常州市新北區**花園小學專案市政景觀綠化配套工程灰土
編制人審核人
複核人常州好藝景觀工程****
2023年7月9日
目錄一、工程概況1
二、施工準備1
1）測量準備2
2）技術準備2
三、施工工藝及施工方法2
1）悶灰拌合灰土2
2）施工測量2
3）初平和輕壓2
4）加灰粉碎2
5）整平3
6）碾壓4
7）檢驗4
8）接頭處理4
9）養生5
四、灰土施工的注意要點6
一 、工程概況
本專案為多層教學樓，位於常州市新北區，晉陵路與三井一村交叉口東南側。雨汙水收集後排入三井一村已建市政管網。跑道及運動器械區採用結構為：
1.3cm塑膠(部分助跑區為1.3cm塑膠)+5cmac-10c細粒式瀝青砼+0.
6cm瀝青下封層+20cm水穩碎石+20cm10%石灰土+土基處理壓實土基處理壓實(20cm6%原槽)。
操場(籃球場、桌球場地)採用結構為：0.5cm矽pu材料5cmac-10c細粒式瀝青砼+0.
6cm瀝青下封層+20cm水穩碎石+20cm10%石灰土+土基處理壓實土基處理壓實(20cm6%原槽)。
二、施工準備
專案部工作人員根據現場施工的進度和實際情況，準備進行灰土施工，參加的主要工作人員有專案經理1人，總工1人，施工隊長1人，技術員2人，輔助工10人。
主要機械：挖機2臺，裝載機1臺，中託2臺，大寶馬2臺，壓路機2臺，施工用各種機械已經到場，各項效能經除錯，效能良好，能夠滿足施工需要。
1、測量準備
專案部採用水準儀（已標定）對高程控制，測量水準點已閉合，滿足施工測量。
2、技術交底
施工開始前，由技術負責人、安全員對全體施工人員進行技術交底，交底內容包括技術、質量、安全等各個方面，交底詳細、具體，使每個施工員了解施工規範標準，建立技術崗位責任制。
三、施工工藝及施工方法
1、悶灰拌合灰土
在施工前，應先準備灰土，根據所要施工的段落，計算出所需要的灰土量，然後按照所需的灰劑量（相應減少1~2個百分點）的灰劑量計算出所需要的石灰量進行悶灰，比如6%灰土應按照4%的灰劑量的石灰量進行悶灰以待施工使用。
2、施工測量
在上灰土之前，測量人員首先對線路中樁、兩側邊樁進行放樣，準確定出路基中線及邊線，並做好標記。然後按高程進行路基回填，路基回填時考慮到壓實，回填後比設計略高3-5cm。
3、初平和輕壓
回填後的路基採用推土機進行平整，對於初平後路基區域性欠土的部位需人工填平，初平後應使路基表面基本平整、平順，使其表面平整、路拱設定符合設計要求。
4、加灰、粉碎
在初平後的路基上均勻的撒鋪一定量的石灰，然後用中託和大寶馬進行粉碎直至粉碎顆粒符合設計要求為止。
5、整平
用平地機、結合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求後，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
（2）用振動壓路機穩壓1-2遍。
（3） 測量人員跟班作業，由現場技術負責人按每個斷面三個點布置高程測點（中樁及兩個邊樁各一點），每20m測乙個斷面，由測量工程師檢測高程，根據測量結果在路基表面用白灰作成標高控制點、樣點分布密度視平地機司機水平確定。
（4） 用平地機進行二次找平即精平，以達到與白灰點相同水平高度為宜。對於標高不夠的地區，用平地機或人工進行填補，精平後面層應平整、厚度均勻，以保證壓路機的碾壓效果。
（5）重複(3)—(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止。
（6）精平後由質檢工程師對攤鋪層的厚度、尺寸、平整度進行自檢，合格後再上報現場監理工程師抽檢。抽檢合格即可進行碾壓作業。
6、碾壓
（1）壓實作業按照由低到高，先靜後振縱向進退的原則進行。
（2）整平完成後，先用振動壓路機由路兩側向路中心碾壓，最後在用光輪壓路機進行收光碾壓。碾壓時後輪應重疊1/2輪寬，碾壓必須均勻，做到無偏壓、無死角。一般碾壓6-8遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.
5-1.7公里/小時,以後用2.0-2.
