興寧至汕尾高速公路
興寧至五華段第三合同段
中交第三航務工程局****
興華高速第三標專案經理部
二○○五年四月
編制：複核：
審核：中交三航局興華高速第三標專案經理部
二〇一五年四月
目錄一、編制依據 - 1 -
二、工程概況 - 1 -
三、軟基處理施工流程 - 1 -
四、質量保證措施 - 5 -
1、組織管理措施 - 5 -
2、首件工程施工總結與質量評定 - 5 -
五、安全保證措施 - 6 -
六、環境保護措施 - 6 -
七、雨季施工措施 - 6 -
1、《公路工程施工技術標準》 （jtg b01-2003）；
2、《公路路基設計規範》 （jtg d30-2004）；
3、《公路路基施工技術標準》 （jtg f10-2006）；
4、《公路工程質量評定標準》 （jtg f80/1-2004）；
5、《公路工程施工安全技術規範》 （jtj076-95）；
6、兩階段施工圖設計；
7、施工組織設計；
8、地質勘查報告。
本工程建設規模：線路起止樁號為k19+785~k29+500,其中k22+080~k24+323.8新寨樞紐互通立交主線路段納入畲江支線，本合同段線路全長7.
47km，路線起點位於梅州市五華縣橫陂鎮西湖村，在西湖村跨越琴江後向南經橫陂鎮葉湖、新寨村至河東鎮之後再經過橫陂鎮興華、曾華行政村到達本標段終點。
路基軟基處理k24+373-k24+512採用袋裝砂井、管樁加等載預壓的方式進行處理，共計管樁2070根，沙井2070個。k24+660-k24+860、k25+850-k25+950、k26+160-k26+210、k27+935-k27+970、k28+068-k28+142、k28+316—k28+356、k29+038-k29+101、k29+246-k29+295段採用換填方式處理，路基開挖方量約222萬方（最大開挖深度38m），土石方填築約208萬方（最大填高18.5m）。
1、路基k24+373-k24+512段，採用袋裝砂井，管樁加等載預壓的方式處理。
1.1回填0.35m砂墊層：
經測量自檢，清表，整平後的地面標高、平整度、坡度符合要求後，進行砂墊層施工，待砂墊層鋪填結束後，邊衝水邊用振搗板振壓至中密狀態，並符合平整度和標高的要求。材料要求是中粗砂，含泥量不超過5%。
1.2袋裝砂井
施工流程和方法：整平原地面—攤鋪砂墊層—機具定位—打入套管沉入沙袋—拔出套管—機具移位—埋沙袋頭。
注意事項：1、根據圖紙繪製砂井布置圖，間距2m，共69排，2070根；2、測量放線，定位放線放出每乙個孔位的位置；3、選擇質量合格的編織袋和砂進場，並通過質量檢驗，袋裝砂井直徑ф70，採用含泥量小於5%的中粗砂，滲透係數大於0.005cm/s，砂預先機裝入編織袋，盤好現場備用，4、樁機對中就位，開動振動錘沉入套管，成孔應緩慢經行，以使土體側向擠壓，振動液化，從而達到提高土體密實度，減少孔隙的作用。
成孔過程隨時檢查和控制成孔的垂直度，垂直度偏差不大於1.5%。5、達到現場試樁確定的深度後，將預先裝有合格的沙袋由料斗插入所成孔中，檢查沙袋的砂是否裝滿，如果砂量不足則經行二次灌砂，知道砂滿從砂袋口溢位，而且要保證灌砂率大於95%。
6、向管內注水，使沙袋密實，然後邊振動邊緩慢拔管，同時向管內注入壓縮空氣以減少沙袋帶出現象。7、袋裝砂井不得扭結、縮頸、斷裂和沙袋磨損。8、用鐵楸將露出的沙袋樁頭埋進砂墊層中。
1.3、管樁施工流程
砂墊層壓實整平形成工作面—樁機就位—靜壓管樁—檢查整樁質量—開挖樁帽土體形成土模--綁紮樁帽鋼筋，澆注砼—養護--鋪築0.3m碎石墊層—壓實整平—鋪築土工格柵。
