黃陵二、三期內場平棋盤嶺三路
道路及排水工程箱涵
施工方案
編制人審核人
審批人湖北巨集緣市政工程建設****
二〇一三年七月二十五日
道路工程
1.技術標準
棋盤嶺三路（本工程樁號qps0+052-qps1+848.385）
1）道路等級：城市次幹路i級
2）計算行車速度：40km/h
3）道路紅線寬度：40m
樁號qps0+052-qps1+199：2.5m（行人路）+3.
5m（非機動車道）+2m（側分帶）+24m（雙向六車道）+2m（側分帶）+3.5m（非機動車道）+2.5m（行人路）=40m
樁號qps1+199-qps1+800：2.5m（行人路）+3.
5m（非機動車道）+2m（側分帶）+24m（雙向六車道）+2m（側分帶）+3.5m（非機動車道）+2.5m（行人路）=40m
樁號qps1+800-qps1+848.358：7m（綠化帶）+1m（土路肩）+24m（雙向六車道）+1m（土路肩）+7m（綠化帶）=40m
4）平曲線半徑：3000m
5）路拱橫坡：1.5%，行人路橫坡：2％
6）最大/小縱坡：0.45%
7）豎曲線最小半徑：r凸=5000m，r凹=800m
8）結構設計荷載：公路—ⅰ級，人群荷載3.5kn/m2
路面設計軸載：bzz-100kn
9）路面結構型別：瀝青砼
設計年限：瀝青砼路面結構設計年限為10年
交通量飽和設計年限為15年
10）防洪標準：50年一遇
11）抗震等級：**設防標準：根據《中國**烈度區劃圖（1990）》場地，按6°設防。
2.平面設計概要
本工程南起官蓮湖大道道口設計止點，起點樁號為qps0+052，北至檀軍公路現狀道路邊線，止樁號為qps1+848.538，實施長度為1796.358公尺。
樁號qps0+052~qps1+800段共1748公尺按40公尺寬紅線設計。樁號qps1+800~qps1+848.358為棋盤嶺三路與檀軍公路現狀道路順接的臨時性道路，遠期檀軍公路設計需對該臨時性道路進行改造。
qps0+052~qps1+800段採用「三塊板」斷面形式，qps1+800~qps1+848.358寬40公尺，填土按40公尺路幅一次成型先期實施24公尺寬瀝青路面，每側1公尺寬土路肩，其餘土路肩本期植草綠化。
棋盤嶺三路與b線天然氣管（忠武線）於樁號qps0+373.458相交，該天然氣管近期保留，遠期遷改。目前b線（忠武線）天然氣管處於實施遷改中，管線已挖出。
道路於該段範圍內天然氣管線遷改完成後鋪築。
棋盤嶺三路於黃陵四路交叉口處有一現狀2#高壓鐵塔，該高壓鐵塔近期保留，遠期遷改。考慮施工過程中對高壓鐵塔的保護，黃陵二期場地場平設計中明確提出保護措施，即距鐵塔外攀杆邊緣5公尺寬形成平台後放坡，邊坡採用漿砌塊石護坡。保護措施延伸至本工程實施範圍，道路實施過程中於高壓鐵塔保護範圍邊緣處，待高壓鐵塔遷改後繼續實施。
3.縱斷面設計概況
棋盤嶺三路貫穿黃陵二期與三期地塊，其中黃陵四路~檀軍公路段位於黃陵二期地塊，官蓮湖大道~黃陵四路段位於黃陵三期地塊。
全線縱斷面設計高程在24.5~34.05公尺，變坡點處設定豎曲線。
本工程實施起點樁號為qps0+052，與官蓮湖大道道口設計止點順接，設計高程為24.5公尺，工程實施起點至樁號qps0+140段縱坡設定為0.45%，坡向該道**點。
棋盤嶺三路止點樁號qps1+849.92，與檀軍公路改造設計中線相交，該交點規劃控制高程為33公尺，現狀道路高程約為32.9公尺。
4.橫斷面設計概況
棋盤嶺三路道路線線寬度為40公尺，採用三塊板斷面形式，道路具體布設為樁號qps0+052-qps1+199：2.5m（行人路）+3.
