蕪湖新興鑄管鐵路專用線
新建機車檢修庫深基
坑開挖施
工方案編制
複核審批
中鐵六局蕪湖新興鑄管鐵路專用線專案經理部
2023年2月4日
1.編制依據及原則
1.1.編制依據
1.1.1.中鐵上海設計院集團****蕪湖新興鑄管有限責任公司三山工業園鐵路專用線施工圖第二冊第九分冊。
1.1.2.現場實際情況資料以及我方測量放樣結果。
1.1.3.設計、施工過程中涉及的有關規範規程。
1.1.4.我公司現有人員的施工管理水平、技術水平、科研水平、機械配套能力以及資金投入能力。
1.2.編制原則
1.2.1.全面、充分響應施工合同，嚴格執行技術規範。
1.2.2.實事求是，施工方案力求經濟、適用、可行。
1.2.3.採用專案法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優質、文明、高效。
2.工程概述
蕪湖新興鑄管有限責任公司三山工業園鐵路專用線新建機車檢修庫，主要使用功能為機車檢修庫，庫內設1臺5噸電動單梁吊車，地上一層，無地下室。檢修庫長寬尺寸，36.2公尺*15.
2公尺，總建築面積647.52平方公尺，建築占地面積550.24平方公尺。
3.施工機械裝置準備情況
主要機具裝置表
4.基坑開挖
4.1基坑開挖程式：放線分層開挖——排降水——修坡——預留土層。
4.1.1.基坑開挖進行抄平放線，定出開挖寬度，按放線寬度分層挖土。根據本工程基礎埋置深度和水地質情況，開挖時規定按要求進行放坡，開挖土方邊坡≮1：0. 5。
4.1.2.基坑開挖前，坡頂四周作好排水溝，確保排水暢通，防止地表水流入基坑，並時時檢查邊坡的穩定情況。
4.1.3.棄土及時運出，基坑邊緣上側臨時堆放材料以及施工機械與基坑邊緣保持2m距離，以保證邊坡的穩定和基坑的清潔。
4.2機械和人工開挖
在開挖施工過程中採用人工開挖和機械開挖配合。
4.2.1基坑開挖時不應擾動基底土的原狀結構。如經擾動應挖出擾動部分，選用級配砂石（或是灰土、素混凝土）進行回填處理。
4.2.2基坑周邊堆載不得超過20kpa，土方用翻斗汽車運出。
4.2.3基坑開挖完畢後立即用素混凝土墊層進行封閉。混凝土墊層基礎承台下設100 mm厚的c15素混凝土墊層，每邊寬出承臺邊100mm。
4.2.4為防止超挖和保持邊坡坡度正確，機械開挖至按近設計坑底標高或邊坡邊界，應預留20cm厚土層，用人工開挖和修坡。
4.2.5基坑排水方法
在土方開挖過程中，如果地下水滲入坑內，用水幫浦抽水降低地下水位。
4.2.6在施工過程中對圍護結構外的土體和樁頂變形進行監測，通過監測掌握圍護、支護結構、地表的動態，及時**和反饋，用其成果調整施工方案，指導施工。
4.2.7設定相應的監測組，派專人用全站儀和水準儀進行沉降和位移的觀測。。
基坑開挖及墊層施工過程中施工單位每2小時觀測一次，並做好記錄；開挖結束後每天8：00和16：00各一次。
根據設計要求，圍護結構變形控制在不大於3mm/天，累計水平位移不大於4cm。第三方監測需在基坑開挖前到位，在施工過程施工單位與第三方監測密切聯絡，及時交換資料。如發現資料異常，及時採取措施。
5.預留工作面
基坑開挖時，除按設計要求開挖預定寬度，應注意留出工作面，為以後的支模提供工作面。基礎驗收合格後，選用老土回填夯實。
5.1.邊坡穩定
開挖基坑時，如條件允許可放坡開挖，。放坡開挖土方邊坡≮1：0. 5；基坑防護按照如下幾點要求進行：
5.1.1查勘現場，摸清工程實地情況。
5.1.2按設計或施工要求標高整平場地。
