第一章工程概況
1、編制依據
1）、西安市政設計院提供的《西安灃渭新區石化大道（西繞城—上林路）市政工程設計圖》第二卷第二分冊《下穿西繞城高速公路通道橋工程》
2）、西安市政設計院提供的《西安灃渭新區石化大道（西繞城—上林路）市政工程——雨水工程施工圖設計》
3）、主要施工規範
《橋涵施工規範》
《地下工程防水技術規範》（gb50108—2008）
《城市橋梁橋面防水工程技術規程》（cjj 139—2001）
《道橋嵌縫用密封膠》（jc/t 976—2005）
《補償收縮混凝土應用技術規程》（jgj/t178—2009）
《建築基坑支護技術規程》（jgj120—99）
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
2、編制原則
1、 安全第
一、預防為主、綜合治理。
2、 嚴格執行現行有關技術規範。
3、 實事求是，施工方案力求經濟、適用、可行。
4、 堅持做到運輸、施工兼顧，確保繞城高速公路行車安全和施工安全。
5、 推行全面質量管理，執行貫標質量管理標準和程式。
6、 精心組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優質、文明、高效。
3、周邊環境及地質水文情況
1）、周邊環境：該橋址處西寶高鐵聯絡線為高架橋，由東南至西北方向跨過繞城高速。繞城高速公路在橋址北側有一現狀通道橋，淨寬11公尺，淨空高度為3.
5公尺。橋址東西兩側均為農用地。
2）水文地質：
據勘探揭露，本專案勘探深度內地層自上而下依次由雜填土，植物層，第四系全新統衝洪積黃土狀土、沖積粉細砂、中砂、中粗砂及第四季更新統沖積中粗砂及粉質粘土等組成。地下水穩定水位深度22.8～23.
8m,穩定水位標高為359.03～361.11m。
屬潛水型別。地下水位季節性變化幅度為2公尺。基底位於粉細砂和中粗砂層，地下水位於結構底板以下。
4、設計概況：
本次新建石化大道西起西咸分解處，從西依次與太平河、西繞城高速公路、繞城高速東側規劃路交叉後，繼續向東延伸與西三環相接。石化大道機動車道、南側非機動車道、行人路採用本次設計通道橋下穿現狀繞城高速公路。北側非機動車道、行人路利用現狀通道下穿繞城高速公路。
新建通道橋與西繞城高速公路相交處斜交角約為49°59′。通道橋起點樁號為k1+341.572，終點樁號k1+388.
572，長47公尺，寬37.1公尺，共分兩段，長度分別為22公尺、25公尺，兩段之間設一道2cm變形縫。結構內高度為5.
527公尺，機動車道通道淨寬為12.75公尺，非機動車道、行人路通道淨寬度為8公尺。橋頂板、底板厚度為1公尺，機動車道之間及及機動車道之間側壁厚為1m，兩邊側壁厚為0.
8m。通道橋橋面鋪裝及橋面防水：橋面防水等級為ⅱ級。通道橋沉降縫縫處設定pn型遇水膨脹橡膠止水條，外側面塗刷滲透結晶型防水材料。
滑板設計：本次設計採用摩擦係數小、整體性較好的c30鋼筋混凝土滑板。滑板南北兩側設定鋼筋混凝土導向墩，下設錨梁，導向墩與錨梁、滑板澆築成一體。
後背設計：本通道橋後背由預製鋼筋混凝土後背樁與其後m5漿砌片石擋土牆組成。可利用工作坑開挖出來的土方用作後背牆填土。
為保證後背牆填土質量，填土應採用分層填築，壓路機壓實的方法進行施工，分層厚度不宜大於30cm。
第二章、施工平面圖及資源配置
1、施工現場總平面布置
在橋址西側安置1臺400kwa的變壓器，在橋址東側村莊將直徑50mm施工及生活用水總管引入到施工現場，在橋址兩側各修一條主便道至施工現場。專案部計畫在工作坑後設定一條6m的便道作為機械運輸通道，工作坑旁修築一條6m的便道，以通行吊車、混凝土攪拌運輸車及幫浦車等大型機械裝置。專案部及施工隊駐地設定於繞城高速以東村莊內。
在現狀通道西北側設定一處鋼筋加工場、模板加工場，橋址東側設定一處材料庫房，用於堆放各種工程材料。
施工現場總平面布置詳見《施工場地平面布置圖》。
2、機具裝置的配置
表1主要機具裝置表
3、勞動力計畫
1）、土建施工：
鋼筋工：20人
模板工：10人
架子工：10人
混凝土工：10人
測量工： 3人
挖土工：開挖正面土體，輔以人工修邊坡10人
噴射混凝土工：2人
土釘施工：6人
注漿工：3人
砌石工人：8人
電焊工：6人
