試驗段總結報告

寧波青林灣大橋工程

ers鋼橋面鋪裝體系

場內試驗段施工總結

路橋華南工程****

青林灣大橋專案經理部

二00九年九月

目錄一. 試驗段施工概況 3

1. 試驗段實施時間 3

2. 試驗段施工段落 3

二. 試驗段成果 4

三. 場內試驗段的內容 4

四. 原材料及裝置 5

1.原材料 5

2.裝置 5

五. 施工工藝和方法 5

1. 拋丸打砂除鏽施工工藝 5

2. ebcl層施工工藝 6

3. ra05施工工藝 8

4. 防水粘結層及粘結層施工工藝 12

5. **a-10瀝青混合料施工工藝 13

六. 各項技術指標檢測結果彙總 16

1. 拋丸除鏽 16

2. ebcl抗滑防水粘結層 16

3. ra05整體化層 17

4. 改性瀝青防水粘結層 18

5. **a-10面層 18

七. ers鋼橋面鋪裝體系施工驗評標準 20

寧波青林灣大橋ers鋼橋面鋪裝體系

場內試驗段施工總結

在業主、監理的大力支援和幫助下，我專案部經過充分的前期準備工作，於8月13日～31日陸續地進行了ers鋼橋面鋪裝體系場內試驗段的所有工作。經過對試驗段全過程的跟蹤檢測，取得了能夠指導工程正常施工的技術引數，為進行ers鋼橋面鋪裝體系橋上實體工程，大規模施工提供了技術依據。場內試驗段的情況表明，進場材料處於受控狀態，具備大批量進料條件。

拌和站通過計量主管部門的檢驗標定，執行正常，具備拌和生產條件。運輸車輛防雨及保溫措施到位，一切正常，具備運料條件。攤鋪機、壓路機執行正常，具備攤鋪碾壓條件。

作業隊工人、機械操作手、技術人員、質檢人員以及安全監督人員已經過崗前培訓並全部到位，具備上崗條件。施工原始記錄、質檢報告、質量檢驗評定等**齊全，質保體系可以執行。

綜上所述，場內試驗段的情況表明，專案部在材料、機械及人員等方面都已具備了橋上施工基本條件。現將施工的有關情況總結如下：

一. 試驗段施工概況

1. 試驗段實施時間

開始時間：2023年8月13日

結束時間：2023年8月31日

2. 試驗段施工段落

ers試驗段位於路橋華南工程****寧波青林灣大橋專案經理部門口的施工便道上,具體布置如下圖:

3 .施工天氣情況

晴天，溫度27℃～36℃，相對濕度60%，東南風3～4級。

二. 試驗段成果

1. 實地檢驗了各項準備工作，並具備上橋操作施工的條件。

2. 施工人員得到實地操作的鍛鍊。

3. 裝置執行正常，為橋上大面積施工提供保障。

4. 原材料技術標準、檢驗專案和檢驗頻率是否滿足實際需要得到了驗證。

5. 進一步確定各分項工程的施工工藝、控制引數等相關細節。

6. 質保體系執行良好。

7. 完善了ers鋼橋面鋪裝體系的施工驗評標準。

三. 場內試驗段的內容

1. 鋼板拋丸除鏽。

2. ebcl層的滾塗和刮塗。

3. ebcl層碎石撒布。

4. ra05樹脂瀝青混合料攤鋪。

5. ra05層碎石灑佈、碾壓。

6. 聚合物改性瀝青防水層的施工。

7. **a-10混合料的拌和。

8. **a-10混合料運輸、攤鋪和碾壓。

9. ers鋼橋面鋪裝體系的相關檢測工作。

四. 原材料及裝置

1.原材料

本次試驗段所用集料為嵊州雅緻產玄武岩，其中ebcl的3～5mm防水抗滑層碎石和ra05層頂面撒布的10～13mm的碎石都經過水洗袋裝；礦粉為湖州長興石灰岩礦粉；瀝青為浙江蘭亭高粘度改性瀝青；纖維為鹽城創成木質素纖維（用量為瀝青混合料總重量的3‰）和鹽城創成聚酯纖維（用量為ra混合料總重量的1‰）。

2.裝置

瀝青攤鋪機福格勒（vogele）一台，鋼輪壓路機一台，膠輪壓路機一台，ra專用拌合站一套，日工2000型瀝青混合料拌站一套，打砂裝置一套，混合料運輸車二台，其它車輛及工具一套。

五. 施工工藝和方法

1. 拋丸打砂除鏽施工工藝

⑴.為確保鋼板表面乾燥、無汙染等，噴砂前對鋼板表面採用1.5kw吹風機進行清潔處理。

⑵.在噴砂過程中噴砂機連續、勻速地進行噴砂除鏽工作，拋丸打砂機按1.5m/min的速度進行控制。

⑶.鋼板經噴砂處理後，在監理工程師的旁站下，現場檢測了噴砂除鏽後鋼板表面的清潔度和粗糙度，表面清潔度達到sa3.0級，粗糙度最小值8μm滿足60-100μm技術要求。

針對噴砂機無法處理的邊角部位採用手提式打磨機進行處理，然後噴塗環氧富鋅漆。

2. ebcl層施工工藝

⑴. 一般要求

拋丸施工和塗佈ebcl相繼進行，為防治拋丸處理後鋼板表面有灰塵和鏽蝕，拋丸施工結束後應立即進行ebcl層施工。

在刮塗ebcl層時，專案組派專人對施工日天氣進行查詢，以確保天氣晴朗、沒有霧、下雨或相對濕度不大於90％時進行ebcl層施工。

在施工過程中操作工人戴好腳手套、圍好毛巾，確保鋼板的清潔，避免施工人員汗漬滴落鋼板表面造成汙染；同時施工過程中嚴把安全關，杜絕安全事故發生。

⑵. ebcl層施工

首先將存在拋丸處理後鋼板表面的塵埃、雜物清除乾淨，以確保作業面乾淨、無汙染。為更加有效地控制ebcl用量，施工人員在施工作業區範圍內，採用色筆採用畫點方式點畫出1.5m*1.

