路基灰土填築試驗段
施工方案
編制審核
審批目錄
1、編制依據1
2、工程概況1
3、試驗段試驗目的和內容1
4、施工人員和機械裝置投入情況2
5、施工前準備4
6、試驗段施工工藝流程4
7、試驗段施工方法5
8、質量評定標準7
9、質量保證措施8
10、安全生產保證措施10
11、施工環保、水土保護措施11
路基灰土填築試驗段施工方案
一、編制依據
1、《公路路基施工技術規範》(jtg f10-2006)；
2、《公路路基路面現場測試規程》（jtj059-2005）；
3、《公路土工合成材料試驗規程》（jtg e50-2006）；
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
5、《公路土工試驗規程》（jtj e40-2007）；
6、《公路工程施工安全技術規程》(jtg f90-2015)；
7、《國道g104五河淮河特大橋及接線工程路基02標兩階段施工圖設計》；
8、《國道g104五河淮河特大橋及接線工程施工標準化實施細則》路基篇。
2、工程概況
本合同段為國道g104五河懷河特大橋及接線工程路基工程第二合同段，起訖樁號為k14+100~k22+322，全長8.222km，路基標準寬度為24.5~32.
0m，路基填方高度為0.7~7.1m，其中k14+100~16+600採用四車道路基斷面，k16+600~k16+800為四六車道過渡段，k16+800~k22+322為六車道斷面，路基填方量共計45.
6萬立方，根據設計要求，路堤採用4%灰土改善處理，路床採用6%灰土改善處理。為確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，選擇在k18+690～k18+910段路基進行土方路堤試驗段的施工，為我標段後續大面積土方路堤填築施工提供可靠的依據及相應的施工技術引數，找出適合本標段土方路堤填築的最佳方案和最佳機械組合，指導全線施工，現編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。
三、試驗段試驗目的和內容
1、試驗目的
確定施工過程中填料含水率的控制範圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數及施工工藝、施工組織、施工機械，在達到各項設計要求的同時，選定最佳的機械配套和施工組織，從而指導下步路基施工。
2、試驗內容
填築採用路基斷面全寬水平分層填築，人工配合平地機攤鋪平整填料，測量人員用儀器測量填土標高以控制攤鋪厚度，並按設計施工成型邊坡坡率。試驗過程中每壓實一遍進行觀測點的壓實度、高程、厚度、寬度等指標檢驗。
通過試驗段的實際操作及對試驗資料的分析，確定壓實度與碾壓遍數、行駛速度之間的關係，並繪製關係曲線圖。得出不同壓實機械及壓實方式組合（靜壓、弱振、強振等）的施工質量效果對比，為以後大面積路基施工提供依據。
本試驗段路基試驗內容見表3-1。
表3-1 路堤93區填料試驗段試驗內容
通過以上試驗選擇：
①合適的施工含水率；
②合適的松鋪厚度（松鋪係數）；
③合適的壓實機械和走行速度；
④合適的壓實遍數；
⑤合理的上料、攤鋪、平整、碾壓機械組合（合適的填築分段長度）；
⑥科學的施工組織。
4、施工人員、機械裝置投入情況
1、人員情況：
路基試驗段填築由專案部路基作業隊負責。
表4-1 參加試驗段施工管理的人員表
本著各種裝置之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產能力為目標，協調配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。
同時，在配備挖裝機械時還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機械裝置能力要求，主要施工機械配置及效能見下表:
表4－2 主要施工機械裝置表
3、主要測量、檢測儀器表
表 4－3 主要測量、檢測儀器表
五、施工前準備
1、材料準備
在沿線路進行調查後，選取聶圩2#取土坑作為路基填料，填築前對土料進行取樣檢驗，當填料土質發生變化或更換位置時應重新進行檢驗，檢驗的方法按《公路工程土工試驗規程》（jtj e40-2007）規定進行試驗,經監理工程師現場見證取樣，出具試驗報告上報駐地監理工程師批覆後作為路基填料。
液限大於50%、塑性指數大於26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強度和最大粒徑符合下列要求：
表5-1 路基填料最小強度和最大粒徑要求
2、試驗準備
明確試驗方法，配備試驗儀器和專業人員。專職試驗員不少於2名，經培訓合格並對路基檢測工藝熟知。
根據室內試驗結果，聶圩2#取土坑土質符合填築要求，物性指標見表5－2。
表5-2 聶圩2#取土坑填料6%灰土的物性指標
備註（具體見批覆報告）
六、試驗段施工工藝流程
1、石灰改善土施工工藝流程圖
施工測量放樣備土素土整平撒布石灰拌合整平穩壓
碾壓自檢、驗收養護
2、試驗段路堤單層施工流程
7、試驗段施工方法
1、施工前準備
a、石灰改善土施工前，必須對其下承層按規定進行檢測驗和驗收，其應具有規定的路拱，凡檢測和驗收不合格的路段，必須採取措施，使其達到設計要求，方能在上鋪築石灰改善土層。
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一 概況 本標段為三門峽至淅川高速公路靈盧段段t12合同段，線路起點樁號為k75 100，終點樁號為k81 140，全長6.04km，k75 100 k77 848.892為分離式路基，k77 848.892 k81 140為整體式路基，為雙向四車道標準，主線設計行車速度80km h，互通匝道設計行...
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