軟基處理施工方案

2021-10-20 23:46:41 字數 3413 閱讀 2629

內遂高速公路lj-6-2標段

中水路橋內遂高速lj-6-2標段專案部

二〇〇九年十一月二十日

批准:審核:編制:

1.編制說明 1

2.工程概況 1

2.1自然條件 1

2.2工程簡介 1

2.3主要工程量 2

3.施工布置 3

3.1供電 3

3.2施工交通 4

3.3生活用地 4

4.主要施工方法 4

4.1 施工程式 4

4.2施工準備 4

4.3 攤鋪泥岩施工 4

4.4砂礫石墊層施工 4

4.5 塑料排水板施工 5

4.6 衝擊碾壓施工 6

4.7土工格柵施工 7

5.施工進度計畫 9

施工計畫安排如下: 9

軟基處理具體詳見見施工橫道圖。 11

6.資源配置 11

6.1 人力計畫(人) 11

6.2 機械裝置計畫(臺、套) 11

7.雨季施工措施 12

8.質量保證措施 12

9.工程工期保證措施 13

10.施工安全措施 13

11.文明施工與環境保護措施 14

附表15

內江至遂寧高速公路第六標段

軟弱地基處理施工方案

(1)根據與業主(建設單位)簽署的施工承包合同,特編制本施工方案。

(2)本施工組織設計的編制以內江至遂寧高速公路第六標段總工期18個月,即2023年10月20日正式開工,2023年3月30日前竣工作為控制進度目標。

(3)施工組織設計中列出的工、料、機具裝置等計畫,僅作為指導施工時用,不作為最後的**計畫。工程量數量如有出入時,以施工驗收為準。

2.1.1地理位置及地形、地貌

本專案位於四川省東部,行政區劃屬四川省安岳縣。位於四川盆地丘陵地區,為丘陵地貌。

2.1.2工程地質、水文地質

我標段地貌為深切丘陵,相對高差60~100公尺。地層為蓬萊鎮組的泥岩、砂質泥岩與細、粉砂岩略等厚互層,岩層平緩。由於所含砂岩較多,切割後,谷窄坡陡,地形較高。

抗風化能力不一,常呈陡坎狀或梯坎狀邊坡,鑑於砂岩泥岩風化程度的差異,伴有小規模崩坍現象。

工程所在地主要為基岩裂隙水,主要由大氣降水補給,同時由於水庫塘堰較多,稻田廣布,因而也受地表水入滲補給。

2.1.3氣象、水文

工程所在地屬**帶溫暖溼潤氣候區,具有冬暖、春早、夏熱、秋涼,降水充沛的特點。多年平均氣溫17.8℃,七月最高,一月最低,極端最高氣溫41.

1℃,極端最低氣溫為-3.3℃。安岳平均降雨量931.

8mm,且多集中在6~8月三個月,佔年降雨量的50%。工區專案所屬地區春季雨量小,降雨日數少,夏季雨量多,強度大,秋冬季降雨日數較多,而雨量不大的特點。相對濕度多年平均值為81%,日照率29~31%,冰雪少見。

本施工段不良地質地段及特殊路基主要為軟基,設計根據軟弱土層厚度及其特理力學指標等設計引數,對於軟弱地基層厚度大於3公尺,填土高度大於5公尺的一般軟弱路基地段(涵洞基底段除外),均採用插設塑料排水板進行處治。塑料排水板採用spb-1或svd-1型,排水板間距as按計算確定,一般不大於2.0m,採用正三角形布設,插板深度根據計算確定,一般應深到基岩面處。

施工前複查軟基的厚度及強度,當軟弱土層厚度小於2.5公尺時,可不作插板處理。

當路堤高度大於18公尺時,在上路堤及路床範圍設定2~3層土工格柵,每層間距30cm。土工格柵技術標準:抗拉強度≥80kn/m,延伸率≤10%。

由於各個工點的實際情況有所差別,設計過程中在把握基本原則的情況下,根據工點實際情況,擬定最佳處治措施。因此,在施工之前,先對每個工點採用靜探、動探等簡易勘探手段對軟基段落和力學指標進行複查。

經調查及勘探取樣試驗,六標段需進行深層處理的軟弱地基共有27處,其中主線為20處,石佛互通式立交為7處。詳見下表。

主線軟弱地基主要工程

石佛式立交軟弱地基主要工程數量表

路基應分層均勻填築,填築時間為6個月,路堤填築完成後,必須預壓至少6個月。軟基處理預壓期完成以後,方可進行路基邊坡防護工程、排水工程及路面底基層的施工。

軟基處理施工用電主要用於塑料排水板插板機。由於每塊軟基處理面積不大,最大者為k61+066~k61+294段面積9358m2,故安排2台門式軌道插板機式塑料排水板插板機。其同時使用的電動機為15kw電動機2臺帶動1.

