首件施工總結
（6%石灰路基土試驗段）
一、工程概況
xx大道擴建工程路基石灰土92區為6%石灰土，為了確定合理的施工機械、機械數量及機械的組合方式；檢驗施工方案的可行性、適應性；全面檢查材料及施工質量；同時確定石灰的消解時間、每延公尺消石灰的用量及適宜的松鋪係數、碾壓遍數等施工引數，在石灰土大規模施工前進行試驗段施工，施工時間在2023年7月1號，天氣晴。
本次試驗段施工起訖樁號：k6+450~k6+590左幅92區，長度140m，寬度：7.5m，試驗時根據壓實的遍數不同，分三個區進行典型試驗施工，採用路拌法施工。
二、施工準備
1、準備下承層
（1）、用18t壓路機對下承層進行碾壓，不得有鬆散和彈簧現象，發現表土過乾，鬆散應適當灑水碾壓密實。如有彈簧土，應堅決進行開挖、換填等措施處理。
（2）、準備下承層施工完成後，進行高程、中線偏位、寬度、橫坡度、壓實度、平整度等檢測，各項指標均合格後方可進行石灰土的施工。
2、原材料準備
（1）、石灰：採用經試驗檢測合格的ⅲ級以上的石灰標準。石灰採用插管法消解，消解後的石灰存放7～10 天。
施工中進場的石灰首先進行有效成份的檢測，看是否滿足技術指標，不合格品堅決清除出場。為減少因存放引起的鈣、鎂含量的損失，施工中按計畫購買石灰且盡量縮短石灰的存放時間。
石灰土路基施工工藝流程圖
（2）、土：在k6+450~k6+590左側原地面開挖取土。經試驗，為細粒土可用於灰土施工。
3、工藝準備
配合比設計：按設計圖紙及規範的要求，在k6+450~k6+590左側原地面開挖取土樣，在工地試驗室進行配合比設計，以6%的灰劑量進行試驗，得出如下結論：
（1）、土樣均為細粒土，適宜做灰土施工。
（2）、通過試配6%灰劑量的灰土，確定灰劑量的允許偏差為±0.5%。
（3）、6%灰土混合料的最大幹密度為1.711g/ m3 ,最佳含水量為18.4%。
4、施工方法
粘土和石灰採用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸，推土機攤鋪粘土，裝載機及人工攤鋪石灰，推土機初平，平地機精平，專用重型壓路機壓實，灑水車灑水養護。
試驗段配備機械表
三、施工過程
1、運輸和攤鋪土料
（1）、在攤鋪粘土之前，應先對下承層土基面進行灑水潤濕。
（2）、下承層用石灰線標誌出布料網格，在填土區邊界上插上邊樁，測量抄好填土標高，在邊樁上用紅色油漆標出；拖運土料，控制每車料的數量大致相等；
（3）、推土機將土推開後，用平地機將土均勻地攤鋪在預定下承層上，力求表面平整，並有規定的路拱；
（4）、攤鋪過程中派專人將土中樹根、草根、超尺寸顆粒等雜物揀除，測量人員跟蹤檢測松鋪，控制誤差±2cm，必要時進行增減土料工作；
（5）、測定土的含水量。如含水量過大則進行翻曬；過小，則應灑水悶料，使土含水量控制在比灰土的最佳含水量略高1～2%；
（6）、用平地機對土層進行初步整平，並用人工進行區域性找平，後用振動壓路機快速靜壓一遍，使其表面平整；
2、運輸和攤鋪石灰
（1）、用石灰線標出布料網格；用裝載機拖運消解後的石灰，控制每車料的數量大致相等；（本試驗段網格劃分為4m×7.5m，根據計算，每個網格內應放1.23m3石灰，用zl-30裝載機鏟運，裝載機裝滿每鏟鏟運數量為1.
30m3。故每一網格平均zl-3裝載機裝1次能滿足灰劑量6%的要求。
ρ灰土 = 1.711g/cm3
ω最佳 =18.4%
ρ灰 = 0.55g/cm3（按現場消解後石灰實測資料，諮詢實驗室每批資料）
壓實厚度20cm 6%石灰土每平方公尺土需攤鋪石灰質量：
每平方公尺土×壓實厚度×預定最大幹密度×要求的壓實度×石灰劑量=1×0.2×1711×0.92×6%=18.89kg
則6%石灰土每平方公尺的消石灰攤鋪厚度=18.89÷550×1.2=4.1cm
（2）、人工將灰均勻地攤鋪在預定的路基上，攤鋪完成後，表面應沒有空白位置，並對各樁號進行高程量測。
3、路拌混合料
（1）、拌和深度大於灰土的松鋪厚度；
（2）、用旋耕機拌和混合料兩遍以上，拌和深度達到灰土層底，拌和中設專人跟蹤拌和機，隨時檢查拌和深度以便及時調整，避免拌和底部出現素土夾層。拌和中略破壞下承層表面5~10mm 左右，以加強上下層之間的結合，拌和遍數以混合料均勻一致為止；採用挑溝法和edta滴定法隨時檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現花白條帶和夾層；
（3）、拌和時隨時檢查含水量，如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍；如含水量過小，灑水補充含水量，使含水量高於最佳含水量1～2%，拌和機進行拌和；
（4）、拌和均勻後整平碾壓前，測定灰劑量、含水量、混合料的幹密度，檢查灰與土的施工比例。
4、整型
測量人員迅速恢復高程控制點，釘上竹片樁，樁頂高程即是控制高程。平地機開始整型，必要時，再返回刮一遍。用光輪壓路機快速碾壓一遍，以發現潛在不平整，對不平整處，將表面5cm 耙松、補料，進行第一次找平。
重複上述步驟，再次整型、碾壓、找平，區域性可人工找平。每次整平中，都要按規定的坡度和路拱進行，特別注意接縫要適順平整，測量人員要對每個斷面逐個檢測，確定斷面高程是否準確，對區域性低於設計標高之處，不能採用貼補，掌握「寧高勿低」、 「寧刮勿補」的原則，並使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。
