箱涵施工方案

******xx專案經理部

k2+***x~ k2+***x段鋼筋混凝土箱涵施工方案

1.編制依據

⑴交通運輸部公路路基設計規範、公路施工規範、公路工程質量檢驗評定標準、公路工程施工工藝標準及驗收等相關標準。

⑵《廣東省公路勘察規劃設計院股份****設計後服務函》（編號：qms/r7.5-10 版本-修訂號：c-0）。

⑶圖紙集《***x二期（k2+***x~k2+***x）第二冊【橋梁涵洞工程】。

2.工程概況

2.1工程概述

k2+099.371~ k2+738.111段鋼筋混凝土箱涵為5*1.

7m過水涵，涵身大部位於非機動車道下，與道路平行。進出口為八字形式並與原有箱涵相接，基礎為整體式基礎，設計要求地基承載力不小於150kpa。涵洞全長638.

74m，分103節，原則上每節長度為6m。但可根據現場實際情況可自行調整，每節長度在4m~9m之間。分節處設定2*（1.

7+5.9）m沉降縫。

初步設計箱涵起點：k2+099.371；箱涵拐點1：

k2+183.974；箱涵變坡點1：k2+425.

374；箱涵變坡點2：k2+640.970；箱涵拐點2：

k2+688.804；箱涵終點：k2+738.

111。

2.2工程數量

本鋼筋混凝土蓋板涵主要工程數量「表2.2-1主要工程數量表」

表2.2-1主要工程數量表

3.總體施工方案

3.1施工組織部署和進度計畫安排

3.1.1技術準備

k2+099.371~ k2+738.111段鋼筋混凝土箱涵屬於***x二期（***xx）工程的一部分，專案部嚴格按照《中鐵十局集團****工程專案管理手冊》建設要求，配備本專業技術人員4人，其中技術主管1名，技術員3名，人員全部通過培訓，合格率為100%。

技術負責人和施工負責人檢查各項施工準備，逐級進行技術、安全交底和安全教育。

3.1.2勞動力組織

本涵施工前期，準備專業小型結構物施工隊伍一支，其中主要為鋼筋班12人、模板班8人、混凝土澆築班8人、雜工班7人，累計35人。人員全部通過培訓，合格率為100%。

現場組織機構見」圖3.1.2-1組織機構示意圖「

3.1.2-1組織機構示意圖

3.1.3機械配置

主要機械裝置為：qy25t汽車吊1臺，挖掘機1臺，鋼板樁機1臺，拉土車3臺。

現場使用小型機具：插入式振動器4臺、發電機3臺、抽水機3臺，交流電焊機2臺。

3.1.4進度計畫安排

本箱涵計畫2023年11月20日開工，2023年2月5日完工，計畫工期76天。

3.2施工準備

⑴外購的原材料，質量檢測、廠商質保資料齊全已取得監理工程師批覆。

⑵施工人員組織安排已到位，施工現場地方協調工作已做好。

⑶施工機械到位，並除錯運轉正常。

⑷已簽訂供料協議，保證及時供料。

3.3施工工藝

箱涵施工工藝流程見「圖3.3-1箱涵施工工藝流程示意圖」

3.3.1測量放樣

涵洞施工前根據設計檔案進行現場核對，如與設計不符，及時上報，便於作相應的調整。施工前經現場測量定位後，實測原地面高程，用白灰標出基礎開挖線，並沿線實施鋼板樁作業，以便於機械開挖作業。並報請監理工程師現場複核，複核無誤後進行施工。

3.3.2基坑開挖及換填

⑴箱涵的基坑開挖採用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底標高10～20cm，人工修整基底確保不擾動基底地質土層。

⑵涵洞基坑開挖前，對水泥攪拌樁進行復合地基承載力試驗，並進行取樣抽芯，滿足設計標準後方進行基坑開挖。開挖前考慮到施工道路外側靠近涵洞基坑邊緣的部位有一條汙水溝渠，故在開挖中線兩側各4.5公尺處打入長度9公尺拉森鋼板樁，以便在基坑兩側預留出排水溝和集水池的位置。