5m（非機動車道）+2m（側分帶）+24m（雙向六車道）+2m（側分帶）+3.5m（非機動車道）+2.5m（行人路）=40m
樁號qps1+199-qps1+800：2.5m（行人路）+3.
5m（非機動車道）+2m（側分帶）+24m（雙向六車道）+2m（側分帶）+3.5m（非機動車道）+2.5m（行人路）=40m
樁號qps1+800-qps1+848.358：7m（綠化帶）+1m（土路肩）+24m（雙向六車道）+1m（土路肩）+7m（綠化帶）=40m
5.路面設計概況
車行道路面：結構由上至下依次為4cm厚ac-13c型細粒式sbs-d改性瀝青混凝土+粘層油+5cm厚ac-20c型中粒式瀝青混凝土+粘層油+7cm厚ac-25c型粗粒式瀝青混凝土+6mm稀漿封層+18cm厚水泥穩定碎石上基層+18cm厚水泥穩定碎石中基層+18cm厚水泥穩定碎石下基層+20cm厚碎石墊層。
非機動車道路面：結構由上至下依次為4cm厚ac-13c型細粒式瀝青混凝土+粘層油+6cm厚ac-20c型中粒式瀝青混凝土+6mm稀漿封層+18cm厚水泥穩定碎石上基層+18cm厚水泥穩定碎石中基層+18cm厚水泥穩定碎石下基層+20cm厚碎石墊層。
行人路路面：結構從上至下依次為6cm厚燒結磚+2cm厚m10水泥砂漿+10cm厚c15混凝土。
排水工程
本工程排水體制採用雨、汙水分流制，雨、汙水管網分別自成體系。
1.雨水系統
雨水屬於官蓮湖系統，區域內雨水經過湖泊調蓄後通過幫浦站和自排閘排往東荊河。本次雨水設計沿棋盤嶺三路在設計道路西側敷設d1200管道，自北向南收集沿線地塊及路面雨水，同時承接門站路設計d1500雨水管道來水及規劃黃陵三路、黃陵四路雨水管道來水。
雨水管位於設計道路中線西側15.5~16公尺，該工程3.0m*2.
0m箱涵自k0+052-k0+654，2.2m*2.0m箱涵自k0+0654-k1+199，汙水管道位於設計道路中線東側15.
5公尺。2.汙水系統
汙水屬於黃陵汙水處理廠收集系統。本次汙水工程沿棋盤嶺三路在設計道路東側敷設d500~d800汙水管道。自北向南收集沿線地塊汙水，同時承接門站路設計d500汙水管道來水及規劃黃陵三路、黃陵四路汙水管道來水，經官蓮湖路已設計d1000汙水管道。
接入規劃黃陵汙水幫浦站，最終排至黃陵汙水處理廠。
3.管材、管基及介面
設計排水管覆土深1.0氣象與水文
武漢市屬**帶濕潤季風氣候區，一年四季分明，雨量充沛，日照充足。多年平均氣溫16.9℃，極端最高氣溫42.
2℃，以6-8月份氣溫最高；極端最低氣溫-18.1℃，以12月至次年1月最低。多年平均降雨量1280.
9mm，4-8月降水量最大，12月至次年1月降水量最小，歷年平均雨日119天，多年平均蒸發量1494.0mm，年平均相對濕度為80%。
工程地形地質特徵
全路段分為填方區和挖方區。場地自然地面與設計路面高差較大。本區內地層自上而下依次為素填土①層、淤泥質粘土層②-1層、粉質粘土②-2層及粉質粘土層③層。
除粉質粘土②-2層、粉質粘土③層可直接作持力層外，素填土層及淤泥質粘土層需進行換填處理才能作道路及管涵基礎持力層。
擬建道路管線採用天然地基不能滿足要求地段（如②層軟土分布厚度較大地段qps0+880~qps1+030段），進行加固處理，採用重錘夯實壓密處理後再進行管道基礎開挖，開挖深度在設計管底標高以下0.8公尺左右，在底部採用砂礫石進行換土墊層處理，砂礫石回填至管底設計標高後再進行雨、汙水管道鋪設。
地表水和地下水
場地內地表水主要分布於道路周邊湖塘、溝渠，分布較廣，在勘探深度範圍內地下水型別主要為上層滯水、孔隙水，主要賦存於①素填土層，②-1、②-2層土層中，無統一地下水位，主要受大氣降水滲透及湖塘側滲補給。勘察期間測得地下水位埋深為0.8-5.