5.1.3做好防洪排洪工作。
5.1.4設定測量控制網。
5.1.5設定就緒基坑施工用的臨時設施。
6、安全、質量、環境、職業健康管理措施
6.1安全管理措施
1.挖土人員戴好安全帽。
2.機械駕駛應和指揮密切配合，應有可靠的上下通道，防止運輸過程碰撞鋼管支撐等其它設施。
3.基坑與地面應有安全可靠的上下爬梯，以便人員疏散。
4.坑邊要設鋼管欄杆，並漆上紅白相間的顏色，達到標化文明施工。
5.隨時觀測圍護位移情況，以便對出現的異常情況及時作出處理。
6.坑邊25m範圍不准堆積棄土，不准堆放建築材料、存放機械、水泥罐·及行車。
7.坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。
8.一人一機防護必須到位。
9.基坑開挖期間，對臨邊圍護，上下坡道必須規範和高標準設定，滿足規範和建設單位管理要求。
6.2質量控制措施
基坑基底的土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動。
基坑明挖土方工程允許偏差頂目見表
6.3環境管理措施
1．現場堆放的土方應遮蓋；運土車輛應封閉，進入社會道路時應沖洗。
2．對施工機械應經常檢查和維修保養，保證裝置始終處於良好狀態，避免雜訊擾民和遺灑汙染周圍環境。
3．對土方運輸道路應經常灑水，防止揚塵。
6.4職業健康安全管理措施
1．上下溝槽必須走馬道、安全梯。馬道、安全梯間距不宜大於50m。
2．拆除支撐前，應對溝槽兩側的建築物、構築物和槽壁進行安全檢查，並應制定拆除支撐的實施細則和安全措施。
3．機械開挖土方時，應按安全技術交底要求放坡、堆土，嚴禁掏挖，履帶或輪胎應距溝槽邊保持1.5m以上的距離。
4．挖掘機作業前應進行檢查，確認大臂和鏟斗運動範圍內無障礙物及其他人員，鳴笛示警後方可作業。
5．溝槽外圍搭設不低於1.2m的護欄，設警示燈，並有專人巡視。
6．人工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小於1m，堆土不應遮壓其他設施。
7．人工挖槽時，兩人橫向距離不應小於2m，縱向間距不應小於3m，嚴禁掏挖取土。
7、應急預案：
1 .應急領導小組
成立由專案經理、專案副經理任組長，安全員、技術員、質量員、材料員、裝置員、排程員和正副工長為成員的搶險小組，組織全體參加施工的人員對各種可能出現的意外險情進行及時搶險恢復。一旦出現險情，所有施工人員必須放下手中的工作，聽從專案經理、專案副經理的統一指揮，全力以赴進行搶險。
應急領導小組成員：
組長：吳軍會
副組長：張躍平
組員：張會平王勇習勇超韓光宇
領導小組中留守工地值班的人員不得少於3人，並保證手機24小時開機。
2．施工現場兩頭各設防護員1人，搶險作業人員20人
3．應急措施
根據現場測試資料及現場情況，若發現異常現象，可根據實際情況採取以下應急措施：
①深層土體位移較大，速率較快，採取坑外挖土解除安裝，坑內填土；無放坡條件處加設鋼管斜撐、用土釘加固，坑底草包疊袋或還土；
②基坑滲水部位用坑外截流或高壓注漿止滲；
③樁間漏土現象嚴重，在坑外打設松木樁或在坑內磚砌擋牆擋土；
④放坡坡面出現滑移或沉陷現象，用鬆木樁或鋼板樁加固坡腳、坡面。
⑤基坑開挖期間，便線在養護、維護過程中，發現線路幾何形態有異常時，應停止開挖，結合監控量側資料，分析原因，加強對線路養護。
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