5t振動錘和拔插管配11kw電動機2臺,合計2×26kw。配置柴油發電機容量2臺。

改造現有鄉村道路到達施工部位,使之滿足寬度3~3.5m,平曲線半徑15m,縱坡小於10%的施工便道要求。

就近臨時租用民房。

施工前先平整場地,並開挖縱、橫向排水溝,將農田水疏幹。遇有田埂時,應將原地表削成斜面,以確保砂礫石墊層的連續性及排水效果。

泥岩填料由路基挖方提供,由自卸車從一端攤鋪,反鏟整理成路拱狀,其邊緣厚度為30cm,中心厚度小於100cm。然後採用20t平板式振動壓路機碾壓密實達到不小於85%的壓實度,並形成路拱形狀的排水坡度,當原地面遇有土埂或陡坎時,應將其削成坡度不陡於30°的斜面後,再攤鋪調平層,以保證墊層連續性和排水效果。施工過程中應避免對軟弱土的過大擾動和隆起。

泥岩攤鋪的兩側端以片石護腳。

用作墊層的砂礫料,應具有良好的透水性,不含有機質、粘土塊和其它有害物質。砂礫石的最大粒徑不得大於50mm,含泥量不得大於5%的天然砂礫石,填築厚度50cm。施工中應避免砂礫受到汙染。

按圖紙或監理工程師的要求,在基底上分層鋪築,分層鋪築的松鋪厚度不得超過20cm,並逐層壓實至規定的壓實度,壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法(平振、插振、夯實等)、水撼法、碾壓法等。若採用碾壓法施工時,則應控制最佳含水量。砂礫石墊層應寬出路基邊腳0.

5~1.0m,且無明顯的粗細料離析現象。兩側端以片石護腳,以免砂料流失。

4.5.1塑料排水板材料

購置的塑料排水板材料應具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性,塑料排水板的質量符合圖紙和《招標檔案技術規範》要求。效能指標應符合設計要求和規範的規定。本工程採用spb-1型塑料排水板,其效能指標:

⑴抗拉指數——芯板:1.7n/mm2;濾膜:0.44n/mm2;

⑵延伸率2%-10%;

⑶抗撕裂度應超過300n(實際spb-1的濾膜撕裂度為1340n);

⑷透水性≥10-3ml/s;

⑸濾膜滲透係數不小於4.2×10-4cm/s。

採購的排水板材料嚴禁被汙染或混合堆放,過期產品嚴禁使用。塑料排水板應堆放在現場並加以覆蓋貯存,防暴露在空氣中老化;不被日光直接照射和被雨水淋泡,根據工程進度和日用量按日取用。

4.5.2插排水板施工方法

⑴測量放樣

在塑料板施工區內根據地質資料,結合淤泥底標高情況事先對插板施工區域進行劃分。淤泥底標高差異大的,採用20×20 m的方格網進行劃分,每個區域試插9根插板;淤泥底標高均勻差距不大的,才用40×40m的方格網劃分,每個區域試插9根插板。用竹籤為標定插位。

軟基處理施工方案

軟土路基換填施工方案 一 工程概況 本標段位於沿廠區北側排汙路面,屬於普遍發育淺層軟土,厚度基本1公尺以內,且分布長度短。設計採用換填處治,換填材料選用卵石材料。二 施工方案 本路段軟土地基換填須挖除的軟土為灰黃色軟塑狀粘土,根據設計要求採用開挖換填處理方案,施工時採用挖掘機挖除換填範圍內的軟土,自...

軟基處理施工方案

興寧至汕尾高速公路 興寧至五華段第三合同段 中交第三航務工程局 興華高速第三標專案經理部 二 五年四月 編制 複核 審核 中交三航局興華高速第三標專案經理部 二 一五年四月 目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 軟基處理施工流程 1 四 質量保證措施 5 1 組織管理措施 5 2 首件工程施工...

軟基處理施工方案

k180 430 520段路基跨越水田,距上游大約400m處有一座水庫,在農作物生長期內,水庫經常放水灌溉農田,致使該段路基長期處於水浸狀態。經我部及駐地監理工程師共同去現場實際勘察,最深處挖到原地表以下4公尺多仍未見原狀土。經查閱有關資料,但該段路基在設計檔案中未有提到如何處理,只是按照一般路基設...