5公里/小時,至無明顯輪跡,總之,碾壓時遵循「由邊到中，先輕後重，由慢到快」的原則。應使各部分碾壓到的次數盡量相同，兩側應多壓2-3遍。
（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩定土層表面不受破壞。
（4）碾壓過程中，灰土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
（5）碾壓過程中。如有「彈簧、鬆散、起皮」等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達到質量要求。
7、檢驗
（1） 試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數後，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。
（2） 成型後立即完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求採取措施預以處理。
（3） 要點提示
翻漿、輪跡明顯、表面鬆散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不准驗收，應徹底處理。
標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不准貼補,實行左中右三條線控制標高。
壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。
8、接頭處理
碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2公尺，待整平時再按松鋪厚度整平。
9、養生
不能及時施工上層結構層的灰土，養生期不少於7天，採用灑水養生法，養生期間要保持灰土表面經常濕潤。養生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。必須設定明顯的標誌牌。
四、灰土施工的注意要點
（1）灰土施工前加強高程的檢測，並用平地機進行初平，避免高程出入。
（2）注意含水量的控制，含水量過大時，進行均勻的翻曬，含水量過小時可採用灑水車補充水分，以達到路基碾壓的最佳效果。
（3）碾壓要連續完成，中途不得停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備震動壓路機和光輪壓路機，碾壓過程中應行走順直，低速行駛,且要注意碾壓的遍數確保灰土的壓實度。
（4）在最後一遍整平時低窪處應人工將土刨松，再進行補料整平，避免出現起皮現象。
（5）灰土施工完畢後加強灑水養生。
（6）用於路基施工的石灰必須符合**石灰cao、mgo含量要求，對達不到要求的材料嚴禁進入施工現場。
（7）灰土拌和必須均勻，達不到要求的必須重新拌和，直至滿足要求。
（8）嚴格控制壓實厚度，每層松鋪厚度不超過20cm。
（9）含水量的調整：採用翻曬、摻灰或灑水處理，將含水量調整到最佳含水量，誤差1％左右。
（10）注意控制邊部壓實，避免刷坡後壓實寬度不夠。
灰土路基控制標準及允許偏差：
a、灰土中粒徑大於20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大於50mm。灰土應拌和均勻，色澤調和一致，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。
b、用12t以上壓路機碾壓後，輪跡深度不得大於5mm，並不得有浮料、脫皮、鬆散現象。
五、工程質量管理體系及保證措施
第一節工程質量管理體系
本投標人推行全面質量管理，在專案上建立**質量保證體系，實行專案經理質量終身負責。
質量保證體系框圖見下圖
**質量保證體系具體做法是：組織定期檢查，專案經理部設定專門的技術質量部，直接對專案經理和總工程師負責，工程隊有專職質檢工程師，班組有質量監督員。
從制度上健全機制，由專案總工程師負責，完善各專業、各工序的各種操作規程和質量標準，加強對上崗人員的培訓。
從檢查試驗上保證，專案經理部設立工地試驗室，負責整個標段的材料檢測和一些關鍵工程專案的試驗檢測工作。健全獎罰制度，堅持以工程施工質量優劣作為考核各級人員最基本的主要指標，「優量優價」，獎罰分明，實行工程質量一票否決。
第二節工程質量保證措施
1、建立組織機構，實行三個保證
（1）組織保證
分部以上單位成立管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創優計畫真正落實到位。堅決實行質量一票否決制，質量達不到創優計畫的，堅決返工重做。
（2）思想保證
深化職工創優意識，開展質量教育，增強質量意識。在施工過程中，接受監理工程師監督，進行自檢、互檢、交接檢，並定期不定期地進行質量檢查，制定獎罰措施。
（3）技術保證
嚴格按照交通部頒發的施工規範組織施工，進場後立即結合工程特點和創優計畫，制定各種工藝和技術質量標準。
堅持設計檔案圖紙分級會審和技術交底制度，重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙經過兩名以上技術幹部審核並填寫審核意見，在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工隊進行四交底即：施工方案交底、設計意圖交底、質量標準交底、創優措施交底，並有記錄。同時，認真核對現場，與建設單位一起優化設計。
認真貫徹iso9002標準，制定切實可行的質量檢查程式，使每個施工環節都處於受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性。定期召開質量專題會議。發現問題及時糾正以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。
六、安全生產管理體系及保證措施
第一節安全生產管理體系
安全生產管理體系組織機構框架圖如下：
第二節安全生產管理保證措施
1、安全組織機構
為確保本工程在施工過程中不出現安全事故，我公司將認真貫徹「安全生產，預防為主」的方針，牢固樹立「管生產必須管安全，誰施工誰負責安全」的思想，實行安全管理責任制，堅持「三不放過」的原則，處理好一切工作。
為抓好安全工作,專案部成立以專案經理為第一責任人的安全生產領導小組，負責生產過程的安全工作。
2、建立、健全安全保證體系
（1）思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應的措施，樹立全員的安全意識，明確安全責任重於泰山。
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