204-1營運便道底基層試驗段施工總結
我專案通過2月16日臨時營運便道長山河北岸k0+340-k0+640段施工，掌握了施工過程中要點、重點及提高結構層施工質量的措施；總結如下：
一、 施工前準備工作
施工前準備工作包括人員組織、機械準備、材料準備、現場工作面準備；
人員組織：施工前測量、試驗、技術員進行技術交底，保證施工過程中技術指導作用。
機械準備：在施工前必須對路面施工機械拌和機械進行檢查、除錯、試執行，並由專人負責落實。
材料準備：施工前做好原材料計畫、檢測，從源頭上保證施工質量。
工作面準備：施工前由測量技術人員進行施工放樣，做到準確無誤，並對測量成果進行核對；工作面要保持濕潤、清潔，並對施工作業面灑水濕潤。
二、 施工工藝
1拌和混合料
在拌和混合料前，由試驗技術人員提供給拌和站拌和通知單，並監督拌和站操作人員落實；在拌和過程中對混合料灰劑量、集料級配、含水量進行嚴格檢查；有不合格現象應進行及時調整，對不符合要求混合料堅決予以廢棄處理。
2混合料運輸
由不少於12輛載重20t自卸汽車運輸混合料，每車混合料頂部都必須進行帆布覆蓋，對不符合要求的堅決予以嚴肅處理。
3混合料攤鋪
在攤鋪過程中必須要保持攤鋪連續、平整、厚度均勻、行駛路線順直。
攤鋪機行走速度為1.5m/min，並控制螺旋連續均勻地向兩側慰平板輸送混合料。
在攤鋪過程中由專人指導料車，確保在現場等待料車與攤鋪機連線緊湊，即一車混合料攤鋪完後另一輛滿載混合料運輸車立刻趕上，攤鋪機在此過程中不停機等待，實現連續不間斷攤鋪混合料；禁止料車在靠近攤鋪機過程中禁止其車輪撞擊攤鋪機，避免由此而影響平整度。
4碾壓在攤鋪後應分段、及時、有序進行碾壓，具體地：壓路機由底側向高側碾壓、輪與輪之間應重疊1/2輪寬、段與段之間應重疊2-3m長、每一段長度為50m（氣溫高時可適當減小）、壓路機每壓一遍縱向起終點要與上一次相隔不小於50㎝，在混合料含水量稍大於最佳含水量時進行及時碾壓。
碾壓順序依次為：單鋼輪靜壓、單鋼輪振動壓實、膠輪靜壓收面；
單鋼輪靜壓：在攤鋪施工機械完成一段攤鋪後，由單鋼輪壓路機慢速（1檔）靜壓一遍；單鋼輪振動壓實緊跟靜壓之後進行，第一遍振動為中振（1檔），第
二、三遍振動為大振（1檔），第四遍振動為小振（2檔）。
在振動壓實之後，由試驗檢測人員檢測壓實路段壓實度；若壓實度不符合質量要求，必須進行及時補壓直至壓實度符合要求為止，方可進行下一道工序的施工。
靜壓收面
在單鋼輪已振動壓實、且沒有明顯輪跡之後，由輪胎壓路機靜壓收面；碾壓速度不宜過快（第一遍1檔、第二遍2檔），確保路面平整。
三、養護
在壓路機碾壓成型之後，緊接著由專人負責對其進行覆蓋草簾養護，草簾事先濕潤，並及時灑水保濕養護；養生期間禁止除灑水車以外的其它車輛進入。
四、松鋪係數的確定
在現場攤鋪過程中，由專職測量技術員用水準儀測量每10公尺整樁號橫斷面設計線（及設計線左側每隔兩公尺主點）混合料虛鋪厚度和壓實厚度，算出每一橫斷面逐點的松鋪係數，最後綜合彙總確定試驗段平均松鋪係數，其松鋪係數為1.35。
五、施工中存在的問題
在試驗段的攤鋪過程中，由於準備工作不充分及施工現場組織不嚴密等，以至於出現了很多需要迫切解決的問題。
1 準備工作不到位
在攤鋪之前工作面灑水濕潤不到位；
在再次攤鋪之前首先對工作面進行充分灑水濕潤，保持攤鋪之前工作面濕潤（清潔）。
2 混和料運輸車頂部未能全面覆蓋帆布
運輸混合料的料車在拌和站安排專人用帆布覆蓋料車頂部混合料，工作人員應提高認識，在工作過程中要保質、保量，避免在運輸混合料過程中因混合料表面水分損失而造成質量影響。
3 施工攤鋪機械準備工作不到位
在攤鋪施工前缺乏對攤鋪施工機械進行有效檢測、除錯，至使出現在剛開始攤鋪時機械不能正常施工的情況。
在再次施工作業前安排專人督促並監督機械操作人員對施工機械進行嚴格檢測、試執行，提高認識、措施到位，確保施工質量。
4 碾壓順序混亂
壓路機駕駛人員未能按照次序分段進行碾壓，至使出現碾壓混亂現象；
在施工攤鋪之前對壓路機操作人員進行交底，並在碾壓過程中安排專人進行指導與監督，確保壓實質量。
5 檢測不到位
在現場施工過程中，施工技術人員缺乏對施工路段進行有效檢測和質量控制；
在施工前技術人員應進行充分交底、分工，保證施工現場混合料壓實度、厚度、平整度、寬度、橫破度符合要求，確保施工質量。
6 養護
攤鋪碾壓成型之後未能及時進行覆蓋、保濕養護。
在攤鋪碾壓成型之後，必須安排專人及時養護成型路面（特別是氣溫高時），以避免由此而影響結構層強度。
綜合以上在施工過程中總結出的經驗和監理工程師提出的寶貴見及出現的不少問題，在今後施工過程中將經驗成果應用於生產實踐中，並克服其中存在的不足；以提高施工質量。
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