路基基底石灰土軟基處理施工技術方案
我標段k165+250~k165+375段左幅；在路槽開挖後發現，槽底軟彈現象嚴重，含水量較大，水位較高，壓路機無法進行碾壓，我標段根據現場實際情況，使用8%石灰土進行軟基的處理，處理厚度20cm，以增加路基槽底穩定性，保證施工質量。
路基路槽8%石灰土處理施工方法：
1、拌和
將石灰按規定的用量均勻地攤鋪在整平的表面上，即可進行拌和，然後用路拌拌和機進行拌和2遍。前次拌和與後一次拌和應橫向重合20-30cm，防止出現漏拌。拌和過程中派專人跟隨拌和機檢查拌和深度和均勻度，對拌和不均勻的部位及時進行重拌，嚴格控制拌和深度，拌和後的土粒徑不大於3cm，並根據素土含水量調節石灰土最佳含水量，碾壓前由試驗室現場對灰土取樣進行石灰劑量滴定，如石灰劑量不足應立即進行補灰重拌。
2、整型
拌和完畢後，為減少改善土的水分流失，應及時用推土機進行穩壓，推土機在穩壓過程中嚴禁出現漏壓，並同時進行含水量檢測，若含水量偏小，應及時灑水。平地機整平前，每10m為一斷面，每斷面按設計高程打3個灰點，整平時要有專人看護灰點，嚴格按灰點控制高程。進行整平時嚴禁薄層貼補。
3、壓實
(1)、經攤鋪及整型的混合料應立即在全寬範圍壓實，並在當日完成碾壓，監理工程師另有指示時除外。必要時混合料須晾曬或灑水，使之達到最佳含水量，再進行壓實。
(2)、乙個路段完成之後，應按批准的方法及時做壓實度檢驗，如果未達到所需的壓實度要求，則應重新碾壓，直至達到壓實度合格標準。
(3)、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車。
（4）、壓路機進行碾壓時，首先用壓路機靜壓1遍，然後採用重型壓路機碾壓，對碾壓速度進行嚴格控制，先慢後快。首先慢速碾壓，最大速度不超過4km/h，待土層基本穩定後，再合理增加速度。先用壓路機穩壓一遍，然後用振動壓路機振動碾壓四遍，18～21t三輪壓路機碾壓兩遍，最後用膠輪壓路機進行跑光碾壓。
在碾壓過程中，應達到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。
4、檢查驗收
按規範要求的檢驗頻率對路基進行壓實度、寬度、高程檢驗，自檢合格後報請監理工程師驗收。
5、養生
碾壓完經監理檢驗合格以後，應盡快上土把成品路段覆蓋，以利於養生。
根據施工規範和設計要求，路槽8%石灰土軟基處理路拌法施工工序如下：整平—灑水—布石灰—拌合機拌和—穩壓—控制標高—平地機整型—碾壓—檢測—-養生。
施工期間各工序均按規範規定執行。在拌合均勻後抓緊時間整型，整型使用平地機按標記邊線由外側向中心，再由中心向外側反覆刮平，同時對高程和橫坡度應嚴格控制，嚴禁薄層貼補。
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