬利用k1+000～k1+120段路基開挖石渣。

路基設計採用速度80公里/小時，路基寬24.5公尺，雙向四車道，其路幅分為3公尺中間帶（=2×0.5路緣帶+2.

0公尺**分隔帶）+4×3.75公尺行車道+2×2.5公尺硬路肩+2×0.

75公尺土路肩，路基橫斷面形式見下表1。

表1 路基標準橫斷面技術標準圖

三、試驗段目的

在進行填石路基施工之前，通過填築試驗路段進行施工優化組合，總結出壓實工藝引數和最優的施工方案，由此總結出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個路基施工質量高、進度快、經濟效益顯著。

試驗段目的是確定土石方填築能夠滿足設計要求孔隙率標準及最大壓實度標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、碾壓遍數、衝擊碾壓引數、強夯引數等。

四、人員、機械裝置、檢測儀器配置

人員、機械裝置、檢測儀器如下表

表2 施工管理及試驗檢測人員

表3 試驗段採用機械裝置表

機械車輛隨著路基大面積展開，陸續進場。

表4 試驗段試驗和檢測儀器裝置表

五、試驗段施工

專案部已經完成全線控制點的複測、平差和加密工作。嚴格按設計檔案提供的樁號進行樁位放樣，並適當加樁，進行了斷面測量，經過監理工程師確認。提前組織施工機械的進場、除錯，確保效能完好，保證路基清表和基底處理完成後能夠迅速展開路基施工。

路基填築採取「三階段、四區段、八流程」的作業方式組織施工。按照施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、路基檢測、路基面整修的流程填築。見圖1。

路基填築施工工藝流程圖

圖11、施工準備

在開工之前應平整場地，修築和加寬便道，施工人員、機械、材料陸續進入現場。

2、填料

填料採用k1+000～k1+120段路基清除表層土後的開挖的土石作為填料。填料不能是膨脹岩石、易溶性岩石，粒料直徑不大於250mm，並且不得超過層厚的2/3，土石料強度不應小於15mpa。

石方路基填築採用自卸車運輸至填築地點。根據松鋪厚度和自卸車的鬥容量提前劃好方格，卸料時嚴格按方格倒土，保證松鋪厚度滿足要求。分層填料厚度分別取35cm、40cm、45cm。

每層填料鋪設的寬度超過設計寬度50cm，以便進行超寬碾壓，填土方式為按路基橫斷面全寬水平分層填土。工程施工中嚴格控制「三線四度」，即中線、兩側邊線及厚度、壓實度、平整度、拱度。

3、清表

施工前，清除原地面表層植被，挖除樹根及雜草，此處旱田清表厚度為30cm。路堤基底在清表後進行壓實，並分層回填壓實至原地面標高，壓實度要求≥90

清表、清淤土方集中堆放，以便用於後期防護和排水工程。

4、施工放樣

清表後，基底表面需恢復中線、邊線，路基填築坡腳撒白灰線，每層填築寬度超出設計寬度50cm。測量資料要求：填築前標高、松鋪後標高、碾壓密實後標高詳細、及時。

5、分層填築

路基填築採用縱向分段、水平分層的順序，嚴格按照「三階段、四區段、八流程」的施工程式，採取路堤全寬水平分層填築壓實的施工方法。路堤填築採用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機攤鋪整平、重型振動壓路機壓實的施工方法施工。運輸車輛按照每層松鋪厚度35cm、40cm、45cm及路基寬度計算出每個方格的土石方數量及每個方格卸的車數。

施工員指揮運渣車卸渣，推土機攤平，土石料推平要求先中間，後兩側，保證路基中間高，兩邊低，路基橫向做成3%的橫坡，推土機平整過程中，超粒徑的石塊，挖掘機配合裝載機清理出路基外面，推土機粗平後，每層表面撒鋪細小石塊找平，振動壓路機進行碾壓。

6、機械碾壓

碾壓原則按照「先壓邊緣、後壓中間，先慢後快，先靜壓、後振動」的順序進行，第一遍靜壓，然後先慢、後快，先外、後內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4～0.

5m，前後相鄰兩區段間縱向重疊0.8～1.0m。

（1）.根據現場的平整度先進行穩壓，穩壓結束開始振壓，做到先靜後振，先弱後強，先慢後快（最大時速不得超過4km），振壓4遍後看路基表面是否有輪跡，現場施工員跟隨壓路機隨時檢查，並做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無鬆動，密實無空洞，平整無起伏。

（2）.測量人員**外架設水準儀，按20m觀測乙個斷面，每個斷面布設5-9個點，並用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，並記錄到測量簿上，再用振動壓路機碾壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實後重測一下原來點的高程，各點在振動前後的標高差值平均值在5mm以內、標準差在2mm以內即為合格。如沉降量達不到要求，應繼續碾壓，每碾壓一遍測一次沉降差直到滿足規範要求。

但碾壓遍數最多不得超過10遍，如碾壓10遍後仍不滿足規範要求應對試驗資料進行分析，如果是由於粒徑、級配不好，應重新調整大粒徑塊石並用石屑填滿大粒徑料間縫隙，再進行碾壓試驗；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進行試驗。

7、試驗段施工時需注意事項

（1）土石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。安排好土石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低後高，先兩側後**卸料。

（2）填土石路基邊坡採用塊石碼砌，塊石強度大於30mp。

（3）裝載機配合推土機攤平，個別不平處人工用細石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大於40cm，填土石攤平後應及時測出填土石松鋪厚度的頂面標高。

（4）碾壓時先壓兩側後壓中間，壓實路線縱向互相平行，反覆碾壓。在碾壓過程中應及時的記錄壓路機行駛速度及遍數。壓路機碾壓速度不得大於4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重疊不小於0.

5m。（5）碾壓合格後及時測出碾壓後的標高。

（6）試驗段完成後應及時進行成果總結上報監理，以便指導大面積填築施工。

8、施工工藝圖,見圖2。

圖2 填土石路基施工工藝框圖

9、試驗段衝擊碾壓施工

（1）、路基碾壓

衝擊碾壓機械效能引數：衝擊能量25kj，壓實寬度2*1000mm，工作速度10-15km/h，有效壓實厚度為1.0m，壓實影響深度5.

0m，根據本路基填料組成情況，擬採用三邊形衝擊壓路機，以達到更好壓實效果。

路基試驗段施工方案

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