⑶基底開挖完成後，由於施工道路外側有一條汙水溝渠會向基坑內不斷滲入汙水，故在基坑內兩旁各設定一道排水溝，並每隔30公尺在基坑內靠近施工道路外側處設定乙個集水池並配備一台抽水幫浦，根據來水量大小確定抽水頻率。

⑷基底滿足或換填後達到設計要求地基承載力後，報請監理工程師現場複核，複核無誤後進行下道工序的施工。

3.3.3基礎及涵臺施工

3.3.3.1混凝土基礎施工

在基底滿足設計要求後，對基底進行測量放樣，放樣出c20混凝土基礎位置，並支模，模板沿水流方向平行鋪設，模板內側間寬度6.9公尺。

3.3.3.2涵臺施工

c20混凝土基礎澆築完成並凝固後在基礎上進行測量放樣作業，放樣出涵臺位置，綁紮鋼筋，加固模板，報驗監理合格後澆築c30混凝土。立模時注意留設涵臺2cm沉降縫（通縫），施工過程中用吊鉛垂線法檢查模板垂直度；鋼筋加工及綁紮需滿足相應規範要求。

3.3.4牆身及頂板施工

⑴牆身及頂板施工前，清除牆身與基礎結合處混凝土表面泥土、砂漿等雜物，並進行鑿毛處理，以露出新鮮混凝土面為止，便於新老混凝土結合。用全站儀放出牆身線，並在基礎上彈出墨線後，沿墨線立鋼模板，模板內設沉降縫與基礎沉降縫上下順直，模板沿軸線方向每隔0.6公尺設定一道拉桿，以防止模板下部變形，各拉桿通過蝴蝶扣與模板背側鋼管連線，拉桿均用雙螺帽固定，以防止拉桿滑絲移位。

模板內側用牆身同寬的水平支撐模板，以確保模板強度、垂直度和穩定性要求。按模板高度分上、中、下在模板兩側設定對拉桿。兩側牆身平行模板之間設定斜撐，以保證涵洞淨寬準確。

搭建施工操作平台支撐和模板加固支撐時，分開設定，防止加固支撐上站人或放置重物造成模板失穩。

⑵一切支撐及拉桿等固定就位後，自檢模板平整度、垂直度以及穩定性，涵洞淨空等，並請監理工程師現場檢驗，合格後進行c30牆身及頂板混凝土澆築。

⑶砼澆築預先清洗模板，塗抹脫模劑，架設砼套筒，攪拌站嚴格按施工配合比進行砼拌和，通過漏斗送入套筒進行混凝土澆築。人工大致找平，採用插入式振動密實，並要求振動棒振動時不能觸及模板。

⑷箱涵每節間設定沉降縫，沉降縫採用浸瀝青模板隔開，澆築時採用「跳節」施工，涵臺、涵身、頂板沉降縫在同一位置、上下順直、貫通，縫口設定4*6cm的密封槽，槽內用瀝青麻絮進行填塞，填塞完成後在外側用3層瀝青2層油毛氈進行密封。

⑸涵身模板支護參照「箱涵模板設計說明」。

⑹箱涵頂板澆築完成後及時養護，同時製作兩組試塊與其同條件養護，強度達到設計規範要求時拆除支架。

3.3.5箱涵牛腿及搭板施工

⑴本涵洞涵有兩段設定有牛腿及搭板，分別為k2+393.15~k2+409.15兩側共32公尺及k2+643.111~k2+738.111左側共95公尺。

⑵在涵身頂板鋼筋安裝完成後，對牛腿鋼筋進行安裝，先用水準儀對牛腿鋼筋頂面高程進行放線，在箱涵起點與終點位置放置兩個牛腿鋼筋頂面高程點並拉平行線，沿平行線將牛腿鋼筋與涵身主筋間用焊接的方式進行連線。鋼筋安裝完成後進行模板製作安裝，將牛腿下部模板安裝到位，用支撐架進行支撐，牛腿側模通過蝴蝶扣配合螺桿固定牢靠，並製作頂部封板進行預裝配，預裝配無問題後對其進行拆除作業，待混凝土澆築至牛腿位置振搗充分有砂漿從牛腿側模溢位後再將預裝配好的頂部封板蓋好固定，然後再進行澆築，直至混凝土面達到箱涵頂面。

