1編制依據
1.1編制說明
根據我標段於2023年11月23日在yk102+100～yk102+220（zk102+091.015～zk102+211.026）填方段展開的石方填築試驗段施工，施工完成後編制了該填石試驗段施工總結。
1.2編制依據
⑴沈海複線仙遊（福州界）至南安金淘高速公路莆田段a6合同段招標檔案；
⑵沈海複線仙遊（福州界）至南安金淘高速公路莆田段a6合同段兩階段施工圖；
⑶《公路路基施工技術規範》jtgf10-2006；
⑷《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（jtgf80/1-2004）；
⑸福建省高速公路施工標準化管理指南（路基路面）；
⑹填石試驗段實際資料。
2路基試驗段施工
2.1工程概況
為獲得適合本標段的最佳路基施工方案，我標段選定yk102+100～yk102+220（zk102+091.015～zk102+211.026）共長120公尺路段作為填石路基試驗段。
試驗段位於zk102+010.946～zk102+111.020填方段，由於試驗段施工需要一段平整的工作面，底部最初填築時高低不平，工作面狹窄，故在試驗段施工時已填築路基16層，填築寬度約為23m。
2.2試驗段施工目的
在進行填石路基施工之前，通過填築試驗路段進行施工優化組合，找出主要問題，並加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快、經濟效益顯著，其主要目的為：
確定能夠滿足設計要求孔隙率標準及最大壓實度標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等引數。
3施工組織
3.1施工時間
試驗段施工起訖時間：2023年11月23日。
3.2施工準備
3.2.1技術準備
⑴提前編制填石試驗段施工方案，並對技術人員、協作隊伍進行技術交底。
⑵路基試驗段石料**於k102+320～k102+453挖方段。試驗室已提前對該挖方段石料做抗壓強度試驗。填石路基的石料強度不小於30mpa、路堤石料粒徑不大於50cm、最大粒徑不超過層厚的2/3、不均勻係數為15～20。
⑶測量全套資料準備齊全(採用導線點測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測資料)，以方便及時記錄。
3.2.2機器人員配置
表3.2.2-1 試驗段管理人員配備表
表3.2.2-2 試驗段機械及裝置一覽表
表3.2.2-3 測量儀器裝置一覽表
4試驗段施工
4.1測量放樣
地基壓實後，用全站儀放出路基填方邊線，每隔40m在邊線上釘乙個木樁，並在木樁端部標乙個小釘，以準確控制好道路的邊線，並用水準儀在邊樁上測出控制標高，並用紅線作出標記，並以此作為控制樁控制上料的寬度和厚度。
100m範圍內取4個斷面，每個斷面根據填石的寬度設4個點，並記錄各點攤料前標高h0。
4.2 攤鋪、整平
選用合格的填料用自卸車運至現場，按水平分層，先低後高，先兩側後**上料，推土機進行推平，個別不平處配合人工用細石塊石屑找平。沿線路縱向方向保持整體式路基線路中心高，兩邊低的原則，設定向外2%橫坡。
填料松鋪築厚度採用50cm進行鋪築試驗，粒徑大於50cm的剔除或現場粉碎，使粒徑不大於層厚的2/3。填石路堤邊坡碼砌與路基填築同步進行。整平以後測量各點攤鋪後標高h1，以檢測各點松鋪厚度。
4.3 碾壓及檢測
採用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，按照「先邊緣後中間、先慢後快、先靜壓後振動」的操作進行。第一遍靜壓，然後先慢後快，先外後內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進行。
碾壓作業時，行間（橫向）重疊半幅輪跡，碾壓區段間（縱向）重疊1.0～1.5m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。
一般碾壓遍數為靜壓1遍，弱振1遍（1km/h～2km/h），在先前選擇測點位置放置一塊10cm×10cm鋼板，強振2遍（2km/h～3 km/h），在強振第1遍以後即開始測壓實標高，然後每強振一遍均測一次壓實標高，並做好記錄，詳見附表，並計算每碾壓一層以後的平均沉降差和均方差，直至每個點的沉降差均達到要求。
填石路基採用壓實沉降差進行壓實檢測：測量人員**外架設水準儀，在碾壓第3遍時，在原來選定測點位置放好鋼板，再用振動壓路機碾壓一遍（強振，行走速度不超過4km/h），測量點位高程，以後每壓實一遍測量一次高程。當各點在振動前後的沉降差平均值不大於5mm，標準差不大於3mm時即為合格。
試驗段施工時，在碾壓第4遍時，沉降差符合要求，在碾壓第5遍的時候，由現場路基來看，壓實層面穩定，無輪跡。
附表：4.4 注意事項
⑴石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低後高，先兩側後**卸料。
⑵填石路基外側兩料範圍採用人工碼砌。
⑶用裝載機攤平，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大於50cm，填石攤平後應及時測出填石標高。
⑷碾壓時先壓兩側後壓中間，壓實路線縱向互相平行，反覆碾壓。在碾壓過程中應及時的記錄壓路機行駛速度及遍數。壓路機碾壓速度不得大於4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重疊不小於0.
5m。⑸碾壓合格後及時測出碾壓後的標高。
4.5 試驗段結論
根據試驗資料所得，20t壓路機在松鋪厚度49cm時，松鋪係數約為1.10，碾壓至4遍以後既已達到壓實度要求，為更好的保證填石路基壓實標準，填石路基施工時，碾壓遍數均不得少於5遍，可適當根據情況增加碾壓遍數。
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