xx工程施工二標段試驗
段總結xx公司
xx建設工程施工二標段專案部
***x年xx月xx日
路拌法石灰土試驗段總結
根據本合同的設計和招標檔案要求，並根據現場實際條件，我專案部擬在xx路樁號k0+200~k0+260路段進行6%石灰土填築試驗。擬採用路拌法工藝性試驗施工。通過試驗段施工，確定壓實灰土的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的配套機械和施工組織，從而選擇最佳的施工方案指導全在線路床灰土填築。
石灰含量控制方法（劑量控制、均勻性控制）；
確定填料的最佳含水量、分層填築厚度及松鋪係數；
確定合適的碾壓工藝；
掌握拌合質量控制措施；
路基平整度、縱斷面高程、中線偏差、寬度、橫坡等。
施工前對石灰進行滴定試驗，確保石灰的鈣鎂含量達到《技術規範》要求，並對填築用土質及石灰土進行標準試驗，按重型擊實標準，試驗確定最佳含水量17.9%、最大幹密度1.72kg/m3。
表3-1 石灰的化學效能指標
質量控制採用「定人、定位」的原則進行檢測，「定人」指的是同一種檢測方法始終由同一試驗員進行操作；「定位」指的是檢測點位相對固定。質量檢測在本試驗段中有兩個目的：一是為了加強施工過程控制，在工藝試驗的各階段進行質量檢測，確保工程質量；二是為了掌握各種試驗工藝與檢測方法之間的關係。
石灰土質量檢測可用以下四個指標控制：壓實度、強度、顆粒粒徑、灰劑量。詳見表3-3.1、3-3.2。
表3-3.1 檢測方法、規範及人員分工
表3-3.2灰劑量和顆粒粒徑質量控制及驗收標準
本著各種裝置之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產能力為目標，以拌和機械為龍頭，協調配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。
同時，在配備挖、裝機械時還要考慮到備土、晾曬、降低含水量而預拌石灰時對挖裝和拌和裝置能力的需求，主要施工機械配置見表3-4。
表3-4 主要施工機械一覽表
清除地表植被，挖除樹根，做好2％的路拱，以便排水。按設計要求進行基底處理結束後試驗檢測，檢測合格後方可進行試驗段填築。
我部技術人員對導線、水準點進行聯測，用全站儀定出線路中線,以竹片樁標示；通過中線樁定出施工平面，並定出高程控制樁，同時測量出填料前各控制樁的標高。採用在竹竿上綁紅布條控制攤鋪厚度，用石灰在施工平面上畫出4.5m×4.
5m的方格，根據填前標高、格仔面積及松鋪厚度確定填料方量。
石灰品質不應低於3級。石灰的存放期不超過生產後的三個月，使用前，必須通過試驗的檢測。本試驗段選用ii級鈣質石灰，經檢測，滿足試驗要求。
考慮到生石灰在降低含水量上的優勢，當氣候條件不利於土料晾曬時可以優先考慮。採用生石灰改良時，使用磨細石灰粉。採用熟石灰改良時，應充分消解，並盡快使用，消解後的石灰應保持一定的濕度，以免過乾飛揚，但也不能過濕成團。
本試驗段採用塊狀生石灰消解後摻入土改良。
設計要求改良土的石灰摻入比為6%。
準備工作完成後，結合等分原則，填料卸車時有專人負責將填料卸於指定方格內，卸料不得對下層已合格成型的路基造成破壞，也不能影響施工車輛的正常通行。按設計進行灰土摻入比為6%的石灰改良路拌法工藝試驗。對拌和好的灰土進行灰劑量檢測，合格後根據施工規範及現場實際情況，填料松鋪厚度為25cm，並初壓整平及檢測含水量，當含水量和平整度合適時，先用22噸振動壓路機進行壓實，24噸靜壓復壓，復壓時，每壓實一遍進行一次檢測。
路拌法工藝流程：取土晾曬→翻運整平，輕壓整平→畫方格→計量石灰粉，按格均勻布灰→拌製→攤平→初壓→平地機精平→碾壓成型→檢測→養護。
裝運素土至填築路基面，然後用sd13推土機將素土根據高程攤鋪，虛鋪厚度25cm。
採用自卸車運輸，並應保證運輸能力。氣候乾燥水份蒸發過快的天氣條件下運輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證素土含水量維持在允許的誤差範圍內。
