大白公路改善工程s221-1合同段
安陽市公路局工程一處大白公路專案部
2023年7月18日
編制：審批：
監理工程師：
二灰土底基層施工試驗段總結報告
一、 時間
2023年7月9日—2023年7月11日
二、 地點
k44+820～k44+950計長130公尺
三、 施工組織
現場負責雷其福
現場技術負責人趙東海
試驗技術負責人吳曉賓
測量技術負責人韓志紅
四、試驗機械裝置
機械裝置表
五、 現場及室內試驗裝置、人員
灌砂筒 1套標準砂 100kg
塑膠袋 30個水平儀 2臺
鋼尺 2把鐵鎚 2把
鐵杴 2把石灰粉 1袋
重型擊實儀 1套灰劑量滴定裝置 1套
測量人員 4人試驗人員 4人
六、施工工藝
1、採用試驗引數
混合料最大幹容重 1540kg/m3
混合料最佳含水量 20.7%
土場土松幹密度 1150 kg/m3
粉煤灰松幹密度 650 kg/m3
石灰松幹密度 470 kg/m3
2、路槽處理：在施工二灰土底基層試驗段前，對路槽面進行處理，自檢合格後報監理複驗。監理驗收合格後恢復中線，20公尺一樁，再根據底基層的寬度放出兩側外邊緣線，富餘寬度為10cm。
3、路肩培土：根據土的虛鋪係數和結構層厚度為15cm，人工培路肩踩實後寬50cm、高22cm，修整後平整、密實、直順，每隔5～10公尺交錯開挖臨時洩水溝。
4、上料：根據試驗引數計算出全幅寬（13.2m）每延公尺用土1.
591m3，粉煤灰1.407m3，石灰0.649m3，土裝車每車定量9m3，現場用石灰灑成4.
4m*16.97m的方格，每格倒一車土。粉煤灰用農用三輪車運輸，每次定量1m3，現場用石灰灑成2.
87m*4.4m的方格，每格倒一車。石灰用農用三輪車運輸，每次定量1m3，現場用石灰灑成4.
62m*4.4m的方格，每格倒一車。土用推土機攤平，平地機找平，粉煤灰、石灰人工攤鋪。
5、拌和：先乾拌兩遍，拌和深度直到二灰土層底侵入路基5～10mm以加強上下層之間連線，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度。灑水後再溼拌一次。
乾拌完成後抽查集料含水量、灰劑量，檢查拌和深度。灰劑量不符合要求重新增加石灰，然後再拌和，直至灰劑量抽查符合要求。拌和完成後混合料要色澤一致，沒有灰條、灰團、和花面，沒有粗細顆粒「窩」或「帶」，且水分合適均勻。
6、整形：混合料拌和均勻後，用推土機穩壓後再用平地機初步整平和整形。然後用水平儀測量標高，控制標高為設計標高加2cm,於混合料中埋設磚塊進行控制。
7、碾壓：混合料經攤鋪、整平後，在全寬範圍內進行保濕碾壓。碾壓時，遵循「先輕後重，先慢後快」的原則，先穩壓兩遍再振壓。
由兩側路肩到路中心碾壓，碾壓輪跡與路中線平行；相鄰碾壓帶重疊1/2～1/3的碾壓輪寬,前後相鄰段重疊1～1.5m。
8、接縫處理
工作縫按如下方法處理：a、在已碾壓完成的二灰土層末端沿穩定土挖一條橫貫鋪築層全寬的寬約30cm的槽，直挖到路槽面。此槽與路線的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，放置兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。
b、用挖出的素土回填槽內其餘部分。c、鄰接作業段拌和後除去方木用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段人工補充拌和。
整平時接縫處二灰土要高出已完成路段約5cm，以便形成平順的接縫。
9、養生。碾壓完成後立即進行養生，採用灑水車養護，時間不少於7天。在養生期間，始終保持表面潮濕，只允許施工車輛通行，其行車限15km/h 以下，並嚴禁急剎車，車輛行駛在全寬範圍內均勻分布，且禁止重型車輛通行。
10、取樣和試驗
按規範規定的試驗頻率和方法做密實度、石灰劑量及無側限抗壓強度試驗。
七、試驗結果
混合料松鋪係數（平地機整形後） 1.17
碾壓遍數（18噸壓路機） 7（靜1弱振2強振3靜1）
土每延公尺用量（m3b*1.0*0.15*1540*0.6/1150
粉煤灰每延公尺用量（m3b*1.0*0.15*1540*0.3/650
石灰每延公尺用量（m3b*1.0*0.15*1540*0.1/470
拌和：乾拌兩遍，若需灑水，則再溼拌一遍
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