3m的網格線，用按照ebcl膠料塗佈量分兩層進行操作施工。

根據試驗段面積，計算ebcl膠料總用量。由專門的技術人員嚴格監督按照廠家提供的ebcl膠料a、b組分比例進行混合，並做好ebcl膠料混合質量記錄，採用電動攪拌機人工攪拌均勻，攪拌時間按照45-50s控制。第一層ebcl層塗佈量按照0.

15kg/m2控制，專人用量杯稱好ebcl膠料用量，然後倒在鋼板的方格網內，由操作工人均勻地將ebcl膠料刮塗在方格網裡。

當日場內試驗段施工溫度在33℃左右、鋼板溫度高達56℃左右，第一層ebcl膠料需放置3-4小時初步固化後再塗刷第二層ebcl。

在刮塗ebcl第二層前，施工人員採用拖布對第一層表面擦拭一遍，以確保第一層表面無灰塵、無雜物與ebcl第二層粘結良好，不發生脫層現象。

第二層ebcl層施工採用與第一層操作相同的方法進行，做到膠料混合質量準確，塗佈量控制均勻，施工作業無汙染，第二層ebcl膠料按照0.85kg/m2控制。

ebcl第二層刮塗均勻後，然後立即灑佈一層3～5mm單粒徑的石子，使之完全與ebcl膠料一起固化，石子灑佈由專門的熟練工人進行，灑佈後的碎石表面做到碎石分布均勻、滿布不重疊、無堆積。通過後期計量換算最終確定石子的撒布量為3.3kg/m2。

灑佈碎石後，試驗室人員在現場成型了ebcl膠料的拉拔和拉剪試件，並置於鋼板處同等時間、氣候地養生，並檢測ebcl膠料的兩天、三天的拉拔、拉剪強度，具體檢測結果見附件，並記錄好膠料養生期間天氣變化情況。

施工結束後，施工人員對場內剛結束的ebcl層進行封道處理，避免施工車輛對ebcl層進行擾動，破壞ebcl層整體強度。

⑶. ebcl層施工檢測

ebcl施工過程中嚴格按照ebcl膠料各組分的比例進行質量控制，稱量儀器事先也進行專門的標定工作，配料過程中也派了專人對ebcl膠料混合進行複核。

ebcl塗佈量採用方格網法進行塗佈量控制，確保了每一網格內的計算塗佈量（體積法稱量）均勻塗佈於該方格內，並做相應的施工記錄。

ebcl施工過程中成型ebcl膠料拉剪試件和拉拔試件，與橋面板ebcl同等條件養生，檢測膠料2、3天的拉剪強度和拉拔強度。

3. ra05施工工藝

⑴. 一般要求

①. ra05施工前詳細調查施工期間的天氣情況，晴好天氣才能安排施工。

②. 清除ebcl表面的雜物和油汙，掃除ebcl表面鬆動的碎石。

③. 對到場ra05拌和用膠料及所用集料進行原材料檢測，成型標準馬歇爾試件，測試完全固化後ra05馬歇爾試件的相應物理指標。

⑵. ra05拌和

準備工作

ra05採用樹脂瀝青混凝土專用拌和機進行生產，拌和機已標定。拌和前對技術人員進行技術交底，做到定崗定位。其次材料準備，ra樹脂瀝青由a組和b組組成，施工前將a、b組分單獨分開堆放，以免混淆。

出廠1kg的聚酯纖維提前分成300g和700g兩袋，並以不同顏色的塑膠袋分裝以便區別。最後檢查工具和機械，施工前檢查工具、機械是否運作正常，拌膠用的不鏽鋼鐵桶，電動攪拌機是否夠用，螺絲刀、小刀、手套、口罩等小型用具也需配備齊全。運輸車、攤鋪機在使用前，專門要求工人對車斗、料斗內進行清潔處理；攤鋪機履帶、運輸車輪胎在上ebcl層表面時需清理乾淨，以免對ebcl層造成二次汙染。

拌合站還配備了一台發電機，避免斷電造成施工操作停滯。

拌和機生產工藝

ra05原材料由0～3mm、3～5mm兩種集料和石灰石礦粉填料組成，兩種集料都屯放在主橋下方，並採用彩條布對料堆進行覆蓋防水處理，場內也做好排水措施，以保證在施工前集料的乾燥。

ra05混合料生產時兩種集料分別置於樹脂瀝青混凝土專用拌和機的兩個冷料斗中，根據混合料生產指令將每盤混合料所需兩種集料質量，輸入控制箱內以準確計量，確保ra05混合料級配組成。礦粉填料廠家定量包裝，採用人工新增方式投入到提公升斗內，與集料一起提公升到拌缸內進行拌和。

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