石灰使用前按規定充分消解，根據生石灰用量，按50%左右加水消解5~7天，消解充分後的石灰應用1㎝×1㎝方格篩子過篩，未消解的石灰塊應予剔除。
將原土在晾曬區經晾曬達到最佳含水量後，翻運至試驗段路床上，在平整後的土體上以4.5m間距打方格，計算每個方格所需灰量，採用計量鬥布熟石灰。
用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完成後，表面應沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度。按計算所得的每平方公尺石灰的均布厚度為24mm，同時劃出攤鋪灰的邊線。
按虛鋪25cm厚度用推土機攤平用壓路機輕壓整平。
施工時應嚴格控制灰劑量，考慮到石灰施工時有效鈣鎂含量的損失，為保證石灰劑量達到設計要求，石灰摻入量宜大於設計0.5%～1%。
採用路拌機拌製2遍後，推土機或裝載機將拌製好的改良土推成熟料堆，目測拌和比較均勻，石灰無堆積現象，挖開檢查無夾層，並取樣進行篩分及石灰劑量試驗。若石灰劑量不足，需及時補撒石灰，然後重新拌和至設計要求。
用推土機將拌和過的灰土攤鋪平整，使其表面無大的凹凸。
（1） 松鋪厚度按25cm攤鋪。
及時檢測土的含水量，如含水量過大或過小應採取翻曬或加水等措施進行處理。翻曬後達到標準的灰土應用推土機整平。
整平之後，測量各測點松鋪標高。
攤鋪後，立即輕壓整平，路拌機二次拌製均勻，初壓，平地機精平，碾壓成型。
碾壓時先碾兩側，再碾壓中間，輪跡搭接一般不小於20cm。
壓路機的碾壓速度，開始兩遍採用1.5～1.7km/h，以後採用2.0～2.5km/h。壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。
復壓時，每碾壓一遍測量各測點標高，並檢測壓實度及含水量。
石灰改良土施工中，容易造成對環境的汙染。因為在施工中需把塊狀石灰加工成粉末狀，並進行運輸，拌和，在此過程中粉末狀石灰易揚塵，而石灰是鹼性物質，其揚塵會破壞自然環境，鹼化土壤，降低農作物的產量，甚至使農作物無法成活。因此加強對石灰揚塵的控制，切實保護自然環境，是石灰改良土施工中應注意的首要問題。
石灰在運輸時，當運輸的是塊灰，宜用有蓋的自卸汽車，並把蓋周邊的縫隙塞住，當運輸的是粉灰，宜用幫浦車，或者把粉灰裝入編織袋中，用自卸汽車運輸；消解時，應選擇在一避風近水的地方，建臨時加工棚，在棚內消解石灰。
當無法避免石灰與外界直接接觸時，如石灰的撒布，盡量在風小的時候進行作業。
規範要求1000㎡取3點，在本實驗段中，長60m，寬16m，面積960㎡，因此共取三個點，點位布置如下：
1#點樁號k0+210距東側路床邊2m處；
2#點樁號k0+230道路中心處；
3#點樁號k0+210距西側路床邊2m處。
含水量是影響石灰改良膨脹土填築壓實質量的主要因素之一，且不同的施工工藝和同一施工工藝在不同的流程中對含水量的要求有所不同，為了提高生產效率，改善壓實質量，需對含水量進行控制。
通過室內試驗可知，弱膨脹土摻6%的熟石灰改良做為填料，其壓實最佳含水量是17.9%，即膨脹土拌和均勻達到碾壓條件時，其含水量應控制在17.9%。
而在施工生產中發現，膨脹土粉碎拌和的過程中，受氣溫、粉碎拌和、膨脹土與石灰產生化學反應等因素的影響，含水量會降低。常需灑水重新拌和，既影響施工進度，又增加生產成本，所以在拌和前，應按「稍高勿低」的原則控制膨脹土的含水量組織施工。
每拌和一遍，按取樣點位，抽取3組試樣測其含水量，然後取平均值，得拌和遍數與含水量之間的對應關係見下表（圖）。
表 5-1 拌和遍數與含水量之間的對應關係
圖5-1 拌和遍數與含水量之間的對應關係
由上表（圖）可知：
（2） 外界條件相同時，填料含水量隨著拌和遍數的增加而減少；因此拌和前填料含水量應稍高於其最佳含水量，一般控制在+1% ~ +2%；
在常溫條件下，原狀土含水量為21.7%時，拌和到第二遍，摻6%的生石灰含水量減少3.9%。
因此在大規模施工前應確定取土場土源的含水量，不合適時採用灑水悶濕或翻拌晾曬的措施進行處理。
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