1.4、打樁順序
打樁時，由於樁對土體的擠密作用，先打入的樁被後打入的樁水平擠推而造成偏移和變位或被垂直擠拔造成浮樁；而後打入的樁難以達到設計標高或入土深度，造成土體隆起和擠壓，截樁過大。所以，群樁施工時，為了保證質量和進度，防止周圍建築物破壞，打樁前根據樁的密集程度、樁的規格、長短及樁架移動是否方便選擇打樁順序，本工程採用自中間向兩個方向對稱進行。
1.5、具體施工方案
1.5.1、繪製管樁布置圖，間距2m，共計69排，2070根。
1.5.2、測量放線，定位放線處孔位。
1.5.3、樁機就位，，樁機進場後檢查各部件及儀表是否靈敏有效，確保裝置運轉安全、正常後，按照打樁順序，移動調整打樁機對位、調平、調直。
1.5.4、管樁進場後，按照《先張法預應力砼管樁》（gb13476-1999）的國家標準對管樁的外觀、樁徑、長度、壁厚、樁身彎曲度、樁端頭板平整度、樁身強度以及樁身上的材料標識等按規範經行驗收，管樁的堆放及二次轉運按照相關規定執行。
1.5.5、壓樁在第一節樁入土30—50cm後檢查和校正垂直度，垂直度控制在0.
5%以內，保持連續壓樁並控制壓樁速度在1min/m—2min/m，壓樁順序按照「從內側到外側，每根樁先長樁後短樁」的順序施工，在後一排樁施工前必須檢查前一排樁的偏位情況，並檢查每根樁的實測深度。
1.5.6、靜壓樁至原地面0.
5-1m時，停止靜壓進行接樁，接樁前下節樁的樁頭加上定位板，依靠定位板將上下樁接直，偏差控制在2mm以內。管樁焊接前上下端表面用鐵刷清理乾淨，焊接時分層焊接，焊接層數不少於兩層，焊縫達到**焊縫要求，焊接好的樁接頭自然冷卻10min後，接頭處全部塗上防腐瀝青兩層，防止腐蝕。
1.5.7、正常情況按設計壓樁力1.
3—1.5倍送樁，達到設計高程且靜壓力達到4000kn後持荷10min且每分鐘沉降量不超過2mm後方可結束送樁。管樁施工結束後，若有高出地面的樁頭，應注意保護，防止樁頭破損。
1.5.8、在管樁施工結束後，在樁頭位置依照樁帽的設計尺寸及樁頂設計高程為依據，開挖修整形成樁帽土模，按設計要求綁紮鋼筋，嚴格控制保護層厚度，然後澆注混凝土並養護，澆注砼時振搗密實，尤其是管樁內砼的振搗。
1.5.9、在樁帽混凝土強度達到要求，清理樁帽挖出的土，鋪築碎石，推土機整平，以激振力200kn以上的振動壓路機穩壓2遍，再振壓3遍。
1.5.10、在回填碎石的頂面起向上鋪設兩層間距為40cm雙向土工格柵，保證路基穩定性，土工格柵大面積鋪設應保證其整體性，一般接頭採用繩結。
搭接寬度15cm，並用尼龍繩綁紮，鋪設兩層，接縫處前後錯開距離不小於50cm，土工格柵端頭錨固必須精心處理。
1.6、在3個月內進行沉降觀測，沉降值在0.15m內合格，如若超過0.15m需報告監理，業主，探明原因再施工。
2、k24+660-k24+860、k25+850-k25+950、k26+160-k26+210、k28+068-k28+142、k29+038-k29+101、k29+246-k29+295段採用塊石換填。
2.1、軟基處理前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出軟基處理具體位置樁。在軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標明軟基處理位置標高。
2.2、根據放線標記，先排水，然後挖機挖除表土及淤泥，挖到設計標高先自檢，合格報監理，監理驗收合格方可經行下一道工序。