電工1人
2）、頂進施工：
機修工：液壓系統管理，操作和維修2人
輔助工：安裝接長桿4人
吊車司機和指揮：2人
4、材料計畫
表2材料計畫表
5、進度計畫
施工進度編制原則：
（1）、科學合理，進度計畫匹配施工能力
（2）、確保工程總工期滿足合同要求
（3）、確保春運期間繞城高速對道路通行的要求
（4）、確保明天世園會之前工程竣工
節點工期要求：
春運期間高速全幅通行：2023年1月28—2023年2月18日
世園會高速通行要求：2023年4月10日
施工進度分部分解：根據設計圖紙及施工部署，專案可分為三個階段
a、施工準備階段
b、箱涵預製階段
c、繞城高速開挖頂推階段
d、繞城高速恢復階段
現對三個階段進度進行分解：
（1）、施工準備階段
施工準備階段工作內容主要包括：施工圍擋、臨建、臨水臨電、便道修建、材料裝置人員準備
需用時約7d
（2）、箱涵預製階段
箱涵預製階段工作內容包括：工作坑開挖、管道施工、後背牆施工、基底換填、滑板施工、潤滑層施工、箱涵主體結構施工、等強。
需用時約：63d
（3）、高速路開挖頂推階段
高速路開挖階段工作內容包括：高速圍擋改道、高速路開挖及支護、管道施工、換填、滑板施工、等強、潤滑層、頂推箱涵
需用時約：33d
（4）、繞城高速路恢復階段
繞城高速路恢復階段工作內容包括：箱涵防水、箱涵外側回填、搭板、擋牆、路面結構層
需用時約：15d
西側箱涵施工工期：
a+b+2+d=87d（c階段和b階段穿插進行，及滑板強度與箱涵強度同時達到齡期，頂推用時2天）
東側箱涵施工工期
b+d+2=80d 頂推加恢復工期：50d
進度時間**：
西側：節點工期為春節前一周（2023年1月28日）
目前至西側節點工期為83天（2010.11.7~2011.1.28）
東西：高速開挖時間為春節後2周（2023年2月18日）
箱涵預製工作提前完成，保證2011.2.18日準時開挖
施工時間為：2011.2.18~2011.4.8日（滿足世園會要求）
第三章施工控制要點及應對措施
第四章施工方案
1、施工準備
1.1 臨時設施布置及說明
根據工程實際情況，結合總體施工組織安排，主要生產臨設在圍擋期間一次布設到位，材料堆場、施工便道等根據各期施工的不同需求，在前期布置的基礎上作適當調整。
1)施工圍擋
施工圍擋設計圖紙全封閉施工要求執行，在施工過程中加強圍擋的日常維護、清理等工作。
2)臨時道路
施工便道：場內設專用棄土外運及材料運輸等施工車輛進出的施工便道與城市主幹道連線。主便道出入口段採用鋼筋混凝土路面（路面厚度為20cm，寬度6m），其餘路段採用混凝土路面（路面厚度為15cm，寬度5m），並設環向排水溝。
場地硬化：在施工期間對施工場地全部進行硬化，硬化採用12cm厚的c20混凝土，硬化場地向四周設3‰的排水坡，排入排水溝和集水井。
3)臨時標牌
在大門內側顯著位置設定「五牌一圖」（即工程概況牌、管理人員名單及監督**牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖），在大門外側設立乙個公示標牌，書寫專案名稱、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、安全、質量監督單位、工程負責人和監督**等，書寫格式、標牌的格式和尺寸、設立的位置應經過監理工程師審批，要求美觀整齊，字型清晰，並保持整潔。
在施工通道和作業面，掛設醒目的、具有針對性的警示牌、安全標誌、如指令標誌、提示標誌、警告標誌、禁止標誌、高處作業標誌等；並在場內設定宣傳欄、讀報欄、安全教育等宣傳設施。
4)洗車槽
在圍擋出入門口內各設乙個混凝土洗車槽，上設鋼格柵。配置高壓水槍和蓄水水箱，所有車輛沖洗乾淨後方可出場，洗車槽旁設乙個沉澱池。
5)臨時建築
①工作房
採用彩鋼瓦型鋼結構，內設鋼筋加工棚、機修房等以滿足生產需要。
②材料庫房
採用活動板房，易於搬遷，內分隔存小型材料、小型機具等日雜用品，要求分隔存放、標識清楚。
6)根據需要在施工場地內設材料堆放場地、機械裝置停放場地及鋼木加工場地，用以堆放材料、停放機械裝置以及鋼筋的加工。
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