鄭州市鐵魏公路新建工程土建施工
twlj.1合同段
(k0+000-k2+880)
石灰土處理軟基
試驗段總結報告
山東黃河工程集團****
鄭州鐵魏公路路基1標專案部
年月日水泥石灰土底基層試驗段總結報告
一、試驗段基本情況
1、試驗段起訖樁號為k2+290-k2+390段右幅快車道。
2、全長100m，平均寬度為15.5m。
3、標準：最大幹密度1.8g/cm 、最佳含水量14.9%、壓實度96%。
二、試驗段施工時間
2023年12月29日至2023年1月18日。
三、試驗段目的
1、最佳施工機械組合和施工組織方案。
2、機械的壓實順序、速度和碾壓遍數。
3、確定適宜的松鋪厚度及松鋪係數。
4、確定填料壓實的最佳含水量。
四、試驗段主要人員
專案經理：房栓社
專案總工：張曉華
作業組負責人：閆金寶
路基（路面）工程師：張公國
質檢工程師：靳建軍
試驗工程師：馬振海
測量工程師：柳憲國
機械工程師：張金山
技術員：李高傑
試驗員：趙慶利
五、試驗段主要機械裝置及機具
cat320挖掘機1臺，cat220挖掘機1臺，康明司15t自卸車4臺，zl50裝載機2臺，東方紅90型小寶馬2臺，py870平地機1臺，徐工220（yz-20）振動壓路機2臺，東風8噸灑水車1臺，全站儀1臺、水準儀1臺。
六、試驗段施工技術及施工工藝方案
石灰土施工擬採用路拌法進行施工。
1、施工工藝：施工準備→施工放樣→運輸布土→灑水悶料→攤鋪石灰→拌合平整→碾壓→試驗檢測→養生
15cm厚6%石灰土處理路床施工工藝：施工準備→施工放樣→灑水悶料→攤鋪石灰→拌合平整→碾壓→試驗檢測→養生
15cm厚6%石灰土換填處理路床施工工藝：施工準備→施工放樣→運輸布土→灑水悶料→攤鋪石灰→拌合平整→碾壓→試驗檢測→養生
2、施工準備
（1）石灰土配合比：根據設計要求無強度要求，6%石灰土經我專案部試驗室試驗並經中心試驗室複核批准，確定重型擊實最大幹密度採用1.80g/cm3，最佳含水量14.9%。
（2）土：石灰土應選用符合要求的土，主要用土是原地段開挖土。
（3）石灰：石灰土用iii級以上的生石灰或消石灰粉，石灰的各項技術指標符合規範要求，等外級的石灰禁止使用，生石灰必須充分消解並過篩，石灰做到隨拌隨用，盡量縮短存放時間並妥善覆蓋，避免日曬雨淋。
3、施工放樣
按照設計要求由測量技術人員進行恢復中線和高程測量工作，放樣出石灰土的施工邊線，並分別選擇三個橫斷面，每個斷面上分別布設兩點作為定點測量高程位置，同時也是檢測壓實度的參考位置。
4、運輸布土
採用15t自卸汽車運土，根據汽車裝載容量和石灰土試驗段的設計長度、寬度和松鋪厚度（設計厚度乘以土的經驗松鋪係數《暫定為1.5>）計算出虛土用土量及每堆土倒卸間距，按方格網法進行布料，並在現場用石灰作出記號，現場派專人指揮倒車,自卸汽車把土運到施工現場，從一端開始，左右成排，前後成行等距離布土，邊布土邊用人工配合裝載機粗平，然後用平地機精平，控制好填土底層標高和頂層標高，使填土達到規定的松鋪厚度，當填土平整度達到要求後在頂層恢復各斷面上的布點，撒石灰作為標記，測量標高。
計算填料用料：用15t自卸汽車每車運土約30m3，試驗段長100m，寬15.5+0.
6=16.1m（左右兩邊考慮超寬0.3m），用土虛方量為100m*16.
1m*（0.15m *1.5）=362.
25m3，上土虛鋪厚度控制在15cm*1.2=18cm，土方需用車數為362.25/30≈12車,每車攤鋪面積為30m3/18cm≈167m2，根據以上計算，可將下承層劃分為相同的網格,以控制每車卸料位置及面積。
5、灑水悶料
如果土質過乾必須灑水悶料，使集料的含水量接近最佳值，細粒土以悶料一夜為宜，土方經悶料後用人工配合平地機整平，並作壓路機靜壓兩遍，使其表面平整。
6、攤鋪石灰
根據中心試驗室批覆6％石灰土配合比的最大幹密度1.8g/cm3,來計算每平方公尺所需石灰數量為：1×1×0.
15×1.8×0.06×0.
96=0.016t,該試驗段共需石灰用量為：100×16.
1×0.016=25.76t，充分消解後的石灰比重為0.
48t/m3(0.47或0.48)，則每平方公尺土應攤鋪石灰松鋪厚度為0.
016/0.48=3.3cm，用刮板將充分消解的石灰均勻攤開，仔細量測石灰的松鋪厚度，根據以往施工經驗，工地實際的石灰劑量應比室內試驗確定的石灰劑量多0.