2.3、換填塊石前，應先清除坑內的積水和有機雜物，然後回填塊石，填平後用22t壓路機進行碾壓，碾壓遍數不少於5遍，碾壓平整後經驗收合格方可經行下一道工序。
3、 k27+935-k27+970、k28+316—k28+356段採用粗粒土換填。
3.1、定位及放線：根據設計提供的導線點、線位座標及路線平曲線要素，按20m左右一段算出該路段的中樁及邊樁座標並準確放樣；如發現設計與實際情況不符，應立即報告監理工程師，並按監理工程師的指示辦理。
3.2、開挖：開挖施工前，合理布置施工場地，設定好臨時排水溝，以保證排水暢通。
路面板挖除採用路面破碎機配合裝載機進行，基層、底基層及軟土層挖除採用裝載機進行，挖出的廢土由自卸貨車運至棄土場。開挖至設計換填底面標高時，如發現土層地質情況異常，應請監理工程師現場檢視是否需要增加換填深度；監理工程師認可回填後，應盡快組織施工，嚴格控制雨水或地表水沖刷土基，以防因水浸泡而降低土基強度。
3.3、回填：在挖好的基坑內按規範要求回填粗粒土等透水性好的材料，填築時要特別注意分層填築並分層碾壓達到設計要求的壓實度。換填粗粒土完工後，應盡快自檢並報監理工程師抽檢。
1.1專案經理部成立全面質量管理領導小組，做到指導工程施工者負責質量，施工操作者保證質量，檢查質量者評定質量。
1.2提高全員質量意識。廣泛深入到開展質量教育，提高全體職工對創優質工程的思想認識。
1.3建立質量管理體系。建立專案部、施工隊二級質量管理體系，做到責任到人，實施施工質量掛牌承包，按照設計和規範要求制定各個工藝、各個程式質量標準，使整個施工過程處於受控狀態。
1.4成立創優領導小組。專案部、施工隊二級分別成立創優領導小組，經理、隊長分別擔任二級創優小組組長，專案部專案技術負責人、隊技術主管擔任組長，成員由施工、機械、安質、試驗、物資等人員組成。
1.5成立各級專門負責工程質量的部門。專案部設質檢部，設專職質檢工程師，工班設質檢員，負責施工過程中的質量管理和檢查，並成立相應的創優攻關小組。
1.6加強技術學習和質量培訓工作。組織參戰員工學習有關的技術標準、規定、規程、規則和細節，並進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規程和質量標準的內容、實施步驟，確保工程質量。
1.7加強技術學習管理，強化工序質量意識。對各施工工序進行詳細技術交底和嚴格的質量控制，對工序標準的情況做出記錄，確保各個工序的質量。推廣施工新技術，開展技術攻關。
軟基處理施工方案
軟土路基換填施工方案 一 工程概況 本標段位於沿廠區北側排汙路面，屬於普遍發育淺層軟土，厚度基本1公尺以內，且分布長度短。設計採用換填處治，換填材料選用卵石材料。二 施工方案 本路段軟土地基換填須挖除的軟土為灰黃色軟塑狀粘土，根據設計要求採用開挖換填處理方案，施工時採用挖掘機挖除換填範圍內的軟土，自...
軟基處理施工方案
k180 430 520段路基跨越水田，距上游大約400m處有一座水庫，在農作物生長期內，水庫經常放水灌溉農田，致使該段路基長期處於水浸狀態。經我部及駐地監理工程師共同去現場實際勘察，最深處挖到原地表以下4公尺多仍未見原狀土。經查閱有關資料，但該段路基在設計檔案中未有提到如何處理，只是按照一般路基設...
軟基處理施工方案
內遂高速公路lj 6 2標段 中水路橋內遂高速lj 6 2標段專案部 二 九年十一月二十日 批准 審核 編制 1.編制說明 1 2.工程概況 1 2.1自然條件 1 2.2工程簡介 1 2.3主要工程量 2 3.施工布置 3 3.1供電 3 3.2施工交通 4 3.3生活用地 4 4.主要施工方法 ...