0公尺（相應高程為22.54-37.33m），水位埋深隨地形起伏和隨季節而變化，路基周圍無汙染源。
工程特點、重點、難點分析及解決方案
（1）工程涉及專業多，合理安排施工順序是關鍵
本標段涵蓋了道路、雨汙水、電纜溝、管群工程等專業，各類管線布置密集交錯，施工交叉結點多。因此，工程規模大、涉及專業多是本工程最顯著的特點。
主要對策：在施工安排上必須按照「先深後淺、先乾後支、有壓讓無壓」等原則合理安排施工順序，避免因安排不當致使工期延誤或成本增加。總體施工部署必須抓住重點，抓住主線，統籌安排各項施工任務，通過科學、周密、合理地施工組織，確保各項工作能夠有條不紊地展開。
（2）搞好安全文明施工和環境保護工作
主要對策：根據武漢市建委有關安全文明施工、環境保護和綠色施工檔案精神，針對南方地區氣候乾燥，容易產生沙塵的特點，在施工期間必須控制揚塵，施工過程中設立專職灑水車輛負責沿線施工運輸道路和場地灑水工作，減少揚塵汙染；我單位將投入骨幹力量實施本工程的安全文明施工和環保工作，將重點做好環保工作和施工擾民問題。施工中要按標準做好施工區封閉圍擋施工，減少施工雜訊，降低環境汙染，杜絕施工遺撒，防止揚塵，合理節約使用水、電，避免水資源的浪費，加強綠化工作，增強改善生態環境意識，將保護環境衛生作為本工程環境保護工作重點。
我公司將做好文明施工與環境保護工作，合理安排施工進度計畫，減少對周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少擾民與民擾現象，保證施工順利進行。施工中爭創「綠色工地」、「市級文明工地」。
（3）本工程經歷冬季及雨季，以季節性施工為重點
本工程施工正趕上整個雨期及冬期，做好季節性施工是本工程的重點，尤其是解決好雨期的土方回填，路面基層和面層鋪築及施工區域內的排水工作。
主要對策：安排好冬期和雨期施工，處理好施工個要素之間的關係，技術保障措施要求考慮詳細周全，現場措施及時有效。在雨期來臨之前，路基土方填築和雨汙水管線基本完成，完善施工區域及周邊區域排水系統，確保汛期排水暢通。
我單位將成立專門的雨期施工領導小組，有效落實防汛計畫，確保現有雨水系統的正常執行，同時對雨水口、雨水管加強保護，減少工程對道路正常排汛的影響，保證施工進度和質量。冬期施工期間做好防寒、防凍等工作準備工作。
箱涵專項施工方案
第一章編制依據及概況 一 編制依據 1.1.1 上虞工業園區拓展區緯二路 二期 新建工程1 箱涵施工設計圖 和該段水文地質資料。施工合同中對該工程的的質量 工期要求。1.1.2 公路工程技術標準 jtj 032 94 1.1.3 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 1.1.4 給水排水管...
箱涵專項施工方案
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無為縣城南新城軍二 經一 路 標段 常州市市政建設工程 2010年11月28日 無為縣城南新城軍二 經一 路 標段箱涵專項施工方案 一 工程簡況 由我公司承建的無為縣城南新城軍二 經一 路擴建市政道路工程 標段起止樁號為k42 542.221 k43 933.981段，全長為1391.76公尺。該段...