5%為宜,因此現場攤鋪石灰按照松鋪3.5cm控制，同樣，攤鋪石灰採取控制樁上標出位置掛線布灰。
7、拌合平整
攤鋪完成後用灰土拌和機進行拌和，拌和深度應進入下承層1cm-2cm（不宜過多）以利於上下層的粘結，混合料拌和應色澤一致，沒有灰條、灰團、畫面和無明顯粗細集料離析等現象，且水分要合適、均勻。含水量控制在比最佳含水量大2%為宜。
混合料拌合均勻後，用人工配合平地機進行整型和整平，整平時現場測量控制縱橫坡，直到灰土表面縱橫坡滿足設計要求。
8、碾壓
混合料拌和均勻、整平後，採用人工配合平地機由路邊緣向路中心進行整平並用壓路機穩壓一遍，對於區域性坑窪處，將其表層耙松5cm以上，並用新拌混合料找平。整平後立即用20t壓路機進行碾壓，碾壓方式為直線段由兩側向中間碾壓，曲線段由內側向外側進行碾壓，碾壓宜先輕後重、先慢後快，由弱振到強振，每次重疊寬度為輪寬的1/2-1/3，頭兩遍速度應控制在1.5-1.
7km/h，以後速度為2.0-2.5km/h，邊緣部分增加乙個來回，以保證邊緣的壓實度。
每碾壓一遍試驗人員檢測一次壓實度，直到達到或超過設計和規範的壓實度要求95%為止。從水泥拌和到碾壓成型的時間不得超過水泥的初凝時間。
計畫碾壓程式為：先用20t振動壓路機靜壓一遍（前進、後退碾壓一回、碾壓全幅路基寬算一遍）；接著20t振動壓路機弱振一遍，開始第一次壓實度、高程等檢測； 20t振動壓路機強振一遍，第二次壓實度、高程檢測；20t振動壓路機再強振一遍，第三次壓實度、高程檢測；碾壓遍數控制在6遍以內，直至壓實度達到要求停止碾壓，最後灑水收面。
9、試驗檢測
試驗段碾壓完成後要進行檢查驗收，外觀有無輪跡，表面是否密實等，壓實度採用灌沙法進行檢測，在碾壓完成一遍時及時檢測壓實度，壓實度檢測範圍在高程控制樁範圍內，以便於資料整理及對比，高程檢測以高程檢測點為準，每次檢測部位保持同一地點，具體試驗結果見附表，各項技術指標符合規範和設計要求後方可進行下步工序。
10、養生
石灰土碾壓完成後開始養生，養生期為7天，每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕，灑水使應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或衝擊表面，將表面衝成鬆散狀態。
11、注意事項
（1）在施工前一定要進行技術交底，做到心中有數，嚴格觀察和控制關鍵點。在施工中及時檢測和記錄相關技術資料，為確定施工方案提供依據。
（2）壓路機不得停在未壓實的石灰土上，並不准在其上急剎車、急轉彎和調頭。
（3）在養生前期間，除灑水車外，應封閉交通。
七、試驗結果分析
1、壓實度變化：對於平均松鋪18cm的石灰土，先用20t壓路機靜壓一遍後，再振動碾壓三遍後壓實度平均值為97%，說明隨著碾壓遍數的增加，石灰土壓實度逐漸增大，當壓實度達到一定程度後，壓實度隨著機械功的增加而增幅減小。從壓實度變化情況分析說明對於20t壓路機，靜壓一遍、振動碾壓三遍後各測點的壓實度都能達到96%以上。
2、松鋪厚度和松鋪係數：
3、合理的作業段長度：根據標高檢測結果，試驗段壓實厚度平均值為(14.9+15+15+15.
1+15+15.1+14.8+14.
8)/8=15cm計算，則每台壓路機振動碾壓石灰土的工程量為：100×15.5×0.
15=232.5m3，每次重疊輪寬的1/2，則每次錯輪寬度為1/2×2.2m（壓路機輪寬）=1.
1m，路基邊緣增加乙個來回，以保證每1.1m每一遍重複碾壓2次，試驗段路基總寬15.5公尺，則壓路機碾壓一遍行走總長度為（15.
5/1.1+2+2）×100=1.809km。
壓路機碾壓平均速度為2km/h，則每碾壓一遍共耗時1.809/2.0=0.
905h。則壓路機台班與達到壓實度的關係如下：
20t壓路機每個台班可壓實水泥石灰土工程量(厚度以15cm計算)為：232.5/0.
56=415m3，因此對於壓實15cm的石灰土，每台20t振動壓路機每天合理的作業段長度為415/15.5/0.18=149≈150m。
八、試驗段施工總結
1、施工機械組合為：挖掘機1臺，15t自卸車4臺，zl50裝載機1臺，py870平地機1臺，yz-20振動壓路機2臺，90型拌和機1臺，灑水車1臺。其中壓實機械組合確定為：
採用20t振動壓路機進行碾壓，碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，初壓採用20t振動壓路機靜壓一遍，初壓速度控制在1.5-2km/h之間，復壓用20t振動壓路機振動碾壓，壓路機由低到高、從彎道內側向彎道外側、縱向進退式進行碾壓，碾壓過程中宜使用先輕後重、先慢後快的碾壓程式，每次錯輪寬度為輪寬的1/2-1/3，速度控制在2km/h左右，振動碾壓四遍後接著進行終壓，終壓採用20t振動壓路機進行靜壓光面，速度控制在2-3km/h之間。先後經過20t振動壓路機靜壓一遍、振動碾壓四遍後壓實度能達到設計要求，最後用20t振動壓路機靜壓收面一遍。
2、通過試驗結果得出:確定松鋪係數為1.21。
3、填料用土的最大幹密度為1.8g/m3，最佳含水量為14.9%。
4、每天合理的作業段長度為：150m。
5、通過試驗段施工情況看，任存在以下問題，需要在以後施工中調整和改進。
（1）一定要把石灰消解徹底，防止出現麻團、漲紋等現象出現。
（2）壓路機不得停在未壓實的石灰土上，並不准在其上急剎車、急轉彎和調頭。
（3）碾壓不到邊(位),兩側區域性和雨汙水檢查井附近有沒有壓到的地方，應採用小型平板夯壓實。
石灰土試驗段k2+290-k2+390壓實度成果表表一
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