青島市膠州灣灣口海底隧道
青島端接線工程(第二標段)
基坑開挖施工方案
青島第一市政工程****
海底隧道連線線工程專案部
膠州灣灣口海底隧道青島端連線線工程
一、工程概況
青島市膠州灣灣口海底隧道青島端接線連線段工程第二標段南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點出口，北至東西快速路三期工程。工程內容主要為雲南路橋梁工程。
雲南路主線高架ynz15#、ynz16#、ynz17#、ynz18#、ynz19#墩設計為擴大基礎形式。擴大基礎基底按設計要求坐落於強風化花崗岩層，地基承載力不小於800kpa，
二、施工工藝
1、施工前準備
正式施工前，平整場地並壓實處理，施工機械、工具的進場與停放安置。測量人員確定開挖範圍，測定地面標高，確定開挖深度及分層高度。現場對施工人員及機械操作人員進行交底。
2、基坑開挖、支護及基底處理
2.1開挖過程中注意保護各種測量控制標誌，以能準確地恢復墩台的軸線。開挖之前注意調查原有的城市地下管線，並在開挖過程中保護，穿過結構物的管線要遷移；
2.2按照支模和排水的要求確定基坑大小，各邊比墩台平面尺寸加寬120cm，並設集水井，排除地下滲水和雨水。
2.3在開挖過程中按以下情況分別進行護坡：
2.3.1若土方在開挖時能夠立住邊坡，則按放坡坡度及寬度挖至設計標高。
開挖時，先將其中一角挖好，用編織袋裝土圍出積水坑放入水幫浦排水，然後開挖其餘部分，隨著開挖在排水溝邊用編織袋裝透水性小的粘土進行護坡。
2.3.2若土方因含水量太大無法立住邊坡，則在排水溝外用挖掘機將雜木桿打入淤泥中，間距為30cm左右，雜木桿後堆砌一排裝土編織袋圍擋，然後開挖雜木桿內的淤泥，設定積水坑及排水溝，必要時在雜木桿內側再用編織袋裝土護雜木桿坡腳。
2.3.3若開挖後因漲潮後滲水量較大，則可將編織袋圍擋加高，或先鋪設一層塑料布再用編織袋壓住，並多設水幫浦，24小時不間斷抽水，避免積水浸泡。
2.4基坑開挖完成後，必須在其中一側設定施工人員上下坡道，坡道採用鋼管方木搭設或用編織袋裝土堆砌護坡形成坡道，以免施工人員隨便上下造成邊坡失穩塌方。
2.5機械開挖時，基底保留20cm，人工清理，保證基底土層的原樣性；基坑爆破防止塌方，並且做好各項防護，注意爆破安全。基礎建築在強風化岩層上時，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面岩層，並請勘測院相關人員進行驗基，保證基底承載力達到設計要求。
確認基底承載力達到設計要求後方可進行施工。
2.6基坑開挖結束後，應在基坑底做好排水溝和集水井，周圍的降水設施應保證正常運轉。
擴大基礎開挖斷面圖圖中尺寸為厘公尺
三、ynz15#基坑現狀管線支護
ynz15#擴大基礎底面高程為-0.48m，雲南路ynz15#墩現狀路面高程為5.1，需從現狀路面下挖5.
58m。施工區域內地質情況較差，砂層較厚，易坍塌，需採用較大的放坡係數進行放坡，且基坑兩側各有一處管道處於放坡範圍內（見下圖），廣州線10#電線桿距基坑邊緣不足2m，為保證施工安全，需對現狀自來水及煤氣管道進行支護。
將煤氣管道一側路緣石拆除，減少壓力。在現有邊坡填土，修築工作台。在每個管道兩側，緊貼管道處用引孔鑽機（鑽頭直徑110mm）各鑽兩個孔，孔深6m（進入強風化50cm）。
插入φ60鋼管，鋼管高出管道頂部50cm。鋼管插入後，人工將基礎夯實。
同側採用同型號鋼管作斜撐，管道兩側鋼管同樣用鋼管加十字扣件加固,形成整體框架，保證管道整體穩定性。在管道下方，將兩側鋼管用鋼管加十字扣件連線加固 ，槽鋼上擔方木。並用木楔楔緊管道。
與方木間的縫隙。設立警示標誌，並用設定圍擋封閉基坑，派專人每天定時對基坑、管道穩定性進行檢查。
基坑立面圖（煤氣管道一側）
基坑俯檢視（煤氣管道一側）
基坑立面圖（給水管道一側）
基坑俯檢視（給水管道一側）
四、施工注意事項
1、清理乾淨場地，特別是周圍是否有架空或埋地的管線。
2、基坑開挖時，開挖土方進行外運，禁止堆放在基坑周圍，造成基坑側壁負荷過大出現塌方。如臨時堆土，須距離坑口2m以上。開挖時由專人指揮挖掘機，任何人不得隨意進入挖掘機工作區域；並設專人在現場監護，觀察基坑有無坍塌跡象和支護是否牢固等。
3、當基坑深度達到5m以上時，邊坡應根據土質以及地下水等因素將邊坡放緩至0.75—1.1，預留平台寬度也應根據土質、地下水情況確定。
4、基坑開挖時注意周圍土層是否出現裂紋，出現裂紋馬上停止該處開挖。並根據開裂情況，決定是否加設木樁和草袋支護。
5、積水坑及排水溝開挖好後，注意經常進行清理，避免因淤積導致積水。
6、根據現場情況可在基坑周圍設定截水溝，將地面積水引導排走，以免水流沖刷側壁。
7、基坑內抽水注意用電安全。
8、基坑開挖完成後四周必須支設警示標誌圍護，以防有人墜落。
青島第一市政
隧道接線專案部
2009-8-27
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