⑶搭板為現澆混凝土結構，先將回填土回填至搭板水泥石屑層底部，再在其上墊一層20cm厚的水泥石屑層，在水泥石屑層頂部綁紮鋼筋，加固模板，然後進行混凝土澆築。

3.3.6檢查井及其他附屬物施工

⑴本段箱涵每隔30公尺設有一處檢查井並有一條雨水承接管，檢查井井口模板採用內鋼筋結構支撐，外側包裹一圈不鏽鋼鐵板，井口鋼筋按設計圖紙進行制安。

⑵雨水承接管直徑300mm，採用在牆身預埋dn400套管的方式留出雨水承接管預留孔。

3.3.7臺揹回填

檢驗牆身防水層施工完成的質量，達到設計要求後並且混凝土強度達到設計強度的75%時，及時進行回填。根據現場情況及相關要求採用中粗砂填築，選用潔淨的中粗砂，細度模數≥2.6，含泥量≤5％。

臺背路基與錐坡填土同時進行，要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達到93%。分層壓實、分層檢查，每一壓實層壓實厚度不超過20cm。涵洞頂上及洞身兩側在不小於3m處的填土須分層對稱夯實，壓實度93%以上。

施工過程中，當洞頂覆土厚度小於0.5公尺時，嚴禁任何重型機械通過。

3.4鋼筋加工及安裝技術要求

牆身鋼筋安裝時，為防止鋼筋受自重向一側傾倒，緊鄰模板側安裝混凝土墊塊，另一側增加定位筋加固鋼筋，防止傾倒和保證混凝土保護層。

鋼筋的連線方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率和接頭質量符合以下規定：鋼筋接頭採用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小於5d，單面焊縫的長度不小於10d（d為鋼筋直徑），受力鋼筋焊接或綁紮接頭設定在內力較小處，並錯開布置，兩接頭間距離不小於1.3倍搭接長度。

鋼筋墊塊的位置和數量符合設計要求，保護層厚度偏差為+10，-5mm。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差如下：受力鋼筋排距±5mm，同一排受力鋼筋間距±20mm，分布鋼筋間距±20mm，箍筋間距綁紮骨架為±20mm、焊接骨架為±10mm，彎起點位置（加工偏差±20mm包括在內）30mm。

3.5砼施工的注意事項

3.5.1混凝土的澆築

⑴澆築混凝土前，全部模板和鋼筋清刷乾淨，並經監理工程師檢查批准才能開始澆築。澆築混凝土前，並檢查混凝土的均勻性和坍落度。

⑵在混凝土澆築以前仔細檢查模板、支撐、鋼筋、預埋件的緊扣程度和保護層墊塊的位置、數量等。

⑶混凝土的澆築的溫度，不低於+5℃，如現場澆築的砼溫度不符合上述規定而又必須澆築時，採取防寒或降溫措施，混凝土澆築時避免模板和新澆築混凝土受到陽光的直射，安排在傍晚澆築而避開炎熱白天，不在早上澆築避免氣溫公升到最高時候加劇混凝土內部公升溫。

⑷混凝土按水平分層澆築，分層澆築厚度保持在30cm，最大攤鋪厚度不大於40cm，幫浦送混凝土的澆築厚度不大於60cm。每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆築和搗實，以防止損害先澆的混凝土，同時避免兩層混凝土表面間脫開，在新澆築完成的下層混凝土上再澆築新混凝土時候，在下層混凝土初凝前或能重塑前澆築完成上層混凝土。

⑸在混凝土澆築過程或澆築完成時候，如混凝土表層泌水較多，須在不擾動已經澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除。繼續澆築混凝土時候，查明原因，採取措施減少泌水。

箱涵施工方案

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