通過4月2日~4月25日對k51+983-k52+116段下路堤施工，掌握了下路堤石方填築施工中不同松鋪厚度情況下壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等，現總結如下：
一、 施工前準備工作
施工前準備工作包括人員組織、機械準備、材料準備、現場工作面準備；
（一）人員組織
施工員：湯述安（現場施工負責）
技術員：周光彥（現場技術負責）
試驗：崔魯豐徐永亮（後期趙長春代替）
測量：陳宇胡德平
其餘機械操作手4名；運輸車司機4名；雜工4人；後勤保障4人。
施工前對測量、試驗、技術員、機械操作手、司機、雜工等進行了技術交底，保證施工過程中技術指導作用。
（二）機械準備
pc270挖掘機1臺（143kw）；lg50裝載機1臺（162kw）；160推土機1臺（185kw）；lg5208壓路機1臺（128kw）；20m3運輸車3臺；其它小型機具若干。
在施工前施工機械進行檢查、除錯、試執行，並由專人負責落實。
（三）材料準備：施工前做好填料試驗檢測：填料為粉砂質泥岩，抗壓強度為16.
5mpa，大於15mpa，所用填料粒徑大於37.5mm的質量超過70%，符合石方路基對填料的要求。
（四）工作面準備：施工前由測量技術人員進行施工放樣，做到準確無誤，並對測量結果進行核對；工作面清表碾壓處理，試驗檢測6個點，壓實度最大為93.2%，最小為90.
1%，符合填築區原地面壓實度要求，可以進行填築施工。
二、 施工工藝
1、填料
填料採用人工打眼爆破作業，挖掘機裝料，運輸車運輸。超過填料粒徑的微爆破改小至符合要求。填料運輸距離200m。
2、測量放樣
測量人員對填築區域進行測量放樣，測量出填築面高程，按照10m×20m布置成方格網，並用灰線標示出。
3、填料攤鋪
第一次松鋪厚度按照50cm控制，計算每200平公尺區域填料量為100立方，將經試驗檢測滿足該段填築要求的填料運至填築區，採用後退法卸料，利用裝載機配合推土機對填料進行攤鋪，實測松鋪厚度為47cm。攤鋪壓實寬度為不小於設計路基寬度＋100cm（單側各50cm）。石方填築路基的路基兩側不小於100cm範圍採用人工碼砌石塊，大塊填料採用大麵下小面上的原則，其間採用小塊填料填充。
4、碾壓
在攤鋪後應及時、有序進行碾壓，具體地：首先對填料進行靜壓一遍，壓路機由低側向高側碾壓、輪與輪之間重疊1/2輪寬，碾壓速度控制在2km/h，其後壓路機按照同樣速度再進行振動碾壓，碾壓至第7遍時經觀察無明顯下沉，經測量沉降差為3mm，此時的壓實厚度為42.3cm。
5、松鋪厚度40cm、30cm的填築試驗
重複2、3、4步驟，並做好相關記錄。
三、下路堤試驗段施工結論
經試驗段施工可知：
1、機械組合。1臺pc270型挖掘機配合3臺20m3運輸車可滿足500m範圍內土石方填築施工需要；1臺lg50裝載機配合1臺160推土機可滿足下路堤填料平整攤鋪需要；1臺lg5208壓路機可滿足下路堤石方填築壓實需要。
2、松鋪厚度、碾壓速度及壓實遍數。在松鋪厚度40cm的情況下，lg5208壓路機以碾壓速度2km/h碾壓6遍的情況下，下路堤石方填築壓實情況能夠達到相關要求。
3、沉降差。沉降差按照3mm控制。
四、附表
1、試驗表
2、測量表
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