我專案部於2023年6月12日至2023年6月13日完成k24+620~k24+820段全幅5%石灰土試驗段的施工，根據試驗段施工積累的原始資料，通過對施工過程的監控以及對測量、試驗等相關資料採集，我們總結出了我標段灰土施工的一些基本施工引數，具體內容總結如下：
一、試驗段施工目的：
本試驗段是為了驗證混合料的質量和穩定性，檢驗所採用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌合及壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性及適用性。通過試驗段的施工，確定壓實裝置的型別及最佳組合方式，確定碾壓遍數、速度等工序；確定每層灰土的松浦厚度，以指導以後大規模的灰土土方路基施工。
二、施工準備
2.1施工場地布置：
2.1.1選擇路基各項指標合格路段作為此次試驗段，即k24+620~k24+820段，共計200公尺，671m3。
此段路基所需5%灰土的最大幹密度為1.746g/cm3，最佳含水量16.9%。
2.1.2組織測量人員進行試驗段第一層標高的複測和中樁放樣，並且用灰線畫出灰土施工區域，具體確定試驗段的位置。
2.2材料的準備：試驗室對進場石灰進行檢測，對達到ⅲ以上石灰方可使用。
石灰在使用前7-10d內充分消解，並消解後的石灰保持一定的濕度，減少石灰飛揚，並將消解後的石灰用彩條布覆蓋，防止石灰出現水化現象，影響石灰改善土的強度。
2.3施工機械配置：
注：每個翻斗車裝灰3.4t，30裝載機鬥鏟容量畫線標記裝灰為1.0t，穩定土拌和機拌合寬度為1.7公尺，拌合深度為30cm。
2.4人員及檢測儀器、試劑配備： 本次工藝性試驗，配備人員如下表：
其中包括各種機械操作手18人。
檢測儀器、試劑配備，全站儀、水準儀、灌砂筒及edta試劑等。
三、施工工藝及施工過程控制
3.1施工工藝施工流程圖
3.2施工過程質量控制
3.2.1標高複測及灰土施工區域的確定：2023年6月13日組織測量和相關人員進行上土前中樁放樣和標高的複測，確定初始標高，並且用灰線打出灰土施工區域。
3.2.2上土2023年6月13日將灰土施工區域按8公尺×10公尺劃分格仔，並初步按松浦係數1.
25計算素土方量，每個格仔存放土方量20m3(一車）。然後組織推土機進行粗平，並用平地機進行初步精平。
3.2.3素土標高測量及含水量測定：
2023年6月14日測量人員恢復中樁並布設右12公尺，右20公尺點位，進行素土頂面標高測量，同時試驗人員在施工現場取樣檢測素土含水量。標高測量結果與複測標高差值為25.3cm，含水量試驗資料顯示平均含水量在17.
2%。3.2.4布灰：
2023年6月14日組織人工和機械布灰。根據設計圖紙要求右幅機動車道灰土寬度16公尺，厚度為20cm，灰劑量6%，則計算得試驗段共需要石灰21t。根據計算每個格仔需要石灰量為1.
05t。
組織翻斗車（每車裝灰3.4t）將試驗段所需石灰全部運至試驗段路基上，共計運輸6車。然後用30裝載機（標記容量為1.
0t），在每個灰格內放置1鏟灰，現場技術人員逐個檢測每個灰格的體積，保證每個灰格內石灰體積。
然後組織人工將每個灰格內石灰均勻的撒在每個灰格內，同時將石灰中個別石塊及未消解的石灰剔除。
3.2.5拌合2023年6月15日先用鏵犁翻拌一次，使石灰置於中下層，然後用旋耕機粉碎翻拌一次，再用鏵犁翻拌一次，用旋耕機粉
碎在翻拌一次，使石灰和水分分布均勻，並悶料一夜。2023年6月16日檢測含水量合適時，用平地機粗平一遍，組織一台灰土拌和機拌合2遍。拌和時派專人跟機挖坑檢查拌和深度，每隔5-10公尺挖驗一處，檢查拌和是否到底，防止有素土夾層。
對拌合不到底的段落，及時提醒拌和機操作手返回重新拌合。
在進行第三遍拌和前，用壓路機靜壓一遍，然後進行第三遍拌和。並對已拌和的灰土粗平和壓實，然後在進行拌和，達到拌和均勻，同時試驗人員隨時測量混合料的含水量。
3.3檢測
3.3.1灰劑量試驗：對已拌和均勻的混合料，按規定的頻率檢驗其灰劑量，灰劑量低於設計要求，重新布灰，重新拌和均勻，再檢驗合格後的方可進行下道工序。
3.3.2混合料松鋪厚度檢測：測量人員恢復中樁及右12公尺、右20公尺點，檢測各點虛鋪標高。
3.3.3混合料含水量檢測：試驗人員檢測混合料含水量，當含水量大於最佳含水量2%左右時，通知施工人員組織平整碾壓。
3.4用平地機結合人工整平
3.4.1混合料拌和符合要求並大於最佳含水量2%，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坑、波浪等，使表面大置平整。
3.4.2用振動壓路機由外側向內側碾壓一遍。 3.4.3平地機由外側向內側進行精平。 3.5碾壓
碾壓採用二套機械組合進行碾壓，振動式壓路機與靜壓；3.5.1整平完成後，首先用振動壓路機不開振動快；3.5.2壓實度檢測及標高測量：碾壓完成後，試驗；1.25；
四、施工質量控制標準；4.1用灌砂法檢測壓實度時，取結構層的底面位置為；4.2施工過程中，壓實度的檢測頻率為每20m至少；4.