5、碾壓
拌和好的混合料不得超過24h，要一次性碾壓成型。壓實度的檢查應用灌砂法全厚取樣。壓實度檢測的同時，對灰土的層厚、拌和均勻性、石灰消解情況等進行檢查。
整型後，當混合料含水量高於最佳含水量1～2%時，進行碾壓，如表面水分不足，應當適量灑水，嚴禁灑大水碾壓；碾壓必須遵循先輕後重、先慢後快、先靜後振、先邊後中、先下部密實後上部密實的原則，要嚴格控制各類壓路機的碾壓速度。前兩遍碾壓速度應控制在1.7km/h 以內，以後可稍快一點，鐵三輪壓路機應重疊三分之一後輪寬。
（1）、壓實過程如有「彈簧」、鬆散，起皮現象應及時翻開重新拌和，及時碾壓；
（2）、嚴禁壓路機在已成型或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，避免基層表面破壞；
（3）、兩個作業搭接時，前一段碾壓時留5～8m 混合料不碾壓，後一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和，碾壓；靠近路肩部分多壓1～2 遍。
6、接縫處理
（1）、接縫和「調頭」處的處理
石灰土施工時，兩工作段的搭接部分，應採用對接形式，前一段拌和後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。如必須調頭應採取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調頭部分，使石灰穩定土表層不受破壞。
（2）、縱縫的處理
石灰穩定土層的施工應盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。
（3）、石灰土施工時，特別是攤鋪石灰容易造成環境汙染，因此要做好施工人員的勞動保護，並盡可能避開大風天施工。
（4）、施工中為減少乾縮裂縫，採取以下措施：
、採用粘性較小的土，以降低土的塑性指數。
、控制壓實含水量，在低於最佳含水量1~2%的情況下壓實。
、為防止產生裂縫，施工期間嚴禁重車行駛。
、在施工中，及時鋪築覆蓋層，可防止水分蒸發，避免表層失水過多而開裂。
四、試驗檢測及資料對比
表4-1 試驗段施工檢測記錄表
表4-3試驗段施工檢測記錄表
松鋪係數＝（攤鋪後高程-攤鋪前高程）/（碾壓後高程-攤鋪前高程）
平均松鋪係數為1.321
從表中分析可以得出：
當路基壓實度要求為92%時， 18t壓路機靜壓1遍、弱振1遍、強振2遍， 21t鐵三輪壓路機靜壓4遍後，就能夠滿足要求，此時，平均壓實厚度為20.3cm，松鋪係數為1.32，所以採用松鋪厚度為26.
4cm，在碾壓遍數均適宜的情況下均能滿足路基填築壓實度的要求，填築厚度也較適均，碾壓機械使用也比較經濟，填築進度也較快。
五、評定結論：
通過對施工過程及試驗檢測資料的比較，在壓實度合格，滿足設計要求的前提下得出以下結論。
1、灰劑量不低於6%；6%灰土混合料的最大幹密度為1.711g/ m3 ,最佳含水量為18.4%。
2、對混合料拌合遍數以5~7遍較合適，具體要以現場實際情況而定，如果拌和7遍後，大顆粒土塊仍較多，就應該增加拌和遍數。
3、松鋪厚度控制在26.4cm，壓實厚度為20cm，松鋪係數為1.32，消石灰攤鋪厚度為4.1cm；
4、壓實遍數為：徐工18t振動壓路機靜壓1遍、弱振1遍、強振2遍，徐工21t型鋼三輪壓路機靜壓4遍；
5、碾壓速率：通過現場記錄及對比確定，前兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7km/h，以後採用2.0～2.5km/h 比較合適；
6、含水量控制：通過檢測對比，混合料含水量控制在小於最佳含水量1～2%時比較容易壓實。
土方路基實測專案
六、施工中注意事項及採取的對策
路基6石灰土處理首件工程施工總結
施工總結 一 工程概況 根據本標段特點，結合現場具體情況以及橋涵分布情況，我標段於2011年4月3日至8日選定k19 879 k19 982作為試驗路段。通過在試驗路段實施不同的施工方案，從中找出了 6 石灰土施工的最佳方案以指導全線施工，確定了拌合 壓實機具和最佳含水量 碾壓遍數，最佳的機械配備和...
3石灰土試驗段總結最終
京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份 漯駐高速改擴建工程 tj 2合同段專案經理部 二 一三年十二月五日 目錄一 工程概況 二 試驗段施工組織 三 確定施工工藝 3.1施工準備 3.2石灰消解 3.3備料與卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾壓 3.7養生 94區...
石灰土路基試驗段施工方案
國道g104五河淮河特大橋及接線工程路基工程 第二合同段 路基灰土填築試驗段 施工方案 編制審核 審批安徽水利開發股份 國道g104五河淮河特大橋及接線工程路基02標專案經理部 二零一五年十一月 目錄1 編制依據1 2 工程概況1 3 試驗段試驗目的和內容1 4 施工人員和機械裝置投入情況2 5 施...