路基石方試驗段施工方案
1、編制說明
1、編制依據
（1）廣樂高速公路坪石至樟市段招投標檔案及相關資料。
（2）國家、行業現行標準、規範、評定標準等。
（3）兩階段施工完善圖設計。
（4）施工現場調查情況。
2、編制原則
（1）嚴格執行國家和地方對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同檔案的要求且服從業主統一安排。
（2）在認真領會初步設計圖紙及補遺書的前提下，在原技術標書施工組織設計的基礎上根據現場的實際施工條件，優化施工安排，保證工期。
（3）根據業主規定的總工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計畫，合理劃分施工區段，適時根據重點、難點，施工工序及氣候環境的要求和制約，組織分階段控制目標計畫。
（4）依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業主提供優質工程。
（5）根據本分項工程的實際情況，我專案部將組織一批施工經驗豐富、技術力量雄厚的優秀技術、管理人員，調集先進的機械裝置，配備先進的測量、試驗儀器，組建乙個高效精幹的專案工區。
（6）加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。
（7）嚴格貫徹「安全第一，預防為主」的方針和原則。
（8）嚴格執行韶關市公路工程建設行政主管部門對本專案的文明施工、環保、安全、衛生、健康等相關管理條例的要求，樹立良好的工程形象。
2、工程概況
本標段起訖里程為lk1+760～lk9+000，路線長度為7.24km。主要以路基施工為主，有整體式路基與分離式路基。
路基土石方工程數量主要為挖方107.034萬方，填方89.047萬方。
按新建4車道高速公路標準修建，設計速度100km/h。匝道設計速度40km/h。
3、施工準備情況
1、施工便道
充分合理利用既有的鄉村道路，作為施工機械裝置進場的通道。首先在路基範圍內修通zk8+087～zk8+465道路的縱向施工便道。在施工過程中，應經常派人員和機械對施工便道進行維護，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，確保暢通。
2、測量放樣
根據設計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，並根據曲線引數程式設計計算出各斷面中樁、坡腳樁座標，利用附近的導線控制點，用全站儀按極座標法放出各特徵點的具體位置（坡腳樁應根據實地高程用漸近法進行測放），並標明樁號、中心填築高度。
為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應向外側加寬50cm.用石灰、旗桿實地標出坡腳線，並將有關測量放樣資料上報監理工程師批覆。
3、試驗
施工前，對取料場進行取樣，然後由試驗室進行相關試驗，整理結果上報監理工程師批覆。
4、施工臨時排水
施工前，結合永久性排水設施，在全段路基兩側紅線範圍內大致邊溝、排水溝的位置先進行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內匯水能及時安全合理的排出，同時修築急流槽（漿砌），將路基表面水匯集後引入縱向臨時排水溝。
4、工期計畫及安排
我合同段石方試驗段lk5+760～lk5+926。已做好一切施工準備，現申請該試驗段的正式開工，計畫工期於2023年4月10日至2023年4月30日，請予以批准。試驗段計畫在原地面驗收合格後做50～80cm一層（同時做為93區、94區）進行試驗，根據對不同碾壓遍數的沉降量進行統計，並記錄填料每次振壓後的沉降量、碾壓遍數等。
機械組合與壓實計畫：先對運至現場粒徑過大的填料進行解錘，再用推土機攤平，並用人工配合機械根據標高指示樁位線精確整平，每個斷面準備7個檢測點，後用壓路機靜壓、振壓，強振碾壓第五遍後，測量人員進行跟蹤測量（即碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次檢測點的高程，得出前後沉降差）直到前後沉降差小於3mm，即93區，同時準確記錄碾壓速度及遍數。同上述觀測方法，強振碾壓直到前後沉降差小於2mm，即94區，並記錄碾壓速度與遍數，整理統計資料上報監理。
5、試驗段專案組織人員配備
1、組織機構及人員配備
我專案部按照合同要求組織相關人員、機械、試驗儀器已全部進場，並確定其職責、人員分工。
（1）、專案經理制定全面、科學而合理的施工方案，並抓好具體落實工作。
（2）、總工程師制定施工方案，並對技術、工藝、質量、進度進行把關控制，向技術人員進行書面交底。
（3）、質檢人員按路基施工技術規範中的自檢頻率和方法完成所規定的試驗段的試驗和檢查，做好質量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，並對資料進行統計和分析。
路基試驗段工程由路基施工一隊進行施工，專案部相應成立如下組織管理機構：
施工投入的人員數量表
2、機械裝置配置
根據工程量和施工工期要求，投入如下機械裝置：
6、路基試驗段施工技術方案
1、試驗段目的
（1）、確定合適的路基填築材料。
（2）、確定路基填築時的松鋪係數。
（3）、確定整平與整型的合適機具。
（4）、確定壓實機械的選擇與組合，壓實的順序、速度與遍數。
（5）、確定挖裝運輸機械與整平和碾壓機械的協調與配合。
（6）、確定壓實度的檢測方法。
（7）、確定作業隊的人員組成和分工。
（8）、確定最佳施工工藝。
2、施工方法
本試驗段採用機械施工為主，適當配合人力施工的方式進行，填築段用大型推土機推平，個別不平處配合人工用細石塊石屑找平，壓路機碾壓密實。路堤的施工嚴格按施工技術規範和設計要求進行，確保填築質量，以減少路堤的沉降量。
1）、場地清理
採用平地機和壓路機重新進行刮平碾壓。
2)、路堤填築施工工藝流程
a、路基施工時，採用「四區段、八流程」工藝組織施工，提高工效保證工程質量。
b、四區段：填築區、推平區、碾壓區、檢測區。
c、八流程：測量放樣、挖裝運輸、卸土填築、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報檢。
3）、路堤填築材料
我合同段採用馬鞍山石渣場石渣填築，樣品已經過專案部試驗工程師和監理試驗工程師獲取各項指標，能夠滿足路基填築材料的要求。
填石路基試驗段路基施工方案
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路基填石路堤試驗段施工方案
安順二環路 k8 000 k11 620段 工程路基 試驗段施 工方案編制人 審核人審批人 企業名稱 重慶平安勝發建設 集團 編制日期 2013年5月目錄 一 工程概述 3 二 填築本試驗段的目的 3 三 試驗選址 3 四 試驗準備工作 4 五 資源擬定 4 六 工期計畫 5 七 試驗路段的施工準備...
填石路基試驗段方案
一.工程概況 k50 860 k51 370段為填石路基，該段填石方為28.47萬m3。最大的路基填築高度為15.35公尺，利用石梯嶺隧道棄渣和k50 701 k50 860段路塹爆破開挖出來石方作為路基填料，在路基大面積施工前，按照監理的要求，先鋪試驗路段。以了解路基土的工作效能，機械組合對路基施...