3施工時臨時排水系統良好，保證路基範圍無積水；4.4路基填料符合設計規範
碾壓採用二套機械組合進行碾壓，振動式壓路機與靜壓壓路機聯合完成。
3.5.1整平完成後，首先用振動壓路機不開振動快速的由路邊向路中心碾壓2遍，在用振動壓路機由外向內、1/2錯輪弱振2遍，試驗人員檢測壓實度及含水量，結果顯示壓實度平均值在97.
5%左右。再組織振動壓路機強振2遍，檢查壓實度後滿足規範要求。最後改用靜壓先慢後快，1/2錯輪碾壓2遍消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊線順直。
行駛速度控制在2km/h。
3.5.2壓實度檢測及標高測量：
碾壓完成後，試驗室組織人員進行灰土壓實度的檢測。壓實度檢測每個斷面3個點，檢測結果顯示壓實度代表值97.8%，平均值為96.
5%。同時測量人員進行碾壓完成後壓實標高的測量，計算松鋪係數。根據資料得到試驗段松鋪係數為
1.25。
四、施工質量控制標準
4.1用灌砂法檢測壓實度時，取結構層的底面位置為壓實層底部。
4.2施工過程中，壓實度的檢測頻率為每20m至少檢測3點，必要時可根據需要增加檢驗點；灰劑量滴定採用每20公尺至少2點，必要時增加檢驗點。
4.3施工時臨時排水系統良好，保證路基範圍無積水。
4.4路基填料符合設計規範要求。
4.5灰土表層平整、密實、無區域性坑窪、曲線圓滑。
4.6灑水車及時灑水養護，使灰土表面濕潤。
五、施工中環保措施
5.1非適用材料處理：調運至棄土場堆置整齊，並在棄土場做好排水設施，防止造成汙染。
5.2土方運輸中汙染處理：在土方運輸車輛上要覆蓋，防止運輸中灑落，並在土方運輸路上不定時灑水，避免揚塵。
5.3集中堆放消解的石灰用彩條布覆蓋，減少石灰飛揚。
5.4施工便道及時灑水，避免揚塵。
六、施工中安全措施
6.1場地平整無積水，施工期間場地內溝坑均設定安全防護標誌。
6.2施工場地標牌清晰，內容齊全。
6.3施工現場有專職安全員巡視。
6.4土方運輸和解除安裝有專門人員調配和協調。
6.5對施工人員進行安全技術交底。
6.6穩定土拌和機拌和過程中嚴禁施工人員在其周圍。
七、試驗成果總結
此次試驗段完成後檢測各項技術指標均滿足設計及規範要求。同時通過本次試驗段的鋪築，得到了灰土施工的最佳機具組合和相關引數，為以後石灰土大規模施工提供了依據。
7.1試驗段所用的材料和機具與以後施工所用材料和機具保持一致。以後施工過程中碾壓參照試驗段的施工方法和碾壓機具組合實施。
施工方法順序：放線→運土、整平→備灰、鋪灰→拌和、檢測灰
劑量→粗平、精平→碾壓→檢驗→養護。
具體機械組合模式：鏵犁+旋耕機+灰土拌和機聯合翻拌粉碎
22t振動壓路機+靜壓聯合碾壓施工
7.2試驗段具體翻拌次數：鏵犁2遍，旋耕機2遍，灰土拌和機3遍。（根據現場實際拌和情況，可相應增加或減少拌和次數，保證拌和深度和均勻性）
碾壓遍數：先關閉振動靜壓2遍，開振動先弱振2遍，在強振2遍，最後靜壓壓路機靜壓2遍。
7.3灰土松鋪係數按1.25計算。
7.4填築土的含水量適宜控制在最佳含水量+2%左右，如果過小或過大，應對填築土進行灑水或晾曬。
7.5施工現場宜配備管理人員：施工負責人1人，技術負責人3人，測量員2人，試驗員2人.
7.6施工現場宜配置檢測裝置：全站儀1臺，水準儀1臺，灌砂筒1套，電子稱1臺，鋁盒20個，酒精若干及相關檢測灰劑量試劑和儀器。
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