k180+430—520段路基跨越水田，距上游大約400m處有一座水庫，在農作物生長期內，水庫經常放水灌溉農田，致使該段路基長期處於水浸狀態。經我部及駐地監理工程師共同去現場實際勘察，最深處挖到原地表以下4公尺多仍未見原狀土。經查閱有關資料，但該段路基在設計檔案中未有提到如何處理，只是按照一般路基設計施工。
該段路基設計屬於高填方路基，最高填方高度為19m多。在路基填方達到12公尺處，增設一道1—4.0×3.
0m排水通道橋。
為本著對本工程負責，消除質量隱患，根據現場調查實際情況，我部建議擬採用以下三種施工方案，進行該段軟基處理：
方案一：換填
按照有關規範要求將路基施工範圍內原有的原地表淤泥土進行全部挖除，採用碎石或河卵石進行換填。但規範中規定本方法只適用於換填深度一般不超2m的軟基處理。因該段路基填方高達19m多，若不對原基礎淤泥進行徹底換填，仍存有質量隱患。
方案二：碎石樁
採用碎石樁，使粒料與樁間土體形成加固的復合地基。但該段路基所處位置上游水庫每年都有較長時間為農田灌溉提供水源，設計在該處路基填高12m時建一座1—4.0×3.
0m通道橋排水。上下游河床均採用挖方廢棄方填築原有河床。但該處原有原地基土多為淤泥土，失水收縮，遇水膨脹。
路基施工完成後，將類似形成一道攔水壩，上邊水流被阻隔而形成地下積水，對路基及基底結合部形成嚴重水危害。
方案三：
為了確保工程質量，消除先天性質量隱患，建議取消k180+470通道，增設樁基礎構造物，跨越該段軟地基區。
軟基處理施工方案
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興寧至汕尾高速公路 興寧至五華段第三合同段 中交第三航務工程局 興華高速第三標專案經理部 二 五年四月 編制 複核 審核 中交三航局興華高速第三標專案經理部 二 一五年四月 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 軟基處理施工流程 1 四 質量保證措施 5 1 組織管理措施 5 2 首件工程施工...
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內遂高速公路lj 6 2標段 中水路橋內遂高速lj 6 2標段專案部 二 九年十一月二十日 批准 審核 編制 1.編制說明 1 2.工程概況 1 2.1自然條件 1 2.2工程簡介 1 2.3主要工程量 2 3.施工布置 3 3.1供電 3 3.2施工交通 4 3.3生活用地 4 4.主要施工方法 ...