87區試驗段施工監理總結
一、施工過程概述
根據首件工程認可制的要求，經過工作組及總監辦同意，250省道連線線專案部選擇水泥石灰土試驗段段落為k5+650~k5+850作為87區首件工程進行施工。土的標準擊實試驗、edta滴定標準曲線、水泥原材、石灰原材等經監理組實驗室、中心試驗室驗收同意後，該87區試驗段於2023年3月15日開挖完槽底，至2023年3月24日成型。
二、水泥石灰土首件施工的目的
1、確定土方路基松鋪厚度。
2、確定機械組合及工作效能是否滿足施工要求。
3、驗證技術交底確定的施工工藝，並完善施工工藝。
三、水泥石灰土施工工藝及質量控制
（一）、施工準備
1、首先檢查槽底開挖寬度、高程等。由於槽底含水量過高，現場開挖出本層土方，然後按照87區底寬度打格上土。測量監理對施工單位測量工作進行複核，並要求實際施工寬度大於設計寬度30cm以上，以保證路基邊緣壓實度。
同時坡腳外開挖邊溝，邊溝開挖不低於30cm寬50cm深，且要求邊溝深度深於87區底標高。
2、監理工程師審查承包人已進場人員、施工機械裝置型號、數量能夠滿足施工需要，包括機械裝置的完好程度。
（二）、原材料質量控制
1、施工前完成取土場的各項標準試驗，不符合要求的材料不得用於路基填築。料場石灰質量必須滿足合格生石灰或消石灰的技術指標，石灰必須在使用前充分消解，已消解的石灰含水量控制在35%左右為宜，盡量縮短存放時間，使用前必須檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。路基填料最小強度和最大粒徑應符合下表規定：
路基填料最小強度和最大粒徑標準
2、主要檢測專案為：
① 液限、塑限、塑性指數；
②含水量試驗；
③土的標準擊實試驗；
④土的強度試驗（cbr）值；
⑤edta滴定標準線及灰劑量衰減曲線，試驗劑量石灰需採用**石灰；
⑥水泥採用復合矽酸鹽水泥，標號為32.5，初凝時間3小時以上，終凝時間小於6小時，實際檢測資料為初凝185min，終凝230min。
（三）、攤鋪素土
根據以往經驗確定松鋪厚度，松鋪厚度暫按照16cm，每側填土寬度應寬出填層設計寬度30cm超寬碾壓。檢查松鋪厚度挖坑丈量或拉線控制，並經常檢查，寬度用尺丈量。
（四）、摻灰拌和
素土穩壓後，打格上灰。機械初平後輔以人工整平。布灰完畢後，從鋪好的混合料上的一側邊緣，沿邊緣線開始拌和，按螺旋形的路線，依次拌和至中心，跟蹤檢查邊部和拌和深度是否達到要求，混合料的最大粒徑不大於1cm。
如不滿足要求，再進行拌和一遍。嚴禁在底部留有素土夾層，也應防止過多破壞下層表面，以免影響混合料的劑量及底部的壓實。
混合料拌和完畢後必須對外觀進行檢查，以做到有效的事前控制。拌和完成的標誌是：混合料色澤一致，沒有灰條灰團和花面，且水分合適均勻。
拌和完成後要抽檢灰劑量，必須滿足設計規範要求，否則應重新加灰拌和至滿足要求為止。
專案部自檢合格後，報監理組抽檢，檢查頻率為每車道每50m1處，不符合要求的必須在規定範圍內進行處理。（檢測結果附後）。
（五）、初平
混合料檢測合格後，根據事先確定的找平方法採用平地機整平，仔細檢查邊線，中線、寬度、標高等，當其達到設計要求時方可進行細平。
（六）、摻水泥拌和
拌和前應嚴格控制水泥劑量和均勻性，要求必須採用網格布水泥，機械初平後輔以人工整平。按照2%的水泥比例，袋裝水泥每袋50kg,計算摻配面積即按照橫向5m一格均勻分布7袋水泥，布灰完畢後，從鋪好的混合料上的一側邊緣，沿邊緣線開始拌和，按螺旋形的路線，依次拌和至中心，跟蹤檢查邊部和拌和深度是否達到要求。嚴禁在底部留有夾層，也應防止過多破壞下層表面，以免影響混合料的劑量及底部的壓實。
（七）、整平
混合料拌和完畢後，採用平地機整平，仔細檢查邊線，中線、寬度、標高等，當其達到設計要求時方可進行細平，設定2%的橫坡以利排水。在整平過程中，刮平應「寧高勿低」，嚴禁「薄層貼補」。檢查中線偏位、平整度、橫坡度。
（八）、碾壓
整型後，當混合料含水量處於最佳含水量±2%時，進行碾壓。
碾壓過程中，18j振動壓路機不可開震，採取靜壓2遍，注意碾壓時的搭接寬度。最後用25t膠輪收面1遍。碾壓機械不宜在已壓成型的路基上「調頭」，以免破壞路基表層。
施工過程中，嚴格控制布水泥至碾壓成活時間，確保凝結時間滿足要求
（九）、質量檢查
成型後，在專案部自檢合格後報監理組抽檢，高程、寬度、橫坡、含水量、壓實度等檢測結果詳見附表，依據試驗結果試驗段合格。
四、首件工程施工中存在的問題及整改措施
1、路基施工含水量偏大，整改措施：加強路基邊溝、積水坑開挖，換填含水量低的素土。
2、區域性出現軟彈，整改措施：對區域性位置進行加深換填。
3、區域性輪跡明顯，整改措施：施工機械禁止在已成型段落上掉頭，成型段落及時封閉交通。
五、結論和意見
在該段落施工中由於路基槽底含水量較高，槽底下方土擾動時液化嚴重，現場採取將87區土挖出、槽底晾曬、加大加深邊溝的方式加快路基排水，監理嚴密關注現場情況。通過該試驗段的施工，確定了相應的施工技術指標及施工工藝，為下一步推廣本施工控制手段需對以下工作進行完善。
1、加強地基的排水工作，疏通排水系統，素土含水量應控制在最佳含水量以下，以應對槽底擾動上公升的毛細水。
2、做好布格上灰、布格上水泥工作，確保灰劑量符合要求，減少因灰劑量不夠而照成的返工。
3、加強機械的保養、做好工序銜接時間控制及應急措施，確保水泥石灰土在水泥凝結時間內成活。
250省道連線線駐地監理組
二0一